Pero Balance, yo llevo años metiendome en tinglaos "sin competir claro" y lo que sí haría es poner doble amortiguación detrás y sin barras estabilizadoras, ésa creo que es la mejor solución para poder ir bien alegre, y tener tracción en triales, y lo que sí montaría es un ARB trasero.... lo de los conos... no los he probado, aunque sí los he escuchado actuando y no tengo muy claro todavía para que se monta algo, que se desmonta solo y que luego en la mayoría de los casos vuelve a su sitio sin problemas, pero, con los discolocadores.... ¿ Te dan las gomas en los pasos de rueda ? ¿ fuerzas los amortiguadores ? ¿ fuerzas la cruceta del cardan ? ¿ fuerzas los latiguillos de frenos ? es que nó lo sé, se me escapa el tema...
El tema del garaje es un handicap y un coñazo vivo que dependiendo de cada situación se arregla de una forma u otra.

En mi caso ya tengo claro 2 cosas:

1- Los centros comerciales en los que nó puedo entrar a nó ser que quiera tener una excusa con mi mujer para hacer el Disco descapotable, (cosa que no me hace falta, la excusa vamos je je)

2- La solución, no montar las ruedas 235/85 R 16 a diario, montar las 245 ó 235/75 R 16 a diario y poner protector de deposito de gasoil, protectores de diferenciales, la cubre barras de dirección ya la tengo, y para diario no fuerzas tanto la mecanica, el consumo y puedes permitirte hacer rutas de dificultad media-alta y cuando vaya a un encuentro, o trial de aficionado, o el día que quiera, monto el otro juego de llantas-gomas con las235 u 85 ó 7.50 para disfrutar en condiciones. (Con tener gato de bolsa que se infla con el escape y pistola de impacto de mechero o convertidor en el coche a 220 y pistola, vale), lo único es rodar las ruedas chicas hasta el trastero y aguantar los típicos comentarios vecinales de.... qué hace el loco éste? otra vez ha pinchao!, pá qué querrá tantas ruedas, pos vaya gusto de trabajar para ná, ni que fuera al dakar, etc etc  Hay que tener en cuenta que seguimos siendo los incomprendidos que al contrario de la peña, lava el coche realmente sucio el domingo por la noche con ropa de aventura, en lugar de quitar cagadas de palomas el sábado por la mañana con el chandal de rayas...

Tenemos que tener claro lo que queremos y para qué lo queremos, y muy IMPORTANTE que el día que lo quieras vender, el coche, con suerte, valdrá un poco más que el modelo y la matrícula le corresponda, pero nadie te vá a pagar lo que tú has realizado a tu gusto, vamos que lo que hagas es para tu disfrute personal, pero teniendo en cuenta que vá a influir poco en el precio de reventa, (coño me ha salido un pareado ja  ja ), si le pones los tacos para suplementar la carrocería en 3 ó 4 cms, creo que con poner un perfil/suplemento entre paragolpes y carrocería para que no se note ni se vea "aire" ya es suficiente no?

Saludos y no me enrrollo más ja ja

Tranquilo Rise,siempre es un placer escuchar vuestros consejos y respuestas,de todo esto se aprende...
no me gustaria quitar las llantas desplazadas pues le dan una estabilidad al disco bestial,a parte de lo que gana en imagen personalmente creo que los landys vienen muy esrtrechos de vias y a la que lo levantas un poco...
a ver si cogiendo un poca de alli otro poco de alla consigo lo que busco un cocue decente en carretera y mejorado en el campo.
saludos

Pues entonces OME KIT MUELLES Y AMORTIGUADORES +4Cms

Pregunta aquí que son buenos.

www.land-aventura4x4.com

Son serios !

Saludos !

bueno pues ya ba cogiendo color el disco ;D ;D ;D,por ahora lleva montado:
-defensa delantera afn
-winch tmax
-muelles ome en 2" pues lod de 3" en principio me parecian muy altos,he puestos los 751 mas separador de 2cm delante y los 762 detras que de momento no le e puesto separador a la espera de recortar las aletas a ver que tal queda
_amortiguadores tuffback 
_neumaticos bf mt en 31,10.5-15 con llantas de acero negras con bastante desplazamiento.

nos queda por instalar :
-barra porta faros para poner los faros,matricila centrada y la caja de reles del winch.
-aletines tipo paadoc

lo poco que e podido rodar con el  en carretera y algo de pista no me disjusta su comportamiento aunque esperaba mas dureza en la suspension,lo noto mas suabe que con los mabilsa +4 y los amortiguadores ome.
de momento las estabilizadoras las lleo puestas a espera de probar como funcionan con elllas quitadas.
creo que los muelles solo levantan +4 a pesar de ser los hd aunque no lo e comprobado con los de serie.
intentare poner algunas fotillos de la operacion.... ya que soy muy manazas para esto de la informatica.

saludos y espero terminarlo en breve.

Los Tuffback y los Ome..... cuáles son más duros???

Te vá a quedar de lujo!

Saludos !

Los Tuffback y los Ome..... cuáles son más duros???

Te vá a quedar de lujo!

Saludos !

hola Rise4 que tal,pues con lo poco que he podidi rodar con el,lo noto mas suave pero a lla vez en carretera como si fuese sobre railes,la diferencia creo que esta mas en los muelles pues con el otro conjunto era mas seco cuando estiraba,este sin embargo lo noto mas suave a pesar de llevar los hd ome.
queda de probarlo mas afondo en alguna salidilla ;D ;D ;

por cierto no encuentro el post de como subir fotos,me podriais ayudar?

un saludo.

