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Iniciador del debate 21/08/2010 6:57 pm
Tengo un Disco Td5 desde hace casi un mes y he observado que al cambiar de marcha (sobre todo de 4ª a 5ª) hace un 'clonck' justo al acelerar después de cambiar. Sé que no es un problema de motor, pero no sé si puede ser del cambio o de la transfer.
Hoy en una bajada pronunciada, levanté el pié y al volver a acelerar también hizo ese mismo ruido. Es como cuando el motor vuelve a empujar otra vez. ¿Puede ser la transmisión? ¿Qué parte de ésta?.
Aprovecho para dar más detalles:
Al comprar el coche, en el servicio oficial, se le cambió la junta de la transfer porque perdía algo de aceite. Al bajarlo del elevador lo probaron y hacía un ruido muy fuerte como de cadenas metálicas, lo volvieron a subir al elevador, golpearon muy fuerte (no sé dónde) con un martillo y una barra de hierro y el ruido desapareció, aunque sigo apreciándolo tenuemente a cualquier velocidad.
Es un Disco Td5 del 2004, con 81.000 Km y muy bien conservado.
Desde que lo compré he hecho 1.600 km con él y no sé si esto que observo puede ser grave o no.
Gracias por adelantado a la ayuda que me podáis prestar.
Saludos.
21/08/2010 10:27 pm
Hola Solis, revisa la holgura de las transmisiones, también suelen padecer holgura sobre todo en los diferenciales.
Iniciador del debate 21/08/2010 11:49 pm
Hola dcortesv, gracias por tu ayuda.
Como puedes ver soy novato en estos temas y me gustaría saber si puedo hacer algo por mi mismo antes de llevarlo al taller.
La holgura en la transmisión y en el diferencial ¿son faciles de comprobar? ¿me puede provocar una avería mayor?.
Ahora mismo estoy de vacaciones en Gijón y tengo tiempo para comprobarlo antes de emprender el viaje de vuelta para Sevilla.
Gracias otra vez por tu ayuda.
22/08/2010 1:28 am
La holgura en la transmisión y en el diferencial ¿son faciles de comprobar? ¿me puede provocar una avería mayor?.
Hola Solis, para comprobar la holgura total que tienes en las transmisiones calza las ruedas para evitar posibles accidentes, te metes bajo el coche, estando sin freno de mano y en punto muerto, intentas girar las transmisiones de una lado a otro así averiguas la holgura total que tienes, para poder determinar si es del grupo o de la transfer tienes quitar los arboles de transmisión, algo más complicado aunque no difícil.
Suerte y buenas vacaciones. 😉
Iniciador del debate 22/08/2010 1:50 pm
Hola dcortesv, intentaré hacer lo que me dices a ver que veo, olvidé decirte que si hago los cambios con suavidad, no hace ese ruido, bueno ya te contaré.
Gracias de nuevo y un saludo.