hola conpis,

chus4x4
Si es cierto tienes que jugar mucho con el acelerador sino tiende a calarse, y si llevas el aire puesto no te cuento nada, el mio esta de serie, pero he estado mirando lo de la repro y sale carisima, quiza algun diaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, donde le hicieron la repro a tu primo y cuanto le salio, y que tal andaba con la repro, sino recuerdo mal se metia en 165 cv, y 400 nm, merece la pena acersela segun tu punto de vista?

Un saludo 4treros

hombre tio jaro que pasa marques, ya vas a empezar a enrredar con la repro mal camino llevas ji ji.

me alegra verte por aqui hermano.

pd: que poquito te queda pa pasarte al ovalo  ;

sobre lo de pisar el embrague yo soy de los que piso el embrague al arrancar ya te han explicado el por que.

un saludete a todos.

En el manual de uso de los Series III y IIIA , poner que para arrancar el motor diesel , se debe apretar el embrague y el acelerador a fondo soltándolos cuando haya arrancado. No especifica el por qué. Yo siempre he pisado el embrague a fondo al arrancar , lo que no he hecho es pisar a fondo el acelerador , sólo  medio recorrido.

Pues el "gas" se recomienda que no se toque hasta que se apague el "chivato" de presión de aceite....

Pd: Según manual... ::)

El hecho de pisar el pedal del embrague para arrancar ( desembragar el motor ) sirve o tiene la finalidad de facilitar la maniobra de puesta en marcha al ser menos las piezas a ser arrastradas por el piñon de ataque del motor de arranque.
Se evitaria mover todo el mecanismo del embrague y desde luego el eje primario de la caja de cambios y teniendo en cuenta que los piñones estan en toma constante, se evitaria tambien mover dichos piñones y que estes repercutan en los sincronizadores y palanca de cambios tambien por extension, ademas hay que pensar que nuestros coches son de traccion total permanente y al ponerlo en marcha o al apagar con las vibraciones podria quedar como haciendo fuerza algo contra algo, cosa que no es necesaria.

Al apagar el coche pasaria mas de lo mismo, porque segun paramos de circular los piñones y engranajes quedan en presion y a veces al apagar el coche este se mueve un poco ( el motor ) y no hay necesidad de mantener una presion excesiba durante un tiempo que no sabemos cuanto va a durar, ( diez minutos, una noche o tres meses sin volver arrancarlo ).

En cuanto al engrase, y teniendo en cuenta que tenemos valvoline en la caja de cambios y grupos y esta de por si ya es mas viscosa que un aceite normal es logico pensar que seria bueno pisar el embrague para evitar mover esas piezas lubricadas con ella con el simple motor de arranque.

Mi consejo es: pisarlo ( desembragar ) al arrancar y pisarlo al apagar el vehiculo.

Un saludo.
Laureano.

Por cierto , que es tan grande la costumbre que hoy al arrancar el Land me he dado cuenta que si bien sí que siempre piso el embrague , para nada piso el acelerador. Ni siquiera cuando arranco en frio. Lo que me extraña, es que en el manual del usuario se aconseje también que se pise el acelerador a fondo.

Al apagar el coche pasaria mas de lo mismo, porque segun paramos de circular los piñones y engranajes quedan en presion y a veces al apagar el coche este se mueve un poco ( el motor ) y no hay necesidad de mantener una presion excesiba durante un tiempo que no sabemos cuanto va a durar, ( diez minutos, una noche o tres meses sin volver arrancarlo ).

Gracias Laureano!

Pues tras la argumentación clara y razonada de Laur ... voy a pisar el embrague !!!!!

Yo tambien  ;D ;D ;D

Un saludo.
Laureano.

yo tambien lo piso simpre al arrancar sea el coche que sea, ahora al apagarlo nunca. y mi turismo un passat de los nuevos si no lo pisas A FONDO no enciende, parece ser que no solo es para que no le tire tanto al arranque sino tambien porque sufren los muelles y demas del embrague por las vibraciones. y siempre le dejo una marcha metida, no me fio nada de los frenos de mano, el otro dia un terrano de un compañero empezó a andar solo por el monte abajo, y llevaba parado toda la mañana.