ami me a pasado igual todo a raiz de el cambio de embrague y volate motoro, e mio era de land rover  todo

Yo creo que estos trastos o los toca alguien que sepa lo que hace o estamos perdidos con ellos..... :angryfire: :angryfire: :angryfire: :angryfire:

fuhhh la verdad que no se que pensar ay dias que me dan ganas de volver a mi 300 tdi que todavia tengo.
o ideal seria poder vender pronto el ranger l322 y poner apunto los dos y el td5 dejarlo para la familia y el 300 para mi
un saludo

Ánimo Domingo y Sofis !

Domingo si el pedal actua tan abajo probablemente es que no esta bien purgado, si quieres antes de meterle mano a la caja otra vez prueba esto:
Afloja los tornillos del bombin esclavo (el que esta en la caja de cambios) unos 5 mm, osea que no del todo sino que el bombin se quede separado de la caja unos 5 mm y purgalo de nuevo, asi obligas a que entre mas liquido en el bombin para compensar la distancia y si queda alguna burbuja de aire salga, luego vuelves a apretar estos tornillos y el pedal de embrague tiene que desembragar mas alto, como cuando estaba bien el coche.

Un saludo.

Mi defe cuando lo compré tenía el siguiente problema, el pedal solo actuaba a mitad de recorrido, pero si lo obligaba a subir, empujando desde detrás el pedal, entonces tenía todo el recorrido pero sólo esa vez, al quitar el pie del pedal, éste se quedaba a mitad de recorrido. Me acostumbré a obligar el pedal a volver a su posición original con el pié, hasta que ya no entraban las velocidades. El problema era el bombín esclavo. Lo cambié y al purgar el circuito se rompió la bomba, total, lo cambié todo y santaspascuas.

Saludos.

Buenas domingo

eso misme me paso en mi 200

se  fue bombin, lo cambie
despues bomba, la cambie
y al poco tiempo se perforo la fieleta de empuje
todo esto fue un gasto de dinero por la inesperiencia
la presion ke aguanta la fieleta es algo seria, y al cambiar el bombin y la bomba ejercen muchisima presion ahora al estar nuevos,

mi solucion fue abrir de nuevo y bomba, bombin, vieleta y juego de embrague nuevo, y sanseacabo, los probremas del pu......... embrague

Saludos

Hola a todos, disculpad la tardanza en contestar pero entre el exceso de trabajo y las Semana Santa pues no lo he podido hacer antes.

Os cuento, lo lleve y le pusieron los bombines que le había sustituido (los que traia el coche) y fui a probarlo, esto fue el martes pasado, y me volvio a hacer lo mismo llegue arriba y no me entraba en este caso la marcha atras.

Me he ido de puente de Semana Santa y le he dado caña haciendo algunas rutas por caminos con pendientes y bajadas y alguna trialera que otra. Y NO HA FALLADO.  😮 A día de hoy el embrague esta mucho mejor de pedal.

No obstante lo iré observando por si acaso.

Gracias por vuestros aportes y animos gracias. 😉

Eso está bien Domingo, dale una temporadita para que se confie y dentro de un mes mas o menos le pegas fuego, ya veras como arde el desgraciado!.

Pues nada, a rezar para que no vuelva a fallar.

Animo Domingo, amí me ha pasado algo parecido esta semana santa, me quedé sin embrague y tirando líquido, menos mal que tenía dos salvadores, el RACE y PEPE, parece que se ha estropeado una valvulilla que lleva la bomba del embrague de color plata y redonda, que creo sirve de poco pero que te deja tiradisimo.
Saludos y ánimo, somos sufridores.

Esteee, una cosina sólo,
al cambiar los bombines, el esclavo es muy cabrón de purgar, siempre queda aire. Para que esté bien purgado hace falta purgarlo con el morro levantado unos 20 cms (un escalón, un gato, o lo que sea).

ya nos dirás.

Mucha suerte.
Si tu supieras mi enfermo imaginario la que me está haciendo... (silentblocs nuevos de todo el coche, ruedas nuevas, disco y pastillas delanteras, se le van los retenes del ACE y para traca final las juntas de culata, que pierden....)
Casi ná, y con la crisis que hay..

Animo Domingo, amí me ha pasado algo parecido esta semana santa, me quedé sin embrague y tirando líquido, menos mal que tenía dos salvadores, el RACE y PEPE, parece que se ha estropeado una valvulilla que lleva la bomba del embrague de color plata y redonda, que creo sirve de poco pero que te deja tiradisimo.
Saludos y ánimo, somos sufridores.

Eso es el amortiguador del embrague. Es para que no te escupa el pedal del embrague al soltarlo. Se suele joder en algun cambio brusco de temperatura.

Hola a todos, si el pedal de embrague tiene buen tacto y con motor parado te entran las marchas y a parte oyes como un zumbido, es bastante probable que el casquillo de bronce que va en el cigueñal y que es la guia del primario del cambio se agarre con el mismo. es dedir se solidariza el cigueñal con el primario independientemente tengas pisado embrague o no. a mi me paso. un saludo