Avisos
Vaciar todo

Compra de Turbo "TGV" para TD5

11 Respuestas
2 Usuarios
0 Reacciones
838 Visitas
(@Mammcat)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 475
Iniciador del debate  

Buenas, se esta preparando una compra de turbos "TGV" para TD5,

Aqui el post de compra:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=46801.0

Post de info del TGV:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=44099.0

Quicu



   
Citar
(@jlgarz)
Registrado: hace 19 años
Respuestas: 4659
 

buena iniciativa mamcat,me es tentativo pero ,hoy por hoy estoy mas o menos satisfecho con mi coche y la pasta, no es cosa de broma,de todas formas ,hoy le pondre unas 255/85/16 a ver que tal se porta con ellas.
aun asi ,estare atento para ver precio sacas.



   
Citar
(@moli4x4)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 17
 

perdonarme compañeros  ::)no he podido leer todo el post y desespero por saber lo siguiente¿bastaria con el turbo solo o habria que hacer modificaciones en la centralita o alguna otra cosa?por que tengo perdida de potencia en mi disco td5,pero no se a que se debe.GRACIAS 😉



   
ResponderCitar
(@jlgarz)
Registrado: hace 19 años
Respuestas: 4659
 

moli,con solo el turbo ya se consigue mejora,por supuesto cuantas mas cosas(repro,intercooler etc,..)mas conseguiras,pero si lo que has notado es perdida de potencia ,debe ser por algo que te va mal,revisa manguitos ,turbo y mas cosas que se han hablado por aqui (usa el buscador),yo de ti antes de buscar mas potencia buscaria la potencia que has perdido.



   
ResponderCitar
(@moli4x4)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 17
 

tienes razon, lo que me gustaria es empezar por el principio,quiero decir ponerlo como estaba de origen encuanto a potencia digo.no se si turbo,caudalimetro,manguitos etc...el problema es que no se como iria de potencia cuando iva bien porque lo compre de 2ª mano.



   
ResponderCitar
(@jlgarz)
Registrado: hace 19 años
Respuestas: 4659
 

empieza por revisar los manguitos del turbo/intercooler,estos con el paso del tiempo ceden y hacen efecto globo(se inchan y deforman)y afecta a la admision de aire del motor.



   
ResponderCitar
(@moli4x4)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 17
 

ok gracias la forma de comprobarlos,"a riesgo de decir alguna tonteria"podria ser dandole rigidez a los manguitos envolviendolos con algo o los cambio directamente??



   
ResponderCitar
(@jlgarz)
Registrado: hace 19 años
Respuestas: 4659
 

si los cambias,aprovecha para poner de silicona azul directamente(tipo esto)
http://cgi.ebay.co.uk/Discovery-TD5-Silicone-Hose-Kit-/220604597647?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item335d0f058f



   
ResponderCitar
(@gtcarrera)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 1692
 

Aki todo el mundo anda con el nanocom, poniendose curvitas... que si para verano, que si primavera...

JODER, y yo sin nanocom.  >:(

JL, tengo ya transfer con bloqueo y con desarrollos defender!, eso y el TGV con una buena curvita dinamita pa los pollos! La 255/85-16 bailara sola.



   
ResponderCitar
(@txordi_4x4)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 34
 

vaya "cuella" de faltados anda por aqui.....GTcarrera...dispuesto a poner un TGV a ver si asi....asoma a ver el GR detras de las dunas....y mammcat intentado justificarse del pq cambio su suzu.....aiiii corderets! 
A ver cuando llegan esos TGV (trenes de gran velocidad???) jajaj que tengo ganas de ver alguno en Directo.Animo!



   
ResponderCitar
(@gtcarrera)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 1692
 

Jurju, con la curva de serie, el GR quedaba ya bastante atrás.  😉

Como va el "bob" sin tail. Cuando empiezas a cortar?



   
ResponderCitar
Compartir: