Muy buenas dcortesv, por cierto el otro día vi el trabajo que hicisteis con ese ligero y me quede prendado.

Yo no quiero anularle electrónica a mi disco y mucho menos cambiarle el motor, lo único que quiero es que tenga mas potencia en bajas que creo que es de lo que pecan nuestros discos.

He estado ablando con un amigo que toca bombas, de echo es su curro y me a dicho que se lo lleve a ver lo que se puede hacer.

De echo el disco no lo quiero para correr, para mi con la velocidad que alcanza ahora mismo tiene me sobra, pero hecho en falta algo mas de resprin, pues ahora mismo llevo las ruedas de casa y encima de carretera, y quiero meterle la 235,85,16 y cero que se quedaría larguísimo.

Gracias chic@s

Si tu 300Tdi es un EDC (con electronica), no puedes tocarle la bomba, tendrias que "chipearlo" y eso ademas de caro, no creo que te compense.

El mio es 300Tdi sin EDC (no electronica).

Habia por ahi posts sobre como distinguirlos, pero vamos si llevas un MAF es un EDC

Si tu 300Tdi es un EDC (con electronica), no puedes tocarle la bomba, tendrias que "chipearlo" y eso ademas de caro, no creo que te compense.

El mio es 300Tdi sin EDC (no electronica).

Habia por ahi posts sobre como distinguirlos, pero vamos si llevas un MAF es un EDC

Lo siento pero aun estoy verde en esto, que significa MAF  o EDC

EDC - Electronic Diesel Control, vamos sistema electronico para gestionar el motor y sacar esos 122CV
MAF - Mass Air Flow, sensor que mide el volumen de aire, tambien llamado caudalimetro

Si to motor lleva como una caja despues de la caja del filtro de aire y antes de la admisión con cables, eso debe ser el MAF, insisto que si buscas por el foro veras algunas fotos y todo, esto ya lo hemos discutido algunas veces.

EDC - Electronic Diesel Control, vamos sistema electronico para gestionar el motor y sacar esos 122CV
MAF - Mass Air Flow, sensor que mide el volumen de aire, tambien llamado caudalimetro

Si to motor lleva como una caja despues de la caja del filtro de aire y antes de la admisión con cables, eso debe ser el MAF, insisto que si buscas por el foro veras algunas fotos y todo, esto ya lo hemos discutido algunas veces.

Pues si que llevo caudalimetro. voy a echar un vistazo, pero antes no e encontrado nada.

Interesante post
Un saludo

Muy buenas dcortesv, por cierto el otro día vi el trabajo que hicisteis con ese ligero y me quede prendado.

Hola a todos, Jjalbox creo que te equivocas de persona. 😉 Hace mucho tiempo que ya no tengo el 88" exmilitar.

Aaaaa, pues si que me he equivocado 😉 😉 😉

Me refería al ligero de  Julio_Babucha. jejej

La verdad que esta historia es enternecedora.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=52411.0

Bueno chicos pues esto va avanzando poco a poco.
Ya tengo instalada la emisora, al final la he instalado en el techo y le he puesto la antena en la rueda de repuesto, las fotos no se ven mucho pero el móvil no da para mas.  😉 😉

También me he comprado unas ruedas de segundamano un bf en medida 265/75/16 que creo que no le entran al coche sin recortar los pasos de ruedas.

Esta semana espero que me llegue un juego de amortiguadores y muelles terrafirma de 2" que tengo pedido desde hace 15 días.

También quiero hacerle las estriberas pero no se muy bien como hacerlas, he estado buscando algún brico por aquí pero no encuentro nada, a ver si alguien me puede pasar algún tipo de plantilla o como sacarla. Os lo agradecería.

Saludosss

Chicos os comento.

