Yogi, esto de los antinieblas y los largos alcances es como todo, depende de lo que te quieras gastar.
En cualquier tienda "tuning" lo tienes de todas clases, colores y precios

Si quieres algo tirado, quizas los wipac.

Pero si quieres algo de renombre y de calidad puedes ir a por unos HELLA, PIAA, CIBIE, o unos IPF, eso si, prepara la cartera.

Gracias colegas.

Yo tambien voto por Hella Rallye 1000,pero atento porque los mios tienen 37·5l lumenes y no pasan la itv si se ponen tontos y yo tube que homologarlos con los de un amigo(comet 500-17'5 lumenes).Si no te pasan la itv "solo" te hacen desmoontarlos y ya esta.Todo esto es aplicable a criterio del que te pasa la itv.Homologar maximo 17'5 lumenes por foco,total 70 lumenes los 4 focos.

Los hella rallye 1000 los hay en dos versiones, 17,5 y 37,5, cuando los pides hay que especificar cuales quieres, en mi caso discovery 2003 17,5 era lo maximo que podia poner

Los faros gordos, de 37'5 lumen, SI pasan ITV si están instalados como corresponde.

Los faros gordos, de 37'5 lumen, SI pasan ITV si están instalados como corresponde.

Cierto, pero por lo general antes de pasar la ITV me toca discutir un poco con ellos.

En mi discovery van montados, pero tienes que anular las largas de origen del coche, sólo se deben encender los Hella

Acabo de pasar la itv este sabado y no me han dicho nada da mis faros,peeroo siempre tengo que ir a una itv de un pueblo(Salvaje,tal vez ati te suene Motilla del Palancar) ya que aqui en Cuenca me obligan a quitarlos,aunque estan homologados,asi que tengo que contradecirte chus4x4.Pero como ya dije segun quien te toque y las ganas que tengan de tocarte los eggs(vulgo co---es)

yo en mi disco tengo unos hella 2000, los tiene desde que se compro nuevo y se lo pusieron con los extras que traia el coche, lo que no se es cuantas candelas o lumenes tiene....como se puede saber?
P.D el mes que viene me toca itv....

... ya que aqui en Cuenca me obligan a quitarlos,aunque estan homologados,asi que tengo que contradecirte chus4x4.Pero como ya dije segun quien te toque y las ganas que tengan de tocarte...

Pues insisto. Y por cierto, todos los largo alcance hay que legalizarlos.

¿Tienes los faros bien instalados? Para que no tengas problemas con esto, no es necesario ir a estaciones "benévolas", sino tener las cosas en orden.

Para los de 37'5, será necesario un certificado del taller que te hizo la instalación, y que al poner largas se enciendan solo los largo alcance o bien los originales del coche; esto se consigue mediante un interruptor. Con esto, no tendrás problema en ninguna estación ITV.

Saludos.

los largo alcance, yo los tuve de 37 lumenes, en la ITV solo se preocupan y a mi es lo unico que me pidieron es que los focos de largo deben ir con un interruptor a parte de las largas.. No vale que se accionen con las luces de largo del coche.. pro tampoco se pueden eliminar estas, es decir, interruptor para que vean que van a parte y listo. Yo por lo menos la pase asi.

Como dice chus4x4, los de largo alcance hay que legalizarlos (deben aparecer en ficha tecnica, vamos) pero no es complicado mientras no se pasen de candelas.

Si estas dentro del limite, se pueden encender conjuntamente con los de serie.
Si ellos solos dan el tope deben encenderse ellos solos anulando los originales del coche. Yy aqui hay dos escuelas en las ITV, que al encenderse los suplementarios de largo alcance se deban quedar encendidas las cortas de los originales (y esto es una risa, porque tienes que montarte una historia, con unos diodos para qu se enciendan las cortas al encender largas, pero no las largas al encender cortas) o que se puedan encender solo los de Largo alcance y solo deban quedarse encendidos los de posicion del faro original (que es el caso fácil, porque no tienes mas que sacar la patilla del conector del faro original y derivarlo al nuevo faro de largo alcance).

A mi lo de que se puedan encender independientemente del alumbrado original no me lo han dicho en ninguna ITV (y con el reglamento en la mano no se puede) y además es que lo estuve comentando ex-profeso con el ingeniero de mi ITV habitual.

Por cierto ñapas, para saber el indice de luminosidad, junto a la E tallada en el cristal del faro aparece un numero (12,5 17,5 37,5... ) ese es el índice de luinosidad del faro, la suma de todos los indices de luminosidad encendidos a la vez no debe superar 75, por eso los de 17,5 se pueden encender conjuntos con los de serie pero con los de 37,5 hay que anular los originales.

Hola a todos, pues a mi me los hicieron quitar en dos ocasiones unos Hella R 1000 de 37,5. Como estaba harto de quitar y poner lo quite definitivamente.

Hola a todos:
Yo me fui a la itv y el "ing. jefe del cotarro" me esplicó lo legal del asunto que se resume en
-La suma de todos los faros no puede pasar de 75
-Si se pasan, se pueden homologar como faros de trabajo con interruptor aparte(como la luz  trasera)
Como curiosidad en mi caso, le pregunté por unos Oscar muy antiguos, que me regalaron y por cierto dan un cañonazo de luz importante, pero al ser antiguos no tienen ningun numero pero si la letras de homologación , bien, pues en este caso ellos toman la cifra mas baja 12,5 (¡¡¡YUPPPY!!).
Claro esta que todo esto tiene que estar acompañado de un certificado de instalación por algun taller autorizado.
Saludos