creo recordar uq la averia fue de 180 euros en el conce!!!

creo recordar uq la averia fue de 180 euros en el conce!!!

raro raro, ami el presupuesto que me han dado en el conce son unos 400-500€ (por telefono) que la bomba unos 150€ y mano de obra segun ellos unas 6-7 horas entre montar y desmontar (carga del aire incluida ya que segun ellos para poder desplazar la bomba del aire hay que soltar todo el gas).

Exactamente Shocker, te han aplicado paso a paso lo que dice el manual RAVE sobre la sustitución de la bomba de agua.

al final como corria prisa he tenido que coger la bomba en el conce, al final el precio oficial es de 126€, asique jesusin, o te cobraron mal, o tienes uno mecanicos muy rapidos, jejejejejejeje

buenas el precio que me cobraron fue el suiguiente:
1-bomba de agua 100,84€
2-cambio de la bomba 180€
3-vaciado y llenado del circuito refrigerante 32€ todo ello lo sumas le añades el iva y eso fue lo que me costo la broma.180 eurps de mano de oba mas la pieza.

Eso ya es otra cosa Jesusin, entonces estamos hablando de más de 360 € con impuestos incluidos. 😉

vuelvo a reflotar el hilo..

En mi caso no es un TD5, sino un 300. Pierde muchísimo anticongelante, si lo relleno al máximo, en 50 km está casi seco.

Me han comentado que no es de la culata, ni de la bomba tampoco, que pierde por una junta que tiene el bloque, por el lado derecho si lo miramos de frente. Para llegar a ella hay que desmontar radiador, distribución, .. todo. La verdad es que es mínimo el residuo que hay ahí, por lo que no se si es por donde me han dicho que pierda tanta agua.

Por lo que leo, a varios TD5 les ha ocurrido algo similar, no se si será la misma junta pero a que es debido? a que se reseca la junta, se deteriora y toca cambiar, o a que algo falla? manguitos, radiador, o cualqueir otra cosa?

Por cierto, me di cuenta que no tenía agua al ver que no calentaba nada la calefación. Aparte de esa junta, aprovechando que se desmontan muchas cosas, con 190.000km alguna cosa necesaria cambiar por ahi?

a ver si me orientais un poco, que ando más perdido que una burra en un garage, con la garrafa de anticongelante siempre, y mas miedo que un nublao a cojer el coche.

Saludos!

pues por lo que tengo entendido ,muchos 300 pierden el agua por el radiador dfe la calefaccion que esta en el habitaculo,ademas es dificil de ver el rastro.
si vas a desmontar todo eso,aprovecha para darle una buena limpieza al circuito y cambiar  la bomba del agua y manguitos

Si te han hablado de una junta en el lado del conductor de un 300Tdi es casi seguro que hablamos de la "Junta P", pero no hace falta quitar radiador, ni distribucion, ni tanta historia como te han contado.

Cae por detras de la bomba de agua:

En este post se ve la maniobra de cambio, cambia la junta, añadele la junta P metalica que se vende y a tirar millas, si no te atreves tú contacta con un mecánico competente, pero no tiene tanta obra como te han dicho:

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=7547

Al socio TROPHY se la cambió hace poco el socio land.santana que te cuenten cuanto tardaron y todo eso...