Sin tocar el coche nada, y ganando en agarre y en estética, unas 235-70-16 en rueda recauchutada (INSA TURBO Sahara o Dakar), o una 225-75-16 en BF Goodrich Mud Terrain. En ambos casos, creo que no debes homologar nada (en el primero, seguro).

Un saludo,

Luis

Yo recomiendo neumáticos nuevos,es decir nada de recauchutados,pues va en ello la seguridad e integridad de tu persona y ocupantes,ya que son lo único que une el coche con el asfalto(y tierra),y de precio,pues claro que son baratos(los recauchutados),no son fabricados de la misma forma que los no recauchutados...
La elección al fin y al cabo es personal,pero combiene sopesar los km que se realizan y por que medio,asfalto-tierra.
En fin es una opinión.
Saludos

Hola , ten en cuenta realmente para lo que vayas a utilizar el coche .
Si pones la 235/85 en un 200 aparte de los recortes se te quedaran muy
largas las marchas y si lo utilizas mucho a diario sufrira el embrague bastante .

Desde mi humilde opinion creo que la medida mas adecuada para usar el coche a
diario es la 225/75 que no tendras ni que homologar y le ganas algo de altura a la 205 .

Aunque mi corazon me dice que lo suyo es poner desarrollos del defender y las
235/85-16 .

Un saludo , por ejemplo nuestro amigo LRsafor lleva esas y queda de impresion .

puse en mi discovery td5 s2 las 235/85-16 con suspension elevada aprox. 3cm. en campo el comportamiento es fabulos, pero en carretera la deriva que tiene esta medida es tremenda siendo hasta peligrosa la conduccion. otro problema es que alarga demasiado los desarrollos siendo incapaz el coche de subir algunas rampas de los aparcamientos obligando a meter la reductora para no quemar el embrage.
no te recomiendo que la pongas, en carretera el coche pierde mucha estavilidad y francamente da miedo a parte de perder mucha fuerza. eso si en campo es la caña.

Hola, opino como mipimi, yo las puse y ademas recauchutadas, aparte de los roces con la chapa (llantas desplazadas) alarga mucho los desarrollos y el coche se comporta muy inestable en carretera, antes montaba 225/75/16 y no es necesario homologar, el coche tiene la fuerza que le corresponde, ganas en anchura, en altura, y en estabilidad en carretera.
La otra medida que barajo, es la que uso en estos momentos 245/75/16 no se comporta mal, es bastante grande, los desarrollos quedan largos pero no tanto, se puede llevar a diario, el consumo aumenta creo que de 1L a 2L a los 100 segun lo que pises, y la velocidad, aceleracion, y demas pierde un poco.

Esa es mi opinion, pero seguramente tendras otras y tal vez de jente mas experimentada.

yo coincido con luisiiiiin, actualmente llevo las insa dakar en 235/70 r16 y son unos 3 cm mas grandes al ser reconstruidas, que por cierto llevo unos 5000 km y sin problemas, pero por el mismo precio yo me ponia las BF mt 225/75 r16 que en paddock estan muy bien de precio , no alargas desarrollos casi nada y el aumento de gasoil ni se nota.

En definitiva yo pondria tu segunda opcion:225/75r16 y la marca y modelo depende del uso...................................... 😀 que le des al 200 aunque te digo que yo una vez probadas las mt, no las cambio jeje

Pues creo que pondré la 225-75R16. Gracias a todos.