Hola, acabo de comprar hace dos meses un discovery 300, 5 puerta, AA, alarma, cierre centralizado, 230.000, me costo 2500 E;, le he hecho 4000 km, todo bien hasta el momento, le he cambiado dos neumaticos, las 4 amortiguadores, correa por ruidos, la bomba de agua por seguridad (la vieja estaba en buen estado si lo se no la cambio, porque me lie de mala manera), y el termostato, todas las valvulinas de los puentes y de la caja de cambios, la segunda en frio va un poco dura, en caliente bien, Mas adelante tendre que cambiar la bomba de freno, una vez me bajo el pedal hasta bajo. O sea ser que me gastado unos 700 E; de mas. En barro es una maquina 😀

Pero de donde coño sacais un discovery por 2500 pavos?!?!?!?!?! 😯 😯 😯 😯

Joer, como os envidio a algunos.

Respecto a lo gastado en el, no te arrepentirás.

Leo algunas cosas y no se... ni el cambio, ni la transfer llevan valvulina, a ver qué le has echado, que puede ser el origen de la dureza de la segunda. Al parecer, lo mejor es echarle MTF94 (un poco complicado de encontrar pero por lo visto se solucionan muuuchos rascazos y durezas en las marchas)

hola, en el cambio le puse MTF94, pero en la transfer valvulina como los puentes, que es lo que dice el manual que pille.

Pero de donde coño sacais un discovery por 2500 pavos?!?!?!?!?! 😯 😯 😯 😯

Joer, como os envidio a algunos.

Respecto a lo gastado en el, no te arrepentirás.

Leo algunas cosas y no se... ni el cambio, ni la transfer llevan valvulina, a ver qué le has echado, que puede ser el origen de la dureza de la segunda. Al parecer, lo mejor es echarle MTF94 (un poco complicado de encontrar pero por lo visto se solucionan muuuchos rascazos y durezas en las marchas)

Hola Manuel , todas nuestras caracteristicas personales se resumen en una sola....
¡El buen gusto!.

Saludos.

hola, en el cambio le puse MTF94, pero en la transfer valvulina como los puentes, que es lo que dice el manual que pille.

A ver... supongo que le llamas valvulina al SAE 80 90 que recomienda el manual tanto para la transfer como para los diferenciales, no?

Entonces sí, es que hay cierta creencia extendida entre según que talleres, que tooooodos los land rover llevan grasa en el cambio y esto es sólo en los series y seguramente no todos.

De todos modos, lo que te decía, a la transfer parece ser que se le puede echar también el MTF y que así va mucho mas fina.

Hola a todos.

Bueno pues segun preguntas pues te ayudare un poco soy joven estoy casado y tengo un chaval con 20 meses tengo un 200 del 92 desde hace 2 años y poco, del cual estoy encantado ya que era el tt que me gustaba desde hace tiempo yo tengo un turismo pero voy con mi disco a todoas partes, lo utizo para ir al trabajo, los fines de semana ,campo, playa 8) , de compras en fin para todo tiene bastantes aptitudes que me compensa. De viaje e estado hace poco y lo e rodado unos 1000 km y sin problema de ningun tipo, el consumo me anda sobre 10, 10.5 a los 100 km/h , lo cual no consume mucho en comparacion a otros 4x4, bueno pues con esto te he explicado un poco de otro disco por que creo que no hay un perfil fijo ni determinado es solo ,que te guste y estes conforme para el uso que le vayas a dar, bueno un saludo y hasta pronto 😀 .

Hola Manuel.

Tengo un disco 200 del 92, soy joven estoy casado y tengo un chaval con 20 meses, lo utilizo para todo y es un veh, cojonudo .Estoy muy contento con el . Y en cuanto a un perfil creo que no tiene perfil determinado, esta
hecho para quien le guste y quiera tenerlo bueno un saludo 😀 .