Tengo varias dudas que se me han planteado hoy viendo los neumáticos.
Tengo la impresión que no esta todo en recortar los pasos de ruedas, creo que esas ruedas tocan en todos lados, puesto que solo lo voy a levantar 5cm con los muelles y amortiguadores terrafirma.
Luego esta el tema de que ya es un poco perro con las ruedas que lleva que son 235/70 /16 pues al meterle la 265/75/16 se quedara bastante largo.
Tampoco se si me aran falta unas llantas desplazadas o separadores, pues mi intención es montarlas en las de serie sin nada.

Al meterle esos muelles  y amortiguadores no se si tendré que cambiar también los latiguillos de freno y los topes de suspensión.

Necesito consejo chicos

Lo tienes todo por el foro, pero yo monto las 235/85R16 que son mas o menos como las tuyas de altas e hice el corte camel y ya esta (tienes alguna foto en mi blog). De hecho, ahora despues de merendarme las suspensiones terrafirma, esta casi como de serie (sin subir) y aun no me suelen tocar las ruedas, salvo algun bote bien majo 🙂
Las 265/75R16 creo que son un pelin mas bajas y mas anchas, pero yo las lleve en el RRC y no tuve problemas de roces.

Sobre que sea mas perro, pues si claro, pero al ser automatico, es perro de todas formas, asi que paciencia y a disfrutarlo... es de hecho, mejor que sea automatico, asi no tienes que estar cambiando marchas continuamente ya lo hace la caja por ti :), pero vamos que una vez lo lanzas va muy bien, aunque no esperes que te suba las cuestas a 140Km/h (bueno ni antes tampoco 🙂 )

Y yo llevo latiguillos de serie, de momento estan ahi sin romperse... y los topes tambien estaban la ultima vez que mire 😛

Un saludo.

Si le pones llantas desplazadas y/o separadores,aun te tocara mas en el paso de rueda......

Yo llevo las 235 85,con un +5,camel cut y paso de rueda recortado,separadores de 3cm y llantas desplazadas......

Antes,solo con separadores,no rozaba,ahora si......

tambien ahi que decir,que llevo cajoneras y repletas de herramientas y material de recambio y rescate.....

La idea ahora es levantar algo mas,4 o 5cms....

El cambio de las 235 70 a las 235 85,se nota mucho,en el campo ganas altura de diferencial,va mejor el coche,pero en carretera pierdes sensacion de estabilidad,con la anchura de origen,y se vuelve bastante perezoso.....

Pes entonces si monto las ruedas con las llantas de serie, sin separadores y haciéndole el camlel cot no me rozaran?

Un amigo las lleva puestas  en un 200 y el coche va como un tiro, pero claro el lleva el turbo soplando a 1.2 , tocado de bomba y encima con la transfer del defender.

Lo que mas me come la cabeza, es que el coche al llevar la bomba electrónica y no poder tocar  se quede hecho un muerto.

Bueno chicos pues así va el disco:

Con las suspensión de Terrafirma de 2"  me decidí por los intermedios, pues cuando voy de ruta suelo ir con toda la family.

Este fin de semana le he colocado la suspensión y las nuevas rudas que he comprado a un colega en medida 265-75-16 y le he hecho el corte camel

Este es me operario. ;D ;D

Este es el cacho que le he quitado.

y asi queda.

También quiero hacerle un desconectador de la estabilizadora delantera y trasera. A ver si me podéis ayudar y hay por ahí algun alma caritativa que me pueda orientar de como hacerlo y que cueste pocos euros 😉 😉 😉

También tengo otra cosa que me lleva loco y es el ruido que me hace el portón trasero que va descolgado. lleva los burlones de las bisagras desgastadas. Eso hay manera de arreglarlo o hay que cambiar las bisagras.

Gracias de antemano.

Sualudos

Bueno chicos me estoy haciendo una estabilizadora desconectable trasera, si funciona bien os pondré fotos.

Otra cosa,  este finde me gustaría vaciar el catalizador.

Alguno de vosotros lo a vaciado?

Que tal los resultados?

gracias de antemano.