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Iniciador del debate 28/11/2010 10:54 pm
Hola, buenas tardes para todos,,,..uffff otra cosa rara de mi td5,,,os comento para saber si alguien me puede decir por donde van los tiros,,,ç
el coche sube perfectamente por carretreras y autopistas con desniveles fuertes en 5ª y 120 Km/h, cargado, sin problemas,,, pero hoy me hizo una coas ke nunca le habia pasado,,,,me meti por una pista y al llegar a un tramo de pendiente , no para asustar,,algo fuerte pero normal,,,mientras subaia,,fue bajando el rendimiento ,la potencia, fui cambiando de marchas hasta llegar a primera,,,y derrepente no pude subir,,,pare, o mejor se paro,,,,intente salir y nada,,puese el refuerzo,,,meti primera y muy despacio y el motor algo subido de vuelas ,,algo,tampoco exagerado,,no recuerdo las vueltas,,,llegue a un sitio para darme la vuelta y me fui,,,, para casa,,,,de vuelta perfecto en las carreteras ,,,ke puede ser???????
alguien podria dar un pokito de luz al problema....
GRACIAS POR ADELANTDO
28/11/2010 10:58 pm
a lo mejor es que en esa pendiente hacian falta cortas, no se ???
Iniciador del debate 28/11/2010 11:02 pm
GRACIAS,,,,pero no...,,eso se sube con un coche,,,,mas o menos,,,, jugando un pelinnn,, pero es ke se paroo,no subiaaaaaaaa
28/11/2010 11:23 pm
Posible fuga de presion en el circuito del aire?? igual tiene algun manguito del intercooler tocao.
¿que por la pendiente no llegara bien el combustible?
La verdad es que pueden ser bastantes cosas.
Suerte
29/11/2010 9:21 am
Hola a todos, sin ver la pendiente es difícil evaluar si hay un fallo o no, lo que si te puedo decir es que en algunas subidas como no cojas inercia vas pasando de 3 a 2 y luego a primera y si me apuras tienes que parar y poner reductora. Los TD5 son buenos motores pero se vienen a menos por debajo de las 1500 rpm, sin potenciar claro.
Yo lo veo normal pero, como digo anteriormente, sin ver la pendiente es difícil evaluar.
29/11/2010 10:44 am
Estoy de acuerdo con Domingo.
De hecho en zonas con rampas pronunciadas y revueltas muy cerradas que ya conozco, inicio con reductora para no quedarme sin potencia a media subida.
Como baje de 1500 rpm ... se queda, pero que se queda clavado >:(
03/12/2010 5:13 am
el mio hace algo parecido cuando llega a una pendiente un poco proninciada se muere tengo que poner la reductora para salir ,mientras en carretera apenas se nota la perdida de fuerza porque no sufre tanto.el mecanico me ha dicho que es el pulmon del turbo ,espero que no sea esto lo tuyo.