Muchas gracias, Salvaje.
Si consigo mirar como lo llevo montado lo cuento por aquí, porque efectivamente ya me tiene intrigado.

Quizás esto ayude algo ....

Quizás esto ayude algo ....

Gracias por el video, ayuda al desmontaje por un lado y se ve bastante bien el comportamiento del varillaje.

Por cierto.
Ayer se me ocurrió mirar despacito (no lo había hecho hasta ahora, que se le va a hacer  ;D) la palanca de la transfer, y es la misma que habéis puesto en las fotos y en el video, y ls letras están igual.
Vaya, que no había visto que según las letras efectivamente "L" está hacia delante y "H" hacia detrás. Asi que algún truco tiene esa transfer.

Una pregunta (por ir eliminando posibilidades) Sé que al Disco 200 le vale la transfer del Defender, aunque ésta tiene las relaciones en reductora más cerradas. Es posible que exista transfer del Defender con la posición de la palanca como en mi coche? , ¿reductora hacia detrás y largas hacia delante? Desde luego la reducción de mi transfer es tremenda, pero no tengo otro Disco para poder compararlo
Gracias

Vamos a ver, la reduccion de la transfer del defender es 1.410 frente a 1.222 de discovery solo en largas en cortas son las dos iguales. Asi que aunque lleves una de defender no lo notarias en eso.

Y salvo que haya algun caso que desconozco todas las lt230 de defender range o discovery funcionan igual, atras largas delante cortas, creo que solo las de los series van al reves.

Yo creo que puedas tener montada la brida de la que sale el reenvio por arriba, y por eso empuja cuando deber estirar, si no no se me ocurre un metodo facil de hacer eso.

Pues nada... el día que me de la vena me desmonto el cubibox y el acceso desde arriba y a mirar a ver como está.
Mientras la uso como está ahora, que aunque le cuesta un huevo entrar la reductora, una vez conectada va perfecta.
Saludos y gracias.

De nada, el dia que hagas el animo ya nos cuentas.  😉

😮 😮 😮 ¿Estoy flipando o es que el tipo del vídeo a cortado la moqueta y la plancha para poder acceder al pasador? No, si al final tendré que volver a ir al oculista, verás como va a ser eso...

😮 😮 😮 ¿Estoy flipando o es que el tipo del vídeo a cortado la moqueta y la plancha para poder acceder al pasador? No, si al final tendré que volver a ir al oculista, verás como va a ser eso...

Sí, sí... tal como lo ves, Se ha hecho una ventana de registro a los pies del copiloto!!!

Es el colmo la sutileza el tio, la practicidad ante todo, no? jejejjejje

  Lo que sea lo reparas con facilidad, casi seguro que no es de dentro de la tranfer. En una ocasión reparamos la varilla de un disco 200 que se le salió el pasador, no fue complicado. Que se ponga uno desde arriba con la palanca a darle y tu desde abajo ves lo que ocurre seguro.