yo he llevado un tiempo llantas de bmw sin problemas,de hecho ahora las lleva assanta

Muchas gracias Domingo, como se nota que hay buena gente en este foro.
¿Esas llantas son igual de adecuadas que las originales de acero o aluminio de LR? ¿O existe alguna diferencia a la hora de circular o se nota que esas llantas no funcionan como las originales?
¿Son 16x7? supongo que si son de la misma medida funcionaran igual.
Temo que al se de turismo sean de un acero mas blando y no soporten la fuerza y tiendan a doblarse.

Un saludo Domingo.

Hola a todos, Ramón no te sabría decir, esas llantas me las regaló un amigo mio que le puso a su coche unas de aluminio. Mi idea inicial era tener dos juegos, uno para las salidas camperas y otro para carretera, al final puse las BFG Mud Terrain y cuando te acostumbras al rumor que hacen y a conducir con ellas no necesitas otro juego.

Encajan perfectamente en nuestro buje, lo único es que los tornillos actuales son para llantas de aluminio y no valen para las de chapa.

No hay compromiso alguno, no obstante si quieres verlas o llevártelas para que las vea tú mecánico te las llevas y se acabo. 😉

yo he llevado un tiempo llantas de bmw sin problemas,de hecho ahora las lleva assanta

Así decía yo el otro día viendo unas fotos del TD5 de Asanta que me sonaban esas llantas..... ;D 😉

Genial.
Pues entonces dime como podemos quedar. Que mañana me viene bien y estoy por la tarde por Jaén. O me mandas tu teléfono y te llamo o te doy el mío o quedamos donde te venga bien. Como tu me digas y las veo y ya decido algo. Los tornillos ya los tengo.
Pues cuando tu necesites cualquier cosa que yo te pueda ofrecer ya sabes donde me tienes. 
Un saludo.

Hola a todos, Ramón mi teléfono es el 648 643 840. Me viene bien, mañana por la tarde, después de las clases de inglés de mi hija, sale a las 6:00.

Me he equivocado de telefono.....683643840 😮 😮

si tienes homologada la 235/85/16 la otra la puedes montar pues es equivalente a esta

Ostia, pues yo tenia entendido otra cosa

Ami,que estoy homologando ruedas y ancho de vias,me a dicho el ing,que si homologo,la 235/85,que luego no puedo poner ninguna otra equivalente a esta,que solo puedo poner equivalentes a las que vienen de origen,y las que homologue....

si tienes homologada la 235/85/16 la otra la puedes montar pues es equivalente a esta

Ostia, pues yo tenia entendido otra cosa

Ami,que estoy homologando ruedas y ancho de vias,me a dicho el ing,que si homologo,la 235/85,que luego no puedo poner ninguna otra equivalente a esta,que solo puedo poner equivalentes a las que vienen de origen,y las que homologue....

respuesta que me han dado en otro lado http://www.preguntasfrecuentes.net/2010/09/06/neumaticos-equivalentes-y-homologacion-en-la-itv/comment-page-6/#comment-182731

Creemos que la medida de referencia sería siempre la medida de homologación tipo que aparece en tu ficha técnica, independientemente de que después hayas homologado tú otra medida que no era equivalente a la original.

Así que según eso, la nueva medida que quieres montar, no sería equivalente y te tocaría homologar de nuevo…

Al final en cada ITV te van a decir una cosa, ya que la normativa no está muy clara.. Así que ve a pasar la ITV siempre a la Estación que no te ha puesto pegas (aunque esté en otra ciudad te merece la pena ir si allí no ponen pegas..), y listo.

Salu2

Bueno pues ya tengo llantas gracias a Domingo, que me ha dado un juego. Asique muy agradecido con Domingo y ya sabe que me tiene para lo que quiera.
Muchas gracias a todos y en especial a Domingo, que es una gran persona y que es un gran entendido, porque me explico bastantes cosillas importantes.
Al final me he decidido poner el bloqueo. Abriré un post para que me valláis echando una mano, para conseguir las piezas.
Un saludo

Hola a todos, Ramón no hay de qué, si en algo te puedo ayudar con el bloqueo no dudes en avisar. 😉

Como te dije el bloqueo, en vuestro caso mas aún, es necesario, piensa que si tenéis la mala suerte de romper un palier o grupo, como me paso a mi, en una pendiente lo vais a tener muy difícil detener la caída del coche, pesa mucho y más con un remolque. 😉

si tienes homologada la 235/85/16 la otra la puedes montar pues es equivalente a esta

Ostia, pues yo tenia entendido otra cosa

Ami,que estoy homologando ruedas y ancho de vias,me a dicho el ing,que si homologo,la 235/85,que luego no puedo poner ninguna otra equivalente a esta,que solo puedo poner equivalentes a las que vienen de origen,y las que homologue....

respuesta que me han dado en otro lado http://www.preguntasfrecuentes.net/2010/09/06/neumaticos-equivalentes-y-homologacion-en-la-itv/comment-page-6/#comment-182731

Creemos que la medida de referencia sería siempre la medida de homologación tipo que aparece en tu ficha técnica, independientemente de que después hayas homologado tú otra medida que no era equivalente a la original.

