El intercooler se puede adaptar el del td5 o comprar uno que entre en el mismo hueco pero que admita mas caudal de aire, este ultimo de 700 a 1000 euros , el otro el del td5 se puede buscar en un desguace por unos 200 euros o menos
Y lo del turbo de geometria variable es un dinero y una modificación seria revisa os post que aqui en el club PEDRO lo tiene modificado y SALTAMONTES esta pensando hacerlo

Lo que yo comento es apretar un poco el de serie 😉

tecnic_mesd9_publicitat, que yo sepa los 300 automaticos ya venían algo mas "apretados" de fabrica.
creo de memoria que el 300 manual era de 113 caballos y el automatico 120 pero no estoy muy seguro , que daba mas caballos si.
Es una de las cosas que me dio confianza de estrujar un poco al 300 manual "SI LA PROPIA CASA, A ALGUNOS MODELOS CON EL MISMO MOTOR LOS APRIETA MAS PUES.... SERA QUE PUEDEN AGUANTAR SIN ROMPER"
Fiabilidad yo te puedo decir y como yo mucha gente del club, que llevo mas o menos 3 años desde que hice los ajustes de la bomba unos 60000km y ningún problema,en mi caso un poco mas de consumo ,pero es difícil evaluar, pues llevo unas ruedas 235 85 y pesan y alargan mucho el desarrollo y eso lo compensas a base de pedal

El filtro, solo mejora .razón .... el coche respira mejor, le entra mas caudal de aire
y la mezcla es mas rica, mejor combustión ,menor consumo y algo mas de potencia
y ademas el filtro es para toda la vida cuando se enguarra mucho se lava se le da un spray de aceite y otros 20000km
el ajuste de taques o del juego de los asientos de las válvulas de admisión y escape de los cilindros, se hace levantando la tapa de balancines 4 tuercas cualquier mecanico en una hora ,te lo hace, se hace con el motor en frio
y lo de los precios pues ni idea por que casi todo lo hago yo en mi coche

ok muchas gracias por todo yon , como te dicho k primero are lo delpuente y despues ya mirare lo demas , yo estoy mmuy contento con mi disco 300 tdi pero si sele puedemejorar pues mejor
un saludo

joer cuanto sabes "YON" yo a ti te voy a hacer muchas prejuntas ... jejeje

me olvide de preguntar tambien por el tema centralita electronica.

me parece haber leido eso de los automaticos, el mio es automatico,y no te sabria decir si hay diferencia, como es de reacciones mas lentas...

el tema del filtro para 4x4 es fiable ? me decian que se ensuciaria muchissimo, le entraria agua... ademas, hara mas ruido ? y la ITV ?

eso de los taques, que te hace ? mas fuerza ?

lo de la bomba, creo que no lo are, si va a consumir mas, mejor paso que mi bolsillo me mata, quiero ponerle neumaticos 225-75-16 y no creo que pase de ahi, para no consumir mas.

lo de ponerle un intercooler del td5 es mu dificil ? muchas horas ? despues hay que calibrarlo ? es pa preguntar presu a un mecanico
mejorara mucho ? entonces de serie lleva uno ?

lo de aumetar la presion del turbo mejora mucho ? gasta mas ? dara fallos ?

donde puedo llevar el coche para que miren como esta de potencia ? que con 200.000 km no se como estara

se que soy muy pesao pero es que tengo muchas dudas, pero de momento mi mujer me deja meterle mano... al coche, jeejej

tecnic_mesd9_publicitat, tranquilo por preguntar yo no soy mecánico pero siempre me ha gustado enredar y te puedo contar lo que he experimentado en mi coche y que a base de ensayo error he aprendido .
Y sobre todo preguntando en este foro que es de lo mejor solo comparable al jamon de jabujo 😆 😆
Filtro : si miras en tiendas especializadas o de maquinaria industrial o de competición veras que que este tipo de filtros se llevan usando muchos año ,yo el primer filtro K&N que puse a mi antiguo disco200 fue hace mas de 8 años y en el 300 algo mas de 6 .
en la itv nada, eso ni lo miran, pero no creo infrinja ninguna norma ,va dentro de la caja del filtro de serie .
Lo de los taques es simplemente que el coche ira mas fino por estar mas ajustado y con los reglajes de cuando era nuevo , las válvulas de admisión y escape abrirán y cerraran completamente y no se quedaran a medias .
lo que yo note al hacerlo a mi coche, es que aguantaba mejor las velocidades sin cambiar ,y en cuestas que me veía obligado a reducir de 5 a 4 pasaba sobrado en 5
Con esa medida de ruedas no creo que notes el aumento de consumo y probablemente si el coche esta un poco perezoso hasta baje ligeramente.
poner un intercooler mas grande obliga a ajustar la bomba, pues al entrar mas caudal de aire necesitas ajustar el paso del gasoil para que la mezcla este compensada.

