no hay que anular nada de la electronica solo es cuestion de pura mecanica, si se desconecta solo el cable del conector electrio de esta, siempre estara abierta, y lo que interesa es que siempre este cerrada, la forma de hacer lo es simplemente colocando una pletina de 3 o 4 mm preferentemente, para taponar la salida de los gases hacia la admision, se coje un carton y se pone donde te digo y se apreta, luego solo tienes que ir aun tornero (si quieres) , y que te la haga con esa forma, si la pones mas fina como una lata de cerveza o similar la perfora la temperatura y se la traga el motor, conozco a varios que les a pasado, asi que cuidado.

Bueno , ya encontre algo por la red ..... se explica claramente aunque es otro vehiculo ..... aunque tengo una duda ¿el motor seguramente se calentara mas ? ¿no? puede ser perjudicial para el motor.?.. bueno aqui esta el enlace.

http://www.clubseatcordoba.com/csc/plantilla3.php?SesId=&n=8&fichero=tumismo_plantilla&id_articulo=33&limite=0

Hola, también estoy interesado en el tema.

Según el enlace que ha puesto CENTAURUM, el tema es tan sencillo como bloquear la "vacuum pipe" (manguito de vacío?) que acciona la válvula, sin tocar la electricidad. Eso supone que por defecto la válvula está cerrada y que el manguito que anulamos es el que hace que abra.

¿Alguien podría arrojar un poco más de luz sobre el tema? Y tengo las mismas dudas que el invitado anterior.

Un saludo,

A mi el mecanico me la anulo quitanto el conector y el tubito en un disco 300 tdi

Bueno ahora ya lo tengo desconectado y entaponado tanto el mangito como la valvula que va pegada al colector de escape, la unica duda que tengo es que el sitema electrico que va en la misma valvula ¿la tengo que desconectar?. ¿alguien me lo puede confirmar ? ya que no lo e entendido bien el post del asociado al club Asantana

Yo lo he anulado metiendo una bolita en el tubo que hace que se abra la valvula

Bueno, si lo tienes taponado y ya no hay paso de gases puedes dejarlo conectado electricamente, como quitarselo ya que dá igual que abra o no la valv. puesto que ya no hay paso.
Aprovecho para comentar que yo lo tenía mal, en mi ignorancia y estaban pasando gases. Lo he sellado el tubo de salida, donde termina el fléxo y al desmontar para sellar, en la brida de unión con el tubo de descarga de aire salida del intercooler y entrada al motor, me lo encontré que estaba echo una guarrada de alquitrán y hollín. Quiero limpiar tanto el intercooler como el colector de aire entrada a el motor ya que por lo que ví están bastante sucios quitandole rendimiento al motor casi seguro. Mi pregunta es ¿Sabe alguién como puedo limpiarlo?.