siento reavivar este post, pero me viene al pelo, ya que tengo el mismo problema, el viernes pasado el nanocom me llevo a marcar 92º y me mosquo, pero mire niveles y me parecio normal, ademas tenia el aceite al minimo (le tocaba el cambio ya), asique como os comento no le di importacia, el lunes lo llevo al taller a cambiar el aceite, y me llaman diciendome que han visto el filtro del aire sucio, que le falta liquido de frenos y que pierde anticongelante por debajo del turbo pero no saben por donde, que si hacen todo eso. y en ese momento pues tal y como esta la ecomomia el filtro del aire va a ser que se lo cambio yo, el liquido de frenos lo habia mirado el viernes y estaba hasta arriba y lo del liquido no le di importancia y dije total, ya lo mirare en estos dias (me querian cobrar 100 pra revisarlo, unas 3 horas me dijeron).

Me compre un un litro de anticongelante y lo llene, y la sorpresa es que por la noche y despues de 15Km con el coche vuelvo a mirar el nivel y estaba al minimo, ayer compre una garrafa, a ver si encuentro la fuga, relleno hasta arriba, y ha bajado un dedo, y demomento la unica ubicacion que puedo dar de la fuga tras mucho mirarlo es lado derecho del bloque (mirando defrente) justo encima del eje delantero y un poquito por delante de este, a ver si arrecia el tiempo y me puedo meter debajo a buscar por donde cae, pero mientras tengo el ocche casi parao, ya que me da miedo cogerlo, eso si, ada vez que lo cojo, revision de niveles y nanocom conectado en modo instrumentos y a revisar que no suba la temperatura.

Perdon por el toston y el peazo de ladrillo pero..... ¿alguna idea? esque si veo que hay que desmontar mucho se lo dejare a un amigo en el taller para que me lo revise, pero estando como esta la economia y pensando que hace poco ha tocado bateria y balonas de la neumatica si puedo hacerlo yo, lo prefiero.....

Esto del td5....es un poco preocupante no?y...ademas os habeis fijado que casi todos son discobery.....? nose,nose....mmmm. ::)

pues ideas no,solo revisate bien todas las conexiones,si fuera por el otro lado ,te diria que miraras esto https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=28858.0

ah ,y respecto a la temperatura,esta bien que la vigiles,pero 92º es normal,el td5 abre el termostato por completo a 96º, y el ventilador auxiliar del aire acondicionado se conecta a 105º,revisa que su fusible este bien,es de los que esta en la caja de fusibles del motor y poco mas,a encontrar la fuga.

pues ideas no,solo revisate bien todas las conexiones,si fuera por el otro lado ,te diria que miraras esto https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=28858.0

ah ,y respecto a la temperatura,esta bien que la vigiles,pero 92º es normal,el td5 abre el termostato por completo a 96º, y el ventilador auxiliar del aire acondicionado se conecta a 105º,revisa que su fusible este bien,es de los que esta en la caja de fusibles del motor y poco mas,a encontrar la fuga.

jajajaja la temperatura ya, pero el mio normalmente no llega a los 90 se manttiene entre los 85-90 por eso lo decia.

por cierto, el brico perfecto, tomo nota

Hola a todos, yo también tengo una perdida de agua por el lado derecho, la hemos localizado y es la bomba de agua que pierde un poco.

Domingo, si has de cambiar bomba anticípate.

A mi me tardaron tres semanas en localizar una tapa necesaria, la bomba la tenían a los dos o tres días.

El coste no fue excesivo, pregunta en tu concesionario.

Saludos.

Gracias Cristóbal, me pondré con ello he estado viendo que sale por unos +-100€, lo que pasa es que tienes que desmontar el turbo, desplazar el aire acondicionado en fin un jaleo... y estoy harto de estar en el taller.

Otro mas,pero yo no veo la fuga,ni mancha,ni na(pero algo debe de haber),solo q desde hace un año cada vez q lo relleno hasta al triangulo,baja un dedo el nivel,en un par de dias y asi se queda, q me he acostumbrao a ir con un dedo menos.Un dedo no es peligroso no??El problema de la confianza es q un dia me de un calenton y estonces si la hemos liao.
PD Domingo no se me olvidao llamarte,a ver si con tiempo te llamo y me acerco a Jaen,q seria un placer.

