La versión pro más básica de todas va con muelles, sin terrain response y sin lo superfluo. Lo malo es que el bloqueo ese no aparece por ningún lado. Es el típico control de tracción como en los Disco II. El bloqueo central en teoría existe. Es un solenoide que suminista energía a un motor eléctrico y este a su vez bloquea el diferencial. Lo llevan todos los que tienen terrain response. Los otros no sé. En teoría quizá sí, porque no sale a cuenta tener 2 líneas de producción de tránsfers en pleno siglo XXI (antes si, hoy no), vamos, que como en los Disco 2 van todos preparados para el cruiser y falta sólo poner el botoncito de marras.

Te puedo enseñar las tripas de un diferencial trasero bloquable de disco 3 aquí:
http://www.cutawaycreations.com/IMAGES/car4/gallery4.html

un interruptor en el sitio correcto y bloqueo 100% al instante.

Pero como no hay rave cd del disco 3, pues poco más puedo decir salvo basarme en conjeturas.

Normalmente de disco3 pro en versión base no hay ni uno en stock. son todos SE o HSE, aprovechándose de la matriculación como comercial y pagando menos impuestos (y limitados a 100 por hora con lo cual si te pillan a 135, los 100 euros y 0 puntos de un turismo se convierten en 3-4 puntos y una pasta....)

No sé si aclaré algo