por eso lo puse al final de la lista por que si ya tienes ajustada la bomba y le pones el intercooler mayor solo tendras que ajustar ,en principio; el caudal del gasoil.

colocarlo por lo que preveo lleva rato , hay gente del club que lo tiene hecho y como es mucho mas grande que el que lleva de serie el 300, pues abra que hacer unos soporte y alargar tuberias.
Lo del turbo pues lo mismo que el intercooler, al final después de haber tocado cosas menos peligrosas y logicamente algo mas gasta pero el aumento de potencia tiene un precio .
😈
como no se de donde eres pues no te puedo decir donde lo puedes llevar

joe tio, asi da gusto hacer preguntas.

pues por lo que me cuentas, me decanto por hacer lo de los taques que es lo mas fiable y en general no es nada mas que poner el motor apunto, no ?
aparte de 1-2 horas de faena de mecanico, el material para hacer eso cuanto puede valer ? , asi me voy haciendo un presupuesto asi por encima, y un filtro de esos cuanto puede valer ? es dificl de poner ? ah, no me has dicho si hace mas ruido con el filtro.

de momento lo del intercooler, lo dejaremos tal cual, lo limpiaremos y ya esta, que lo que me interesa realmente es que me dure mucho el coche.

si apretara un pelin el turbo, tambien tengo que regular lo del gasoil ?
ay y de lo de la centralita, estas que mejoran las prestaciones, que opinas ? son fiables ? realmente que hacen ?

joer tio no paro de poner interrogantes, en vez de respuestas.

Lo de los taques ,material ninguno, como mucho la junta de la tapa balancines pero con silicona de juntas queda perfecta.
El filtro no hace ruido alguno, si llevas la toma de aire elevada como la voca de entrada queda cerca de tu oreja si oyes el turbo algo mas sino pero ruido extra al exterior nada
!que no es como si le quitas el escape !
No se en los 300 automáticos que gestión electrónica llevara en el 300 ninguna y por tanto no se puede poner ninguna centralita
te paso el telefono de jmc td5 y el te puede decir precio del filtro 947 472848
Lo del turbo yo no lo haria sin tocar primero la bomba
🙂

Hola 😉 los 300 automaticos ademas de llevar 122CV se le puede colocar una centralita que te da 20-25 CV extras 500-600 euros aprox., Sergio Marco lo tiene www.tierrasafary.com , en su dia tambien lo quise hacer 😉 pero me digeron que no llevaba el mio, tambien se le puede reprogramar, cambiar parametros y todo eso, en una casa de Coches de Competicion 😉 me digeron que sí se podia, y en los nuestros me dijo un monton de cosas con sus precios 😯 casi 70 cvs extras 😈 pero cogí una targeta y hasta luego, reacondicionaban bomba, intercooler gordo, soplado del turbo, mangueras de silicona, radiador agua mas grande, radiador en caja cambios-transfer y motor, conjunto de frenos modificados, sistema de escape tambien nuevo, suspension, refuerzos de chasis, ejes y direccion, esto fué cuando lo tenia de serie y lo estaba flipando 😯 sobre todo por el dinero 😯 muy rapidamente se me fué de la cabeza 😉 pero ahora no sé si me habre gastado ese dinero ó poco le falta 🙄 😉 pero lo de la centralita yo que tú me lo pensaba 😉 y lo del cambio del filtro de aire, todo un acierto 😉 un saludo

SALTAMONTES, machoooooooteeeeeeeeeee cuanto sabes 😀 majeton hasta el sabado no se nada de tu transfer pero ya te cuento 😀 😉

Cuando vamos a retozar en esas bañas donde entrenan esos que llevan cadenas por ruedas, con un tubo muuuuu largo que gira 😈 y de vez en cuando hace ruido 🙄 , como me gusta esa maquina de la foto tengo el gemelo haber cuando los juntamos y les alegramos el dia 😈 , lo de saber-saber 🙄 aquí se aprende muchiiisimo 😉 es un no parar de enriquecer la mente, aunque estemos algo descerebrados por que hay cosas que mira que tienen tela 😈 preguntar-preguntar que poco a poco se soluciona las dudas 😉 un saludo

Mira como estira la patita con esos muelles que me paso un tio grande grande 😆 😆
+10 cm de muelle + taco de aluminio y +10 cm de amortiguador
que me tengo que bajar montando un rapel 😆 😆

Saltamontes, con i latina, la tienda de Sergio Marco es con i latina

www.tierrasafari.com

qUE TAL?.
Si los 300 automaticos tienen centralita y los manuales no....por lo que tu puedes montar un chip para potenciar la maquina. Y si los 300 tienen intercooler, lo que pasa es que hay quien se lo cambia por uno de td5 que es mas grandde y le ganas algo al motor (con algun ajustillo mas).

La respuesta anterior fue leyendo solo hasta el ultimo mensage de la 1 pagina, con lo que supongo que no te desbelo nada nuevo...jejejejejejeje.

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