Saludos.

Hace unos años lo encontre en Estanfi creo.

hola ,pues no se si sera la refencia stc3135 pues no se

Seria conveniente indicar el modelo concreto de Disco de que se trata. Yo estoy igual que tu mjsuzuki25 buscando el dichoso radiador del calefactor y no lo encuentro. Mi coche es un Disco II Td5 del 2001
En el Microcat no figura la referencia, como si no hubiese despiece.

Alguno de los gurus del foro nos puede echar una mano?

Un saludo para todos.

Yo el primero lo compré en la casa y me dijeron que no existia como pieza, querían venderme todo el bloque de calefacción. Les dije que no podía ser, a los dos dias me llamaron diciendo que si lo había.

Creo que todavía tengo la la caja y uno viejo, lo busco y os digo la referencia que viene en la caja.

Pero de verdad, si no quieres volver a tener problemas pon uno de cobre y quitas los cierres clamp que tiene que se ponen fatal y los sustituyes por manguitos y abrazaderas, hay que cortar los tubos de aluminio.

Efectivamente para el 300 es STC3135, si buscas por internet hay tiendas que lo venden.

Y para un Disco II Td5 con AA alguien sabe la referencia?

Un saludo. ¿alguien lo cambió sin tener que desmontar todo el salpicadero? , llevo un alo con la calefaccion anulada por esto mismo , es un engorro tremendo.

Un saludo. ¿alguien lo cambió sin tener que desmontar todo el salpicadero? , llevo un alo con la calefaccion anulada por esto mismo , es un engorro tremendo.

No se puede, yo le he dado muuuuchas vueltas y no he visto forma. Ni cortando los tubos.

Y para un Disco II Td5 con AA alguien sabe la referencia?

Debe ser el mismo, por lo que he visto en el mio y por esto:  http://www.britishparts.co.uk/.sc/ms/bdd/ee/2480/HEATER%20MATRIX

Dice que es mismo para los 300 y TD5

Gracias PapaOso la verdad que tiene toda la pinta de ser igual. Los de Britishparts son los unicos que indican que sea valido para Disco II, por que en LRSeries y en Britcar lo presentan como solo valido para el Disco I

Por cierto, ¿que pasa en la pagina de LRSeries? que no hay quien busque una referencia de LR, antes encontraba todo y ahora no encuentra casi nada, como si estuvieran quitando las referencias originales de Land Rover.

Un saludo. ¿alguien lo cambió sin tener que desmontar todo el salpicadero? , llevo un alo con la calefaccion anulada por esto mismo , es un engorro tremendo.

Gaobar, sin quitar el salpicadero no hay manera, pero lo que si que se puede evitar es quitar el calefactor entero, al contrario de como indica el RAVE, con lo que nos ahorraremos 80 o 90€ de la recarga del gas del AA. Si los tubos estan dañados entonces si que no hay mas tu tia que quitar el calefactor, por un miserable tornillo que rosca desde el lado contrario... claro que siempre podriamos tratar de cortar ese tornillo....
El salpicadero tampoco es necesario quitarlo por completo, con desplazarlo hacia adelante unos 10 cm es suficiente, eso si, hay que soltar todo como si fueramos a sacarlo. El ventilador tambien hay que quitarlo, pero ese sale facil

Confirmado en el conce LR que la STC3135 es la que se suministra tambien para el Disco II Td5

Lo mas cachondo de todo esto es que despues que lio la de dios para sacar el radiador, lo pruebo y el cabr... de el no fuga por ninguna parte (2 bar de presion de aire sumergido y ni una burbuja) ahora surje la pregunta del millon:

¿Por donde salio todo el agua que empapaba la moqueta y que olia a bicho muerto? si solo quedan los tubos y son de aluminio y bien duros, que dudo mucho que esten perforados por ningun sitio.

Se admiten sujerencias, por que estoy hasta los pelos de las fugas fantasma de este coche, que pierde a chorro y nunca encuentras el grifo  ??? ???

La moqueta se puede mojar también porque los conductos de desagüe del aire acondicionado estén atascados, pero claro, siempre que uses el aire acondicionado.

He leído por algún lado que te puede entrar agua por el cristal y llegar a la moqueta.

Otra cosa: el agua que circula por el circuito de la calefacción está muy caliente, ¿has probado a sumergir el radiador en agua caliente cuando le metes presión de aire? las dilataciones provocadas por el calor pueden hacer que fuge, aunque lo lógico es pensar que se cierren los poros.

Voy a probar lo que dices del agua caliente PapaOso a ser si canta por algun lado.