Ésto es como todo en esta vida, lo tienes cuidado, intentas anticiparte a posibles averías incluso en la forma de conducir, y yo no tengo muchos problemas que digamos, más bien pocos , de desgaste normales.
Lavarlo bien que los restos no hagan de lija....
Personalmente solo confío en Land rover ( general ) y Patrol GR ( hasta 130cv ), y si tuviera dinero hdj. Vamos confío en mitsu, pero no hay eje rígidos así que como que nó ja ja

Y sobre todo muuucha suerte !!

Saludos

j.j. rodriguez, estoy en un caso similar al tuyo. Mi Discovery me ha sacado de muchos sitios, pero el dinero gastado en averías es insostenible. Lo tengo 5 años le he hecho 225.000 kilómetros y me he gastado en averías 2.500 euros sin contar que ahora se le ha roto la cadera del engrase y se ha gripado el motor. Le voy a poner un motor de un desguace y a ver que pasa pero estoy deseando largar este cacharro.

me dejais alucinado. me hablais de discos con 180000 o doscientos y pico mil haciendo todo terreno, ya sea poco o mucho pero solo con salir de la carretera ya el coche no va como en carretera .

Os cuento , Ford focus con 30000 km 2 veces la direccion rota y con 90000 km lo cambie por que se le estaba rompiendo el ordenador que controla la electronica del coche y le di puerta antes de que se rompiese. Renault laguna con 95000 se le fue el turbo ,3000 euros arreglarlo y unas ruedas me duran de media 7000 km y cada rueda vale casi 300 euros ya que el eje trasero esta mal diseñado (dicho por el concesionario) y el eje delantero soporta demasiado peso por eso come ruedas como sus muelas.

Son coches que solo han pisado carretera y los he cuidado y mimado ,no os cuento si esos coches hubieran ido al campo y les hubiera sometido a un trato duro.

Los land rover son maquinas y creemos que son igual de duros que un serie 1 o un serie II pero estos se ha ido civilizando y nosotros en muchos caso no hemos mirado demasiado bien por ellos.

Tambien hay que tener en cuenta de que land rover antes de la era BMW y la era Ford los estandares de calidad dejaban bastante que desear .

Sumarlo todo y el resultado es un monton de duros en reparaciones ,pero que de eso no se libra ninguna marca y si no pasaros por los foros de otras marcas.

los coches valen demasiado para la calidad que traen y nosotros encima tontos que lo pagamos .por eso desde ahora comprare el coche por renting , si da por saco que me lo cambien y listo si no rescindo el rentin y me voy con otra

Bueno bueno ,aqui hay sustancia y espesura para todos los gustos .
Quiero dar las gracias a San Frenando ( patron del automovilista ) porque los 5 años que tuve mi TD5 fueron una bendicion.
Tenia una casa en el campo ,y digo en pleno campo porque para entrar habia que cruzar un rio y fango . En verano no se veia el color del coche del polverio del carril . Para ir a la playa, otro vadeo y arena para regalar . Lo cargué de sacos de cemento,ladrillos ,losas , la moto de mi hijo, etc.. me bajé del monte cientos de kilos de piedras.
En carretera viajaba 2 veces al año de Cadiz a Santander . Un avion a helice ,pesado y perezoso pero incansable .
Subió las dunas de Merzouga , cruzó la " pista prohibida" , quité los sillones y lo convertí por dentro en dormitorio-salon-cocina 😀
Y lo vendí antes de comprarme el disco3 a los 5 años con los mismos muelles,amortiguadores,pastillas de freno,etc..de fábrica .
Sólo cambié las ruedas por desgaste ( qué menos)
Puedo decir que seguiré siendo fiel a la marca ante éstos resultados .
Si alguna vez me hago radical me compraré el nuevo Defender corto . 😮
Y la verdad que siento mucho cuando veo otros landroveros que han tenido mala suerte con sus coches , y admiro a muchos que a pesar de todo siguen confiando en la marca.

SUERTE A TODOS

El 23 de abril del 2006 os dije que me rendia.Es cierto,me rendi.

Hoy mirando el foro, porque la nostalgia y el espiritu Land me pueden, he encontrado este viejo mensaje.

Sigo mirando los Lan Rover por las calles.Los sigo viendo en los concesionarios y sigo añorandolos.Pero una cosa es cierta.Nosotros les damos a ellos mucho mas que ellos a nosotros.

Despues de dejar el Discovery e irme a otra marca he comprobado como esta gente sigue viviendo de lo unico que les queda "El Espiritu de Land Rover"

Un saludo a todos.

