Creo que tu motor tiene problemas y necesita una revisión tiene toda la pinta de ser un problema de bomba inyectora, a veces no sirve con tocarla y hay que ir al bombero porque se desajustan. Los inyectores tb. pueden estar tocados, el turbo.....
Mi 200 tdi con ruedas 235-70 pide la 5ª a 80 y llanea con toda facilidad a 120 manteniéndolos en subidas leves y voy de serie sólo con la bomba tocadilla y el turbo apretado.
Si podemos ayudarte cuenta con ello,
saludos

Buenas. yo llevo ruedas 255/85 le aprete mas el turbo  y bomba .. lo demas va bien,para estas ruedas si que necesitava los grupos cortos..porque subiendo  la quinta no se utiliza,el tuyo que esta de serie??

Esa es mucha rueda y si que serán necesarios grupos cortos o transfer con menor desarrollo

hola compañeros estoy con mismo dilema actualmente tengo 235-70-16 kiero cambiar a 235-85-16 y creo ke se kedaria muy corto acabo de kitar catalizador y algo se nota kiero tocar bomba y turbo hace tiempo le coloque manometro y todabia no se lo he subido pensaba en poner transfer de defender pero en cortas no acortaria desarrollo porlo ke seguramente al cambio de neumaticos canbiaria desarrollos en grupos 

yo las ruedas que llevo son 235/85/16 y se nota lo lento que vuelve y mas en cuestas arriba pues chema si a mi me pidiera 5 a 80km que alegria de disco yo a partir de 100 le meto 5 si la metes antes se viene abajo se muere

MADRE MIA !!!
yo me quejo y llevo las 235,70,16.... el que tiene el problema es el mio entonces....
en unos dias vaciare el catalizador y haber que tal... en teoria +10cv
y lo proximo una centralita que me sube hasta los 146cv
y en cuanto pueda limpieza de inyectores...

haber todo esto si se nota, bueno y el cambio de recauxutadas a nuevas y de 235,70 a 225,75 ....

Con esas nuevas ruedas se ha alargado los desarrollos, un problema, posiblemente tambien está tocada la bomba é inyectores, por eso, seguramente se a agrabado mas el problema  😉 dos problemas, tambien podria ser algun manguito, por fuera estan bien, pero por dentro estan deformados ( por el calor se despegan las capas de goma y obstruyen el flujo de aire ) revisalos, a mi  😉 al llevar a potenciar la bomba a un taller de Granada Automotor, estaba muy hecha polvo, me la arreglaron y potenciaron  ;D ahora si que funciona de verdad 😉 gracias a ellos a cambiado  ( 285-75-16, transfer Defender, intercoler mas grande, turbo 1,1  :angel: 1,2  ;D , peso en marcha 2400 kilos ) la 5ª la mantiene muy bien y la 4ª para subidas muy fuerte en puertos, pero ya te digo, revisalo porque algo falla, posiblemente son las ruedas  ::) ó un mal reglaje de la bomba  ::) si colocas la transfer de Defender, iras como un Defender con esas ruedas, a 120 km/h a 3000 rpms.aprox. cuando se hacen unos cambios,a los de serie, todo tiene su bueno y lo malo  😉 mejor en campo y peor en carretera  😉 un saludo  😉

yo no quiero correr con que coja 120 o 130 en condiones ,no solamente en cuesta abajo,por cierto en granada llevastes la bomba a regurarla,yo solamente lo que tiene abierto es el paso de gasoe, lo de lda eso llamado metodo rodry y se lo hice yo, te puede hacer una idea como estara,el bombero que te hace? otra cosilla la tranfer de un defender cualquiera y intercoler tienes,bueno ya me cuentas gracias ,por cierto no seras de granada

Por dar mas opciones hacer la prueba para ver la compresion, igual el motor no esta bien del todo.

El bombero hace dos cosas. Te ajusta la bomba como dios manda y te vacia el bolsillo para que no te canses con tanto peso.

Un saludo y suerte

la tranfer que lo que hace acorta las marchas,me vendian la tranfer con la caja cambios del deferder eso que es lo que haria o la caja cambios es la misma?

Perdonar mi ignoranca,pero, se puede colocar una centralita en el 300? y porque casi nunca oigo hablar de esta posibilidad, sino que siempre se comenta el tema de tocar bomba y turbo?

no se puede no lleva

que tal?
Pues que no hallas oido nada de poner centralita es por que los 300 manuales no llevan nongun tipo de electronica en la inyeccion, pero los 300 automaticos si y estos si tienen esa posibilidad.