MK1, desde luego el mío es el grande de allisport, tengo A/C y entra sin problemas. Como te comentaba las limitaciones vienen al instalar cabrestante. Para precios habla con GripMotorSport4x4, ellos los tienen. El mío lo instalé hace un par de años y no recuerdo muy bien los precios, habla con ellos.

Si me permites un consejo, el tamaño si que importa, creo que no tanto en el rendimiento y sí en el espacio ocupado en el vehículo que te condiciona para más cosas.
Si los de brunel te dan buen caudal y tamaño reducido pues mejor.

Las fotos, tengo el disco en el taller hasta a semana que viene, disculpa la demora. :angel:

El de Brunel, respecto al de allisport, pierde 7 HPs. Tu verás si vale la pena el lio de tubos, cierre de capot, cabrestante...
El de Td5 de serie es bastante peor.

Muchas gracias a los dos!!! ;D
Rebel para optimizar la bomba al I/C de Brunel e pensado en seguir los pasos que da Allisport.(total como no hay mucha diferéncia)
Tú antes del TGV le darías algo de alegría con la bomba,¿no?
Otra pregunta es ¿ viene con el Kit de manguitos de silicona?
Intentaré contactar con Brunel para saber cuánto cuesta! ::)
¡Ya os contaré!
Salut!!!

Si no montas internos de bomba 2.8, como minimo aplica el Rory. Creo recordar que se le habría el paso general 2v. Con este Intercooler se habre hasta humo negro y luego se le cierra entre un cuarto y media vuelta.

Importantísimo.
- Tener en buenas condiciones los inyectores.
- Montar internos de Bomba 2.8 (girados 180º).