hola , he hablado con un mecanico que creo que sabe mucho sobre nuestro motor , y piensa que puede que se te haya ido la rosca de uno  de los esparagos de la culata lo que me paso a mi  vamos , mira a ver con los esparagos metidos a tope y cotrtuerca , pero creo que tu eso ya lo hizistes

Hola Buzo de la culata o uno de los esparragos que sujeta el eje de balancines?? a mi me repasaron los del balancin los de la culata es otra historia no?? a mi nunca me quitaron la culata, el mio esta otra vez en el taller a ver si le encontramos algo.

saludos

Hola , son los que sujetan el eje a la culata , que fue lo que me paso a mi , mira ver si el esparrago , rosca completaqmente en la tuerca que apreta la tapa de balancines o meteles una contratuerca , yo con contratuerca y todo los tornillos de la tapa de balancines apretaban y eran de un centimetro ,  preo creo que eso tu ya lo hiziste

estamos en contacto

Buenas otra vez sale del taller esta vez a parte de todo lo que ya se ha comprobado se ha hecho lo siguiente: comprobacion eje balancines por si estaba abombado rectificar lod casquillos que sujetan el eje a la culata y revisar que ningun orificio del eje este obstruido y no pase bien el aceite, revision de todos los tornillos y a probar ya os contare.

saludos

suerte!!

yo llevo ya 2000 km y todo va bien , en frio me suenan mucho los taques , a los 10mil los repasare , veme diciendo y suerte

Ok y buzo que tengas suerte, yo ire probando a ver que pasa.

como lo llevas , yo creo que ya he salido del peligro 2500 km , y sobre los 100 km/h  y todo cerrecto , tenme informado

Pues mira precisamente hoy se ha roto el 4º a los 210 km pa cagarse................ahora esta en el concesionario, espero que alli le encuentren algo, ellos dicen que estan convencidos que de algo hay, la semana que viene sabre algo, ya te informare, me alegro que al menos el tuyo vaya bien

saludos

algo hay... vamos,eso es frustrante ,le pregunté al q tenia la land rover aqui en mi tierra sobre el tema,y me dijo q en 20 años era la primera vez q oia ese tipo de vaeria,y me pregunto q si la distribucion estaba bien,cosa q dudaba pues todo fue a partir de ese momento.luego me dijo q una vez en un pajero,tuvo una averia q se saltavan los diente en la distribucion y jodia las valvulas y se calentaba etc,no daban con la averia,y al final era el arbol de levas un poco torcido,a simple vista nada,lo q probocaba tal vibracion q hacia q se saltata los dientes la correa.suerte tio,q ya es hora q den con la averia.

Me reitero, esa correa esta mal montada o defectuosa, no hay otra posibilidad, así que cambia de mecánico!!!

saludos

Si al final lo he llevado a la landrovert, el mecanico que lo lleve antes era bueno y las cosas como son es un tio legal, supongo que en el concesionario al tocar miles de estos coches le veran algo, es frustante pero la verdad es que el coche tanto interior como exterior esta impecable y tiene pocos km por eso mi empeño en descubrir lo que es, de lo contrario lo habria prendido fuegao ya,estoy seguro de que despues de esto dara mucha guerra.

Gracias y saludos

oye tio lo siento , estoi seguro de que ya en la landrover te lo van a dejar como deben , y con una garantia , no entiendo lo que le puede pasar , has mirado todo lo posible , suerte

oye tio lo siento , estoi seguro de que ya en la landrover te lo van a dejar como deben , y con una garantia , no entiendo lo que le puede pasar , has mirado todo lo posible , suerte

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Hola,

os cuento la aventura con mi 300,

en cuestion de un mes he tenido dos veces la misma averia, ha saltado una de las piececillas que hace contacto entre el balancín y el empujador, el resultado es que te quedas con tres cilindros, lo justo para llegar a un aparcamiento y no dejar el coche tirado en la cuneta.

Después de recoger el coche el martes del mecánico, el miercoles por la mañana voy circulando y otra vez el mismo ruido y el coche que no tira, pero esta vez noto que el tema es peor, el ruido es mas feo y el coche ni se mueve.

Total, me recoge la grua, aparco el coche en casa, y esta mañana empiezo a desmontar.

Resultado: el eje de balancines partido por cuatro sitios (una rotura en cada apoyo), uno de los esparragos que sujetan la tapa arrancado, y los apoyos del eje de balancines partidos.

De verdad, no lo entiendo.

¿Distribución, correa? No lo se.

A ver si podemos darle algo de luz al tema.

Saludos.