J.J

Si te sirve de algo, yo muchas veces e pensado lo mismo de mi Series. Estoy arto de que cada vez que entra en el taller para algo, le caigan 600€ del ala.
Ya se que es "facil" de reparar, y es como un mecanico. Pero por desgracia, no tengo sitio donde dejarlo un mes desmontado y repararlo yo mismo. Pero mas me JODERIA, venderlo con la cantidad de pasta que tengo invertida en ese "hierro". De momento e tenido mucha paciencia con el, pero igual algun dia llegue al extremo de tener que sacarmelo de encima, por el bien de mi justa economia.
PD: en 5 años, incluyendo la compra del vehiculo, llevo "gastados" + ó - 9000€.
Saludos
109lrs

He leído solo los primeros mensajes, y ésta es mi instintiva respuesta:

Yo a veces (últimamente bastantes) he tenido esa misma sensación, por eso creo que le entiendo muy bien. Cansa tanta avería. Pero yo de momento por encima de la mayoría de los comentarios ajenos a este mundo (y algunos de dentro de él), elijo seguir adelante. Ahora me tocará la moral y los dineros la transfer (ahora no, mas adelante), la transmision delantera, discos traseros, aparte de q me gustaria añadirle algunas cosillas mas... doble amortiguador... cabrestante... protectores ejes... foco trasero (comprado!)... No mucho me queda... posiblemente algun dia las barras antivuelco interiores...

Pero es q mi coche me sigue llevando a todos los sitios (lo de todos es literal jeje). De fiesta, al trabajo, y hago demasiados km, quiero cambiar de trabajo (el coche ha vencido al trabajo, puedo cambiar de trabajo y usar mucho menos el coche)... a hacer rutas, a pasear, a rescatar y trasladar perros abandonados, mi mayor pasión.. es q me sirve para todo, por espacio, por prestaciones, por comodidad, por todo, y ademas, lo disfruto. Ahora le he metido con unos soportes hechos por mí (y un amigo) los altavoces de la minicadena, que caña de potencia sonora q llevo ahora dentro jaja. Y como casi todo, auténticamente hecho por y para mí!!

Igual llega el dia en q no pueda mas yo tampoco, como hace poco, pero de momento me salen fuerzas (dinero no mucho), y continuo....

Si quieres tener un Land Rover...o te sobra la pasta o te sobra el ingenio. Yo prefiero gastarme 6000€ en un 200 o 300 tdi, y luego que rompa lo que tenga que romper (que ya lo repararé yo con mis manos e internet) que gastarme 30000 en un mitsu outlander de m... o un toyota rav4 de m..., que ni son todoterreno ni nada. Y ojo, yo sé que a los japoneses no les gana nadie en fiabilidad, pero... 🙄

Sarna con gusto no pica, que se dice en mi pueblo...

En el mio se dice "sarna con gusto no pica....PERO MORTIFICA"

hola yo tengo dos coches un HYUNDAY con menos de 4 años y 172.000km ninguna reparacacion, solo mantenimiento. 😀

El land rover un 200tdi 93 me costo 4000€ prepararlo un poco mas bien arreglarlo 1200€ ruedas, amortiguadores, bombin embrague, pastillas y liquidos. tenia 168000km y ya llevo 10000 con el ningún problema por el momento, hago monte, lo lleno de piedras, nieve, arena , etc. nose si es saberlos cuidar, suerte o que, por lo que me costo el land no hubiera tenido ningún otro coche que me permitiera hacer lo que estoy haciendo con este. ahora le pondre baca, comprare otra rueda de recambio y para marruecos, Que otro vehiculo me permite hacer esto con este presupuesto. 🙂

Un saludo

he esto me refiero si a ti hyunday le hubieras pegado semejante paliza no te llega ni a 50000 Km y os quejais que un land rover despues de darle caña en el monte ,ir a marruecos etc se rompen y hay que echarles dinero.

El mio se le rompio hace unos dias el diferencial trasero y en la land rover me dijeron que tenia que haber hecho algo muy gordo para romperlo.Como sabia que no era asi he investigado un poco y resulta que el anterior dueño lo cargaba de aceituna hasta el techo y seguro que un dia lo metio donde no debia ,cargado y forzo toda la transmision ,eso tambien explica por que los amortiguadores estan reventados y los muelles traseros vencidos.

Quisiera saber que modelo es capaz de soportar ese trato y empezar ha dar problemas por encima de los ciento y pico mil

Yo tengo un disco td5 del 2003y un un jeep wrangler del 94 y jamas me llevo el disco al campo, cuando voy de ruta, creo que con eso soy bastante explicito nooooo????.