Gracias por tu pronta respuesta Txus. Esos tubos que me comentas, están nuevos los compré de esos azules de silicona, y los puse hace menos de un año. Saludos

Gracias por tu pronta respuesta Txus. Esos tubos que me comentas, están nuevos los compré de esos azules de silicona, y los puse hace menos de un año. Saludos

Si , pero se pueden haber aflojado de sus bridas , yo lo repasaría...

Nada de nada. He pasado por dos talleres en Asturias y nada. Nadie me dice lo que le pasa. Todo el mundo lo ve normal. Y a mi de vez en cuando me sigue ocurriendo la perdida de potencia. Gracias de antemano. Un saludo

Mide la presion del turbo. Si ves que no llega a los 0,8-1 bares, es muy facil que tengas el catalizador obstruido.  Vacialo y notaras un gran cambio ( aunque este no sea el problema).
De todas formas, mira el tubo que va del turbo a la parte superior de la bomba para que trabaje el pulmon. A ver si se a soltado o cortado y la bomba no avanza, de ahi la falta de potencia.

Gracias chapu4x4, he hecho lo que comentas en el taller, me han dicho que el turbo va a 0,4 a 3000 revoluciones. Me han cambiado el filtro del aire, que era un kn y van a seguir mirando cosas. También me dijeron que fuese pensando en cambiar el turbo, que hay dos tipos: reconstruidos con garantía de un año y nuevos. La diferencia de precio son 50 euros. O sea 600 o 650 eurazos. Que pensáis. Gracias por las respuestas.

Saludos.

Mueve el eje del turbo soltando el codo que entra por detras, desde la caja del filtro y busca la holgura. Si tiene bastante holgura (algo tiene que tener) te tocara cambiarlo, Puedes pedir a Turbos Naredo la empaquetadura (conjunto de turbinas y cuero central) ya montado y equilibrado y montarle las carcasas originales y se te quedara por unos 500 Euros.

Revisa la bomba de alimentacion, puede que este rota y solo absorba la inyectora y no sea sufuciente combustible.

Por cierto, ¿el motor se acelera y al coche le pesa el culo? a ver si vamos a estar hablando de embrague...

Gracias chapu4x4, he hecho lo que comentas en el taller, me han dicho que el turbo va a 0,4 a 3000 revoluciones. Me han cambiado el filtro del aire, que era un kn y van a seguir mirando cosas. También me dijeron que fuese pensando en cambiar el turbo, que hay dos tipos: reconstruidos con garantía de un año y nuevos. La diferencia de precio son 50 euros. O sea 600 o 650 eurazos. Que pensáis. Gracias por las respuestas.

0,4 es muy poca presion, de ahi que el coche no tire. No se que habran comprobado en tu coche, pero el turbo o esta bien o esta mal.  Eso de ir pensando en cambiarlo... no se. Si el turbo no silva, tiene olgura... esta bien.
Que te lo comprueben bien y si no ven nada raro que se dejen de inventos y pruebas y que te vacien el catalizador.
No es la primera vez, que me viene un 300 con el catalizador taponado por la carbonilla y el turbo no sopla a su presion (al no poder salir como deben los gases del escape, baja la velocidad de los gases, con lo que el giro de la turbinas no alcanza las revoluciones necesarias para generar la presion suficiente en la admision).

Por cierto, ¿el motor se acelera y al coche le pesa el culo? a ver si vamos a estar hablando de embrague...

yo no descartaría el tema, si como dices sube de revoluciones y no de velocidad, puede que el embrague esté empezando a dar la cara.