Gusy, cuando quieras nos vemos y charlamos un rato, eso que dices me paso al principo de tener el coche, le rellenaba el refrigerante y si hacia un viaje más o menos largo bajaba el nivel lo rellenaba, en ciudad se mantenia durante mucho tiempo el nivel. Entonces mirando los bajos del coche en un foso me dí cuenta que perdía por el enfriador de combustible y no dejaba mancha se evaporaba con la temperatura del motor. Lo deje pasar hasta que comenzo a dejar mancha en el garaje.

Haz una cosa para salir de dudas, abres el capó y por la zona izquierda del motor, justo bajo el colector de admisión veras una pieza cilindrica a la que por un lado llegan dos manguitos y por el otro uno, pues pasa el dedo por la parte baja.

También tenia una pequeña perdida por el radiador, justo por la unión de la rejilla con el plastico del costado derecho, para poder verlo tienes que quitar la coraza que proteje el ventilador, es facil de sacar solo tiene que coger un destornillador de estrella y girar un cuarto de vuelta cada tornillo y podrás revisar el radiador.

bueno ayer ya porfin con el coche en el elavador y todos los plasticos de insonorizacion quitados parece que la fuga es por la junta que une las dos partes de la bomba del agua e intentando no tener que desmontar todo el tinglao que indica el rave, la idea es cambiar la junta (el kit PFQ10001L, sale por 9€ en anglorecambio, a ver mañana que me piden en la casa, jejeje) y si dios quiere la bomba ya se cambiara mas adelante o creeis que ya puestos merece la pena liarse la manta y cambiar todo el conjunto (contando que andamos liados el mecanico - es un amigo y me lo hace en ratos libres en su casa y que estamos en crsis) o demomento cambiar juntas y ya se ira viendo si la bomba aguanta????

buenas ese mismo problen lo tuve yo en el td5 00 ami me tiraba agua por la parte derecha del motor y escurria hacia el lugar del acompañante,habia veces que se veia la perdida y otras no,segun la posicon de la bomba.
yo lo que hice fue camiar todoy fuera lios,y en el disco 300 seme fue la junta la cambie y no he tenido ningun problema mas con el agua.

1saludo

buenas ese mismo problen lo tuve yo en el td5 00 ami me tiraba agua por la parte derecha del motor y escurria hacia el lugar del acompañante,habia veces que se veia la perdida y otras no,segun la posicon de la bomba.
yo lo que hice fue camiar todoy fuera lios,y en el disco 300 seme fue la junta la cambie y no he tenido ningun problema mas con el agua.

1saludo

no me queda claro como se te iba el agua de la bomba al lado del acompañante ya que esta bastante alante t demas al otro lado, jejejejeje, pero por lo que dices cambiare la junta, como para ello hay que desmontar pos segun esten las aspas de la bomba igual ya nos liamos pero demomento y salvo que alguien me de alguna razon mas solo las juntas

que tienes que desmontar el turbo, desplazar el aire acondicionado en fin un jaleo

Eso no es correcto!

Voy a ponerlo bien claro para que no esteis con éstres postraumatico  ???

En motor Td5 cada 100.000 km SE CAMBIA LA BOMBA DE AGUA.
de paso nos ahorramos 4.000 euros en culata y otros disgustos.
Shocker, Dcortesv ... y demás aludidos.
Jacques

yo estoy contigo jcalhau ami me tiraba agua y la cambien entera en el td5 cosa que en el 300 no (pero todos sabemos que no son iguales).
shoker el agua caia en la bandeja que hay entre el eje y el motor y terminava por escurrir por el lado derecho del motor osea entre este y la puerta del acompañante.
1saludo

que tienes que desmontar el turbo, desplazar el aire acondicionado en fin un jaleo

Eso no es correcto!

Gracias por el aviso Jaques lo tengo en tareas pendientes, pero te diré que para sacar la bomba de agua en un TD5 hay que sacar  al menos el turbo y el centrifugo completo según pone el manual RAVE, páginas 649 de esta pasas a la página 235 desmontar centrifuga y de esta pasas a la 480 desmontar turbo,  que es por lo que te factura Land Rover.