Hola Tocayo Yo soy panadero y amante de los 4x4 desde que tenia uso de razón,
por mis manos han pasado dos patrol un largo y corto p´a trabajar, un suzuki sj410 p´a hacer el indio, un wrangler p´a lo mismo que tengo ahora, y un disco td5 que me he mercao este verano al ser papa, y que va extraordinariamente bien sino cambia, y si Dios quiere algun dia tendré un defender p´a repartir pan aquí en la sierra.como puedes ver, c´a uno es c´a uno y habemos gente p´a t´o.

Pues yo compré un 300 TDi hace dos mese y me saldrá bastante mas caro de lo que se dice por aqui, las novatadas se pagan y la ignorancia tambien. Medita sobre si te sientes capacitado para valorar el estado, y el precio, del coche. Aqui hay muchas opiniones sinceras y bienintencionadas pero a veces se apartan de la realidad de otros, medita sobre si sabes de mecanica y si tienes sitio para meterle mano al coche. Si vives en un piso y lo unico que tienes es una plaza de garaje seguramente tendrás que recurrir a un profesional cada vez que le ocurra algo al coche. Y en ese caso medita sobre si tienes un mecanico de confianza que no intente cambiarte el coche entero cada vez que se lo llevas. Medita sobre si sabes lo suficiente como para imponer tu propio criterio frente al del mecanico.
No sé si introducir dudas ayuda pero al menos que no te pillen en bragas. Suerte.

Novaton, me interesa tu caso y lo que me puedas aconsejar sobre la compra de 2 mano. Por favor, cuentame. Gracias

Pues yo compré un 300 TDi hace dos mese y me saldrá bastante mas caro de lo que se dice por aqui, las novatadas se pagan y la ignorancia tambien.

Novaton, me interesa tu caso y lo que me puedas aconsejar sobre la compra de 2 mano. Por favor, cuentame. Gracias

Pues yo compré un 300 TDi hace dos mese y me saldrá bastante mas caro de lo que se dice por aqui, las novatadas se pagan y la ignorancia tambien.

No puedo aconsejarte nada, soy novato total y lo unico que puedo decir ya lo he dicho. Si tienes la suerte de poder contar con algun entendido de confianza aprovechala. El coche parecia que estaba bien pero ahora han aparecido pegas que valen un paston. Mi experiencia me aconseja ahorrar en aquello que dominas, ante materias desconocidas creo que lo mejor es ir a lo seguro aunque de entrada salga mas caro. Ahora yo compraria el coche a un profesional que me diese alguna garantia.

Que razón tienes Novaton.

Ya está dicho en estos foros muchas veces y no solo para los land rover que al fin y al cabo son muy sencillos de reparar y se pueden encontrar todos los repuestos a unos precios realmente baratos. (Agarrate a Toyota, Mitsubishi, etc, que tambien se rompen y tambien te los venden pasados por la batidora... alegando que están mejor que nuevos)

Si te gusta el bricolage...
Si te gusta el DIY como dicen los ingleses (do it yourself)...
Si tienes sitio, ganas de disfrutar con la mecánica, manuales, herramientas o un buen amigo mecánico que sepas de verdad que no te engañará....

Entonces aventurate a comprar uno y serás un afortunado propietario más al que le encantará pasearse por aquí a ver que llueve.
Y además querrás tener uno de cada modelo, a ser posible sin electrónica.

Si no tienes ni idea, ni sitio, ni entiendes de que va un Land, y te quedan 23 euros para llegar a fin de mes, olvídate de una operación que te resultará ruinosa.

Si te tomas la molestia de leer lo que por aquí hay escrito sobre estos coches, sobre que mirar para comprarlos, sobre su comportamiento, sobre sus averías mas frecuentes, etc, etc, irás muy advertido a la hora de ponerte delante de uno con espíritu crítico.

Suerte y con todo, no pierdas el ánimo de tener uno y de hacerte socio del club. 😀

Me preocupa lo que dices, ya que me encuentro en el 2 grupo pero me ilusiona mucho tener un disco (gastandome 6000 o 9000 € ). Se que al comprarlo deberia cambiar distribución, filtros ... y luego cuidarlo con esmero pero me asusta que vaya a estar mas tiempo en el taller que en el monte. Lo quiero sin electrónica ( supongo que será mas economico de comprar y reparar ). Además, en mi caso, tengo algo mas de 23 € para llegar a fin de mes 😆 pero creo que independientemente de lo que uno tenga, el dineo no es para tirarlo y no me gustaria que el disco me arruinase, la verdad.