Así que según eso, la nueva medida que quieres montar, no sería equivalente y te tocaría homologar de nuevo…

Al final en cada ITV te van a decir una cosa, ya que la normativa no está muy clara.. Así que ve a pasar la ITV siempre a la Estación que no te ha puesto pegas (aunque esté en otra ciudad te merece la pena ir si allí no ponen pegas..), y listo.

Salu2

Entonces "legalmente",es como me a dicho a mi el ing,pero luego dentro del criterio de cada itv(como siempre),esta el que las consideren o no equivalentes.....

si tienes homologada la 235/85/16 la otra la puedes montar pues es equivalente a esta

Ostia, pues yo tenia entendido otra cosa

Ami,que estoy homologando ruedas y ancho de vias,me a dicho el ing,que si homologo,la 235/85,que luego no puedo poner ninguna otra equivalente a esta,que solo puedo poner equivalentes a las que vienen de origen,y las que homologue....

respuesta que me han dado en otro lado http://www.preguntasfrecuentes.net/2010/09/06/neumaticos-equivalentes-y-homologacion-en-la-itv/comment-page-6/#comment-182731

Creemos que la medida de referencia sería siempre la medida de homologación tipo que aparece en tu ficha técnica, independientemente de que después hayas homologado tú otra medida que no era equivalente a la original.

Así que según eso, la nueva medida que quieres montar, no sería equivalente y te tocaría homologar de nuevo…

Al final en cada ITV te van a decir una cosa, ya que la normativa no está muy clara.. Así que ve a pasar la ITV siempre a la Estación que no te ha puesto pegas (aunque esté en otra ciudad te merece la pena ir si allí no ponen pegas..), y listo.

Salu2

Entonces "legalmente",es como me a dicho a mi el ing,pero luego dentro del criterio de cada itv(como siempre),esta el que las consideren o no equivalentes.....

Lo que no consigo es que nadie me justifique de manera legal donde pone una cosa y no la otra. Ni real decreto ni BOE ni manual de reformas ni leches. Todos que la ley es ambigua y cada yno lo interpreta según le interesa. La cosa es cobrarnos por todos los lados.

Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

si tienes homologada la 235/85/16 la otra la puedes montar pues es equivalente a esta

Ostia, pues yo tenia entendido otra cosa

Ami,que estoy homologando ruedas y ancho de vias,me a dicho el ing,que si homologo,la 235/85,que luego no puedo poner ninguna otra equivalente a esta,que solo puedo poner equivalentes a las que vienen de origen,y las que homologue....

respuesta que me han dado en otro lado http://www.preguntasfrecuentes.net/2010/09/06/neumaticos-equivalentes-y-homologacion-en-la-itv/comment-page-6/#comment-182731

Creemos que la medida de referencia sería siempre la medida de homologación tipo que aparece en tu ficha técnica, independientemente de que después hayas homologado tú otra medida que no era equivalente a la original.

Así que según eso, la nueva medida que quieres montar, no sería equivalente y te tocaría homologar de nuevo…

Al final en cada ITV te van a decir una cosa, ya que la normativa no está muy clara.. Así que ve a pasar la ITV siempre a la Estación que no te ha puesto pegas (aunque esté en otra ciudad te merece la pena ir si allí no ponen pegas..), y listo.

Salu2

Entonces "legalmente",es como me a dicho a mi el ing,pero luego dentro del criterio de cada itv(como siempre),esta el que las consideren o no equivalentes.....

Lo que no consigo es que nadie me justifique de manera legal donde pone una cosa y no la otra. Ni real decreto ni BOE ni manual de reformas ni leches. Todos que la ley es ambigua y cada yno lo interpreta según le interesa. La cosa es cobrarnos por todos los lados.

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+1

Hola. Tuve un imprevisto ayer de última hora al montar las llantas que me dio Domingo.
El problema lo tengo con las tuercas.
Compre las tuercas de acero antes que las llantas y resulta que cuando he ido a ponerlas son de Defender y las he tenido que devolver.

Pues ayer fui a LR, haber que tuercas tenían. Resulta que para las llantas de acero originales del Disco se ponen las mismas tuercas que en llantas de aluminio, porque encajan perfectamente.
Pero resulta que las llantas que me ha dado Domingo, son de BMW y tiene un ataque en los agujeros distintos a la llanta original del Disco, entonces los tuercas originales no encajan en las llantas.
Ahora no se que tuercas buscar. Las únicas soluciones que encuentro es ir a BMW a comprar las tuercas del BMW, si es que el esparrago es del mismo diámetro que el Disco o ir a un tornero y que me haga las tuercas.

Si alguno de vosotros habéis montado la llanta del BMW (acero)en el Disco decidme que tuercas habéis puesto.
Creo que José Luis las has tenido montadas. ¿no?

Hola Ramón, en BMW no te venderán las tuercas porque usan tornillos. Lo que no entiendo es porque no te valen las de Defender/Disco1.  ???

José Luis creo que modifico las llantas de BMW para usar las tuercas de aluminio.