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Iniciador del debate 22/11/2009 8:56 pm
bueno,puesto q hoy no he salido al campo,(está todo muy seco)me he puesto con algunas cosas pendientes que tenia,y menos mal...
he fabricado una chapa ciega para anular definitivamente la EGR,tomando como plantilla una de las juntas de la misma.
luego desmonte el intercooler y para mi sorpresa estaba reluciente,asi q lo monte de nuevo todo, me di cuenta de que el manguito rigido q va del turbo al intercooler necesitaba dos abrazaderas mas,pues lleva una especie de boquilla donde conecta el flexible y no se por que se movia con mucha facilidad.
ya que termino de montar el intercooler veo una de mis pesadillas haciéndose realidad,el culpable del 50% de los calentones de los 300,(el otro 50% es el bote de expansión) el tapon de 1/2" q está junto a la culata que gracias al club land rover tenia vijilado empezaba a deformarse y ha supurar anticongelante,
entonces rebuscando en mi casa y gracias q es como los q hay en casa he podido solucionarlo poniendo uno de bronce o latón,no lo tengo muy claro.
se ha mascado la tragedia,pero por esta vez he tenido suerte.
una duda que me ha quedado es que al intentar quitar el original sin apenas esfuerzo,se ha roto por la mitad, quedándose la rosca en su sitio y yo con la cabeza del tapón en la mano,estaba literalmente soldado al aluminio,lo he sacado con sumo cuidado y poco esfuerzo,pero alguna virutilla de plastico ha caido dentro.¿creeis q será perjudicial ?deberia limpiar el circuito?
Iniciador del debate 22/11/2009 9:30 pm
este es el tapón
22/11/2009 9:32 pm
Hola super Niva... 😉
Mientras tratabas de sanear el roscado de plástico solo tú sabes lo que
puede haber entrado por el orificio.
Por qué no cambias los 2 tapones, el bote de expansión con su tapón y le
metes un "meneo" a todo el circuito y así acabas de una vez con eso que comentas de los calentones...
Por cierto, no se que les pasa a los 300 y los calentones... el mio va para
12 años y nunca me ha dado ningún problema. La última vez que se le cambió la correa de distribución fue en el 2004 y según ellos (LR) cambiaron el agua del circuito... Aunque he visto que no hace falta desmontar radiador... ;D
Ahora le toca ya la distribución... y no sé si cambiarle el agua amarilla por agua rosa.... de esa del grupo VAG con no se que expecificación lleva... 😀
Cuando se habló del tema de las "roscas" plásticas las miré/desenrosqué y en apariencia perfectas, no descarto el comprar dos roscas o tapones de esos.
Saludos.
Iniciador del debate 22/11/2009 9:55 pm
pues el mio no se ha calentado,tiene 13 años,solo q como se leen tantas cosa por aqui siempre q abro el capó pues reviso puntos criticos.y este tapón de casualidad lo he visto un poco deformado y como una micro gota de anticongelante,pensaba quitarlo y sanearlo pero al intentar aflojarlo muy suave se ha roto como el cristal...
de lo que ha podido colar dentro no es más grande que un grano de arroz.
23/11/2009 12:22 am
Saludos.
Por eso poco no desmontaria nada. Lo que si que haria es cambiar los dos tapones de plastico, el que se te ha roto (del termostato) y otro parecido que va en la parte izquierda del radiador por arriba por unos metalicos. Sirve cualquier tapon de hidraulica de 1/2" con arandela.
Iniciador del debate 23/11/2009 6:17 am
el q le he puesto es de fomtaneria,haber hoy en mi curro si veo alguno de hidraulica jeej
23/11/2009 9:50 am
Por eso poco no desmontaria nada. Lo que si que haria es cambiar los dos tapones de plastico, el que se te ha roto (del termostato) y otro parecido que va en la parte izquierda del radiador por arriba por unos metalicos. Sirve cualquier tapon de hidraulica de 1/2" con arandela
Mejor reponer por los originales de plastico porque en caso de calenton / sobrepresión saltarán a modo de valvula de seguridad de lo contrario saltarán los tapones del bloque :'(
Jacques
25/11/2009 9:56 pm
Eso, eso se comentaba... Mejor plástico...
Y digo yo... si en mi caso llevan 11 años y a la vista están bien pues con reponerlas basta.
No tienen porque dar problemas como para montar metálicas...
Digo yo.... ;D
30/11/2009 1:34 am
jorge de donde sacastes el manual ese si se puede saber?
es k me hace falta
gracias
Iniciador del debate 02/12/2009 12:10 am
jorge de donde sacastes el manual ese si se puede saber?
es k me hace faltagracias
pues es el RAVE,busca por el foro q te lo puedes bajar gracias a Lucas
Iniciador del debate 02/12/2009 12:15 am
jorge de donde sacastes el manual ese si se puede saber?
es k me hace faltagracias
pues es el RAVE,busca por el foro q te lo puedes bajar gracias a Lucas
esta aqui https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=31605.0,yo lo tengo del foro argentino pero es de lucas tambien. "gracias lucas" 😉
02/12/2009 11:37 pm
ok muchas gracias