Las tienes que subir a

http://imageshack.us/

y luego pinchas en la foto con ratón derecho, propiedades, copias todo el texto que acaba en : .jpg .img .jpeg etc etc

Luego lo pegas en el foro y le añades antes de la dirección [ i m g ] la dirección y después[ / i m g ]  sin espacios todo junto.

Saludos !

bueno pues ya ba cogiendo color el disco ;D ;D ;D,por ahora lleva montado:
-defensa delantera afn
-winch tmax
-muelles ome en 2" pues lod de 3" en principio me parecian muy altos,he puestos los 751 mas separador de 2cm delante y los 762 detras que de momento no le e puesto separador a la espera de recortar las aletas a ver que tal queda
_amortiguadores tuffback 
_neumaticos bf mt en 31,10.5-15 con llantas de acero negras con bastante desplazamiento.

nos queda por instalar :
-barra porta faros para poner los faros,matricila centrada y la caja de reles del winch.
-aletines tipo paadoc

lo poco que e podido rodar con el  en carretera y algo de pista no me disjusta su comportamiento aunque esperaba mas dureza en la suspension,lo noto mas suabe que con los mabilsa +4 y los amortiguadores ome.
de momento las estabilizadoras las lleo puestas a espera de probar como funcionan con elllas quitadas.
creo que los muelles solo levantan +4 a pesar de ser los hd aunque no lo e comprobado con los de serie.
intentare poner algunas fotillos de la operacion.... ya que soy muy manazas para esto de la informatica.

saludos y espero terminarlo en breve.

Buenas balance!!
Estoy para montar una nueva suspension..y me estan aconsejando montar lo mismo que tu!!donde compraste todo eso?
a mi me recomiendan montar los muelles OME766 delante y 781 detras no sé si no sera muy duro..tambien llevo montada  def/AFN y cabrestante ...realmente te esta funcionando bien el conjunto???
Saludos
jorge

hola que tal jjbm65,el matrial lo compre en tierra safari.
la combinacion que tu tienes para montar es 3"delante el 766 y 2" detras el 781 creo que seria mejor montar o 2" o 3" no se como quedaria la combinacion de 2 y 3"
yo llevo el 751 delante con suplemento de aluminio de 2cm y el 762 detras sin suplemento que estos son los muelles hd en 2" de ome.
hoy lo hemos comparado con los 2" de muelles de padoc y estos quedan mas altos que los ome siendo la misma elevacion.
seguramente monte otro calzo de aluminio de 2cm en la parte trasera
la verdad que an quedado mas bajos de lo que me hubiese gustado pero creo que los de 3" son bastante mas duros que los mios y puede que queden mas altos que estos con los calzos.

saludos.

Hola Balance.
Yo tambien estoy viendo en Tierra safari...pero tengo dudas !!!no sé si la combinación que me ofrecen será muy dura...¿que medida tiene tu 300 del centro de la rueda al arco de la aleta? yo en este momento también tengo montado los muelles Britpart y lo que no queria era que me quedara mas bajo,tambien no sé si montar los TUFFBACK ó los OME!!..porqué le montas los calços de aluminio y no montaste los muelles con mas elevación?
Saludos.

Hola Balance.
Yo tambien estoy viendo en Tierra safari...pero tengo dudas !!!no sé si la combinación que me ofrecen será muy dura...¿que medida tiene tu 300 del centro de la rueda al arco de la aleta? yo en este momento también tengo montado los muelles Britpart y lo que no queria era que me quedara mas bajo,tambien no sé si montar los TUFFBACK ó los OME!!..porqué le montas los calços de aluminio y no montaste los muelles con mas elevación?
Saludos.

pues mañana te miro lo del la altura.
lo de montar los de 2" es porque pense que me quedaria sobre 5cm de elevacion pero pienso que se a quedado en +4 cortitos.
los 3" los tenia para montarlos,los presente los delanteros y me dio la impresion de que quedaria muy elevado y tendria que cambiar los tirantes y me comentaron que podia llegar a superar los +8 y tengo que limitar un poco la altura por el garaje.
estos muelles son una pasada son bastantes mas gruesos y mas vueltas que los que llevo.
anteriormente tenia montado amortiguadores ome y Sergio me recomendo los tuffback y por lo poco que e podido probar creo que funcionan bien.
ya nos contaras por cual te decides.

en el foro de andalucia tienes fotos de mi disco y el de b1lancer en mini kedada,podras comparar alturas.

saludos.

Balance, tiene que haber muelles para winch que te vengan bien y consigas lo que quieres sin calzos, busca y pregunta porque a ver si al final te vás a gastar la pasta y no vas a estar contento.

Saludos !

jjbm65,la distancia del centro de la rueda a la parte inferior de la aleta es la siguiente:

parte delantera: 50cm

parte trasera: 52.5cm

recordar que en la parte delantera llevamos los calzos de 2cm.

Rise4 el problema es que los muelles ya estan montados y esto de las alturas....
nunca sabemos cual es la real que elevamos.
siendo 2" los ome y los de paddoc quedan mas altos estos ultimos.
los que llevo montados son los mas duros que hay en ome de 2"
decir que con la dureza y la progresion del muelle estoy contento no asin con la altura me gustaria un pelin mas alto.

sludos.