Bueno pues de primeras si tienes 20000kg de aceituna enhora buene por la cosecha, a menos que tengas 2000 olivas, entonces será una miseria. je.je.....
A lo dicho, si quieres que el coche vaya como ahora solo que con mas uñas, no te compliques, llantas de hierro y en 16x7 y las 235/245 /70 x 16 eso si en M/T como indicas, bien unas fedima o unas insa turbo dakar que van muy bien, yo las gasté en el jeep y una gozada para sacar la aceituna, yo tiraba con un wrangler de un remolque de un eje y con rueda tt que le metiamos entre 1400 y 1600kg...y compralas ya por que se te va a hechar encima la campaña.....

Hola a todos, si te hacen clase las llantas del BMW 320d que tengo te las regalo. Tan solo tendrás que venir a Jaén a por ellas. 😉

Hola a todos, si te hacen clase las llantas del BMW 320d que tengo te las regalo. Tan solo tendrás que venir a Jaén a por ellas. 😉

Mas facil no se te puede poner........luego le das un par de garrafas de aceite a Domingo y ya está... 😉

Hola ELPANA, en tu TD5 llevas 265/75R16.....

que llanta llevas?? 7x16...8x16...desplazada? separadores +3??
aletines de serie??

gracias!!

Yo llevo la 265/75 16 en llanta de origen de aluminio de 16x7 y separadores de 3cm, tambien está levantado 5 cm, y ahora me estoy gestionando unas 235/85 16 en M/T en otras llantas que tengo, para el invierno y como tu coger la aceituna. Los aletines son los de serie del coche

Yo llevo la 265/75 16 en llanta de origen de aluminio de 16x7 y separadores de 3cm, tambien está levantado 5 cm, y ahora me estoy gestionando unas 235/85 16 en M/T en otras llantas que tengo, para el invierno y como tu coger la aceituna. Los aletines son los de serie del coche

¿te homologaron las 265/75 en las llantas de serie de 7 pulgadas?
Yo lo miré y no me lo aceptaron...
las llevo en unas desplazadas +3 de 8x16

gracias!

Yo llevo la 265/75 16 en llanta de origen de aluminio de 16x7 y separadores de 3cm, tambien está levantado 5 cm, y ahora me estoy gestionando unas 235/85 16 en M/T en otras llantas que tengo, para el invierno y como tu coger la aceituna. Los aletines son los de serie del coche

Hola, las llantas estas seguro que son 16" x 7", ls mias de aluminio de serie son de 8"

Las llantas estoy seguro de que son 16x7, en nuestro modelo habia varios modelos de llantas desde las de chapa de 16x7, las 16x7 de aluminio,las 16x8 de aluminio y las 18x8 de alouminio tambien...
La homologacion se ha llevado a cabo con un informe de un gabinete de ingeniería y un certificado de montaje de las ruedas de un taller..y ya está

Las llantas estoy seguro de que son 16x7, en nuestro modelo habia varios modelos de llantas desde las de chapa de 16x7, las 16x7 de aluminio,las 16x8 de aluminio y las 18x8 de alouminio tambien...
La homologacion se ha llevado a cabo con un informe de un gabinete de ingeniería y un certificado de montaje de las ruedas de un taller..y ya está

me podrias decir que te ha costado el informe y que ingeniaria te lo ha hecho? esque ando con si pasarme de 235/85-16 a las 265/75-16, pero me hecha para atras el volver a homologar (aunque igual ya que me pongo le meto treesliders y parachoques trasero) asique ando barajando opciones, que la economia no anda fina y tambien ando empezando a preparar el Range que suele usar mi madre

Las llantas estoy seguro de que son 16x7, en nuestro modelo habia varios modelos de llantas desde las de chapa de 16x7, las 16x7 de aluminio,las 16x8 de aluminio y las 18x8 de alouminio tambien...
La homologacion se ha llevado a cabo con un informe de un gabinete de ingeniería y un certificado de montaje de las ruedas de un taller..y ya está

me podrias decir que te ha costado el informe y que ingeniaria te lo ha hecho? esque ando con si pasarme de 235/85-16 a las 265/75-16, pero me hecha para atras el volver a homologar (aunque igual ya que me pongo le meto treesliders y parachoques trasero) asique ando barajando opciones, que la economia no anda fina y tambien ando empezando a preparar el Range que suele usar mi madre

si solo es el neumaticco no te hace falta pues son equivalentes,otra cosa es que quieras modificar anchoi de vias que en ese caso si te hara falta homologacion

Las llantas estoy seguro de que son 16x7, en nuestro modelo habia varios modelos de llantas desde las de chapa de 16x7, las 16x7 de aluminio,las 16x8 de aluminio y las 18x8 de alouminio tambien...
La homologacion se ha llevado a cabo con un informe de un gabinete de ingeniería y un certificado de montaje de las ruedas de un taller..y ya está

me podrias decir que te ha costado el informe y que ingeniaria te lo ha hecho? esque ando con si pasarme de 235/85-16 a las 265/75-16, pero me hecha para atras el volver a homologar (aunque igual ya que me pongo le meto treesliders y parachoques trasero) asique ando barajando opciones, que la economia no anda fina y tambien ando empezando a preparar el Range que suele usar mi madre

si solo es el neumaticco no te hace falta pues son equivalentes,otra cosa es que quieras modificar anchoi de vias que en ese caso si te hara falta homologacion

El problema es que según a quien pregunte me dice que la equivalencia sólo se toma sobre la rueda de origen y no sobre las homologadas posteriormente

Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

si tienes homologada la 235/85/16 la otra la puedes montar pues es equivalente a esta

El informe costó 180€ en csingenieria

si tienes homologada la 235/85/16 la otra la puedes montar pues es equivalente a esta

Ostia, pues yo tenia entendido otra cosa

Muchas gracias Domingo, como se nota que hay buena gente en este foro.
¿Esas llantas son igual de adecuadas que las originales de acero o aluminio de LR? ¿O existe alguna diferencia a la hora de circular o se nota que esas llantas no funcionan como las originales?
¿Son 16x7? supongo que si son de la misma medida funcionaran igual.
Temo que al se de turismo sean de un acero mas blando y no soporten la fuerza y tiendan a doblarse.

Un saludo Domingo.