Perdona Rebel por hacerme el pesado pero NO podrías solucionarme la duda. ???
Si tu forma de actuar es por la condición de NO ser socio te informo que me cogió la tormenta que hay en el CLTT y hace un par de meses que espero respuesta a mi solicitud de socio. 🙂
Gracias de antemano!!!

creo que estamos muchos a la espera de que se arregle la JD para que se tramiten nuestras olicitudes pero no creo que el amigo Rebel ni ningun otro no te respondan por el mero hecho de no ser socio, ya que aqui nos ayudamos todos demosle el voto de confianza ala gente y dejemoslo en que igual no ha tenido tiempo o no ha leido tu post

Mk, estoy seguro de que si no te contesta Rebel no es por el tema de ser socio o no serlo.

No se si hablas de un disco o del defender, pero en cualquiera de los dos casos te entra el winch sin ningún problema. Por el tema del A/C imagino que será un disco, ya hay varios que lo llevan montado y les cabe el winch perfectamente.

Suerte con el tema.

    Tienes una opcion con la defensa de Herero, ya que puedes desplazar hacia dentro o hacia afuera la base donde va ubicado el cabrestante. Yo la llevo montada y Apu acaba de montar un clon, en los dos nos entra perfectamente a pesar de tener uno menos hueco que otro.

Coincido con Gus. No conozco directamente a Rebel pero el hecho de no haber contestado aún no creo que tenga que ver con lo de ser o no ser socio. Venga, a ver si te echan un cable !

Mi intención NO era ofender a nadie. Sólo quise puntualizar ese dato por algunas respuestas leídas en éste "peaso" foro. ;D
Gracias por las respuestas ¿pero...? ???
Aún no lo tengo muy claro. En los Discos con A/C sobra un buén espacio y gracias a eso quiero ponerle el winch bién integrado ocupando parte de ese espacio y si el I/C también se mete allí. ¿seguro que no tendré problemas?
¿Os haveis fijado en el parachoques está muy integrado en la rejilla?
Salut y gracias otra vez!!!

Ahi va, no vi la foto, pensaba que hablabas de Defender

Madre mia... pues yo queria ponerle uno de esos, pero resulta que como el mio es automatico, debajo de los radiadores e intercooler yo tengo el radiador del cambio, o eso lo teneis todos ?

Alguien tiene una foto sin la calandra ?

Saludos y gracias !

Ahora mismo estoy en la tarea de instalar un winch, y llevo puesto un IC grande de Allisport, por delante del radiador (A.A)
El IC queda rozando por la parte interior de la calandra. Así que el winch debe ir volado hacia el exterior practicamente todo. (Según se advierte en la foto del parachoques no creo que te entre.)

Como alternativa creo que la única solución es colocar el winch por debajo, tipo esto:

como ventaja, te permite conservar el parachoques original y el intercooler.
Desventaja, pierdes angulo de ataque.

Cuando desmonte la calandra para jugar al tetris con la caja de relés, cuelgo una foto de lo que he intentado explicar.

tecnic.
Si es debajo no varía en nada. Los manuales les sobra espacio desde una cruz de tubos delante de los ventiladores hasta la rejilla del frontal.
Salut! 😉

Bertus.
Esperamos impacientes esas fotos. 😮
¿Y tú piensas ponerselo exteriormente o por debajo?. ???
Otra consulta aparte es: ¿varía la temperatura del AC o del radiador del motor por el calor que transmite el IC?
Muchas Gracias!

tecnic.
¿Y tú piensas ponerselo exteriormente o por debajo?. ???
Otra consulta aparte es: ¿varía la temperatura del AC o del radiador del motor por el calor que transmite el IC?
Muchas Gracias!

Yo lo pondré igual que la foto que he adjuntado, basicamente porque ya tengo el soporte adecuado, además queda más discreto.
También es cierto que en ésa posición es difícil acceder a la palanquita del winch (embrague) y no tienes control visual del enrrollado del cable pero los cabrestantes con mucho voladizo no me gustan (esteticamente).

Respecto la temperatura del AC o agua con el intercooler por delante, no he notado nada de nada, llevo dos veranos y he bajado a marruecos con él y ningún problema.
Tengo la precaución de limpiarlo de insectos y barro.

no sé que medidas tiene el IC del TD5 pero el mío lo he tenido que subír al límite para que no me rozara con el winch. He tenido que desmontar las chapitas de protección del sistema de cierre del capó.
Ah..y cuidado con el gancho de seguridad del capó que no te toque con el IC cuando esté cerrado. (jo he tenido que desviarlo)

Un saludo

Hola MK1,
Siento no haberte contestado ántes. Ando un poco liado.

Supongo por las fotos, que te refieres al cabrestante (es que yo no se english).
Ya te han contestado y muy bien.

Hay problemas para montar el IC de Td5, pero es con el cierre del capot.

Y ¿por que tiene que ser de Td5? Porque el Brunel (por ejemplo) es de mucho mayor volumen de aire y va colocado en el mismo espacio que el original. De hecho utiliza la misma carcasa exterior (Unas 300 libras).

Hola Rebel!
Ahora e visto que tú llevabas uno de éstos montados y no de td5 o Allisport.
Yo no conocía esta opción pero ahora creo que es muy buena.
Dices que "el de Brunel es de mucho mayor volumen de aire" pero supongo que ¿no se podrá comparar con los otros mencionados?
¿Con éste de Brunel te vienen instrucciones para ajustar la bomba a relación correcta con el IC?.
Allisport dice ganar un 35% ¿sabes cuánto se puede ganar con Brunel?

Muchas Gracias!!! 

Bertus en la web de Allisport dicen que no se puede montar con A/C pero en una tienda de aquí sí que lo tienen para A/C pero vale 100 euros más. ¿Me podrías decir dónde lo compraste y a qué precio?
Gracias!!! 😉

P.D.¿Cómo van esas fotos...? ::)