Cada vez me lio mas entre si comprarlo ó no, los kilometros que debería tener, si a concesionario o a particular, cuanto seria lo logico a pagar por un ejemplar que esté bien y no muy antiguo... en fin... QUE ME VA A DAR ALGO!!

FELIZ NAVIDAD, LANDROVEROS

Si no tienes ni idea, ni sitio, ni entiendes de que va un Land, y te quedan 23 euros para llegar a fin de mes, olvídate de una operación que te resultará ruinosa.

Me preocupa lo que dices, ya que me encuentro en el 2 grupo pero me ilusiona mucho tener un disco (gastandome 6000 o 9000 € ). Se que al comprarlo deberia cambiar distribución, filtros ... y luego cuidarlo con esmero pero me asusta que vaya a estar mas tiempo en el taller que en el monte. Lo quiero sin electrónica ( supongo que será mas economico de comprar y reparar ). Además, en mi caso, tengo algo mas de 23 € para llegar a fin de mes 😆 pero creo que independientemente de lo que uno tenga, el dineo no es para tirarlo y no me gustaria que el disco me arruinase, la verdad.

Cada vez me lio mas entre si comprarlo ó no, los kilometros que debería tener, si a concesionario o a particular, cuanto seria lo logico a pagar por un ejemplar que esté bien y no muy antiguo... en fin... QUE ME VA A DAR ALGO!!

FELIZ NAVIDAD, LANDROVEROS

Si no tienes ni idea, ni sitio, ni entiendes de que va un Land, y te quedan 23 euros para llegar a fin de mes, olvídate de una operación que te resultará ruinosa.

Primero piensa muy bien para qué quieres el coche, ello ya te indicará qué coche necesitas que quizas no sea el inicialmente pensado; no es lo mismo hacer trial que viajar, y viajando no es lo mismo hacerlo por Europa que por el Africa sahariana. Tambien ésto te condicionará el tipo de preparacion que necesitará el coche; si un manguito te deja colgado en el Pirineo tendrás grua y mecanico a menos de 20 Km pero si se te para en medio del Sahara (problemas de repuestos, de idioma, de taller, de tiempos, etc.) la cosa ya es muy diferente. Un coche de segunda mano es de segunda mano y alguna sorpresa te dará, pero hay sorpresas que son asumibles aqui pero no alli. Aqui, en Europa, hay deficiencias que se pueden aplazar y repararlas cuando el coche hace puf pero para ir al tercer mundo hace falta preveer todo lo posible.
Pero no te asustes, quedarte colgado tambien forma parte de la aventura de ser un "cuatrero".

Si lo compras a un particular estudia bien la documentacion y observa todas las fechas, ésto te dará idea de por cuantas manos ha pasado. La ITV que sea muy reciente, mejor que la pase el dia anterior a la entrega de llaves. Si no hay Cuaderno de Manteniemiento debidamente sellado empieza a descontar dinero del precio inicial. Exije el Manual de Usuario porque de no tenerlo te volverás loco para cambiar un fusible o una lampara. Si no hay Manual descuenta mas dinero. Seria maravilloso que tuvieras un mecanico de confianza que elevara el coche y lo mirara bien por abajo y por dentro del capó.

Si no conoces a nadie de confianza la primera revision yo la haria en el concesionario, te sacará un paston pero te hará una revision en regla y ademas pueda acceder a la ficha del coche y ver si algun concesionario le ha hecho algo especial. Ademas de la revision pidele que ta haga un presupuesto de todas las deficiencias que observe, a partir de ahi tendrás una idea de como está el vehiculo y lo que puede valer la puesta a punto.

Hay que advertir que los concesionarios son un poco (mucho) pijos, te quieren cambiar ruedas o pastillas de frenos cuando aun pueden aguantar unos cuantos miles de kilometros mas. Y lo mismo con el resto del coche, pero si lo sabes ya pones tu los limites.

Si solo necesita cambiar filros y distribucion ya puedes ponerle una caja de cirios a la Virgen de las Angustias, piensa que cuando uno quiere vender el coche empieza a no gastar dinero en él.

Y no le des demasiadas vueltas al asunto, aunque te salga peor de lo previsto aun habras ahorrado dinero respecto a comprarlo nuevo. Y si te hartas pues dentro de un tiempo lo vendes y te compras uno nuevo.

Bueno, por hoy basta.
Como sigo siendo un novato no me ofenderá en absoluto que alguien me corrija si en algo me equivoco, encima le daré las gracias.

Gracias, tío. Te has explicado muy bien. De gran ayuda. Si te parece bien te envio mi correo y me cuentas algún día cómo va tu landy y me pones alguna foto para morirmwe de envidia

manuelangelruizmartinez@yahoo.co.uk

El de arriba soy yo, Manuel

Gracias, tío. Te has explicado muy bien. De gran ayuda. Si te parece bien te envio mi correo y me cuentas algún día cómo va tu landy y me pones alguna foto para morirmwe de envidia

manuelangelruizmartinez@yahoo.co.uk

una caja de cirios a la Virgen de las Angustias,

¿Eres de Granada, Novaton ? lo digo por la forma de hablar.

yo de Huetor Vega (Granada) Saludos 😀

una caja de cirios a la Virgen de las Angustias,

¿Eres de Granada, Novaton ? lo digo por la forma de hablar.

yo de Huetor Vega (Granada) Saludos 😀

Soy de Valencia city pero pueblerino, y pensando si bajarme a Tetuan este proximo mes. Espero ahorrarme un paston en reparaciones, y si nó habré dado un paseo con el Disco.

Manuel, mi e-mail es: cotxeret-foroland@yahoo.es

!!Bon Nadal a todos. !!

Novaton no te lo pienses que lo que se vive es lo que se hace
jorgepapuchi@hotmail.com

Hola, yo siempre he sido un enamorado de land rover y nunca tuve uno hasta el 2004 que me hice con disco 200 del 93, tenía unos 250.000 kms con aire, elevalunas, cierre, doble techo solar, etc etc, me lo cobraron caro, 8.400 euros !!, le he puesto en preparaciones unos 4.000 euros, soy consciente ahora que lo compré caro, pero la verdad es que estoy muuy contento con él y es de lo más fiable que he tenido !, luego, la actitud de cada uno hace que el disco sea un turismo, una máquina de campo, un vehículo de trabajo, un coche de lujo, etc etc etc....

Siempre tuve suzuki, samurai ( el mejor ), vitara hdi nuevo y vendido al año y medio por no aguantar agua ni tratos cuatreros, y por fín el ansiado disco !!.

En cuanto a seguro, piezas y demás gastos, pues como todos o incluso más barato, teniendo en cuenta que las piezas cambiadas tienen como mucho 255.000 kms y 13 años !!, consumo unos 11 litros con ruedas grandes no homologadas, velocidad 110-120 km/h suficiente para conservar los puntos ja ja, lo mejor de todo, la tranquilidad, fiabilidad, respuesta general, visión-anticipación peligros, espacio, comodidad, y en ciudad si te quieren dar golpes que te den, que a tí no te duele ja ja.

Saludos, espero haberte servido de ayuda.

Hola a todos, yo tengo un 300 Tdi, con más de 340.000Km, y como es lógico he tenido algunos problemas con la culata, una cambiada por fisura en el alojamiento de una vávula y la segunda un cambio de juntas con el correspondiente planificado etc... hasta los 280.000 fue de lujo, nunca se calentaba y un día de "invierno" se disparó la temperatura a los 10 minutos escasos de estar funcionando el motor desde entonces tengo problemas con la temperatura.
Ni Land Rover, ni hasta la fecha ningún taller han dado con el problema. En invierno sin problemas pero en verano cada año pruebo algo nuevo, este le he quitado la calandría delantera.
Porqué sigo con el 300, porqué me encanta como coche porqué he pasado días inolvidables en el campo y aún sigo saliendo en el momento que cae algo de nieve, ha nunca se ha parado el motor ni con la fisura ni con el calenton jamas me ha dejado tirado.
😆

Yo tambien soy de valencia, y tengoun 200 desde hace 3 años, es del 92.
Lo compre por 9000 € con cabestrante, protectores de duraluminio, muelles, y amortiguadores. Aun asi me he gastado unos 4 o 5000€ entre preparacion y reparaciones y tendre que cambiar la caja dentro de poco casi seguro. en definitiva un paston.
Pero en gran medida esto es gracias al mecanico que me lo vendio y que le ha llevado el mantenimiento.

Hera de confianza 😆 😆

Mi consejo compralo sin dejarte guiar por la vista, pruevalos y digo los, no te quedes con el primero que veas y si tienes posibilidad de provar prueva, aunque no te lo quedes podras comparar con el siguiente, y el que mas te mole al taller y que te lo miren bien.

Por lo demas una makina, yo lo uso a diario, es mi unico coche y al comprarlo tenia 130.000 km y en estos momentos esta cumpliendo los 200.000, y le he metido viajes de 1000km parando solo para repostar y sin problemas de temperatura ni de motor nunca.