¿Siempre te ha pasado o ha sido desde hace poco?

¿Probaste a cambiar la pila?

Creo, espero que no, que se te ha estropeado la BCU.

Si dices que el mando funciona ( cierra y abre el coche ) una vez que has entrado en el con la llave y pulsando el interruptor de apertura/cierre de puertas, puede ocurrir que pasado un tiempo de reserva la comunicación entre mando a distancia y BCU no ocurra.

Prueba con otro mando si tienes.

Eso suele pasar por tener otro mando escondido (o no) dentro del coche.
Yo tuve un range que le pasaba eso.
Nadie lo sabia pero habia un mando escondio dentro del coche y hacia cosas raras al haber 2 mandos en el radio de acción del coche.
En el defender que tengo ahora tambien pasa lo mismo, cuando vamos de viaje , siempre llevamos 2 mandos así cada uno puede usar el coche sin depender del otro, y todavia no hé averiguado porque pero cuando estamos los 2 cerca del coche a veces no hace caso (no ocurre siempre).
Me parece que es cuando hay un mando dentro del coche y que cierras con otro mando.
Eso lo puedes averiguar con una consola (Test book u otra) te dice cuantos mandos hay confirgurados.
Lo suyo seria primero borrar todos los mandos programados y luego dejar uno solo puesto.(el que corresponda)
En el mio por ejemplo, habia 4 mandos configurados (sin yo saberlo), eso pasa porque en el consecionario, si no hacen correctamente el procedimiento, lo vuleven a hacer varias veces (hasta que funciona) pero dejan varios mandos activos (tu no te vas a enterar nunca) salvo que aparezca alguíen con ese mando y se vá con el coche !
JAcques

En la configuración de los mandos, tanto para defender como para discovery hay 4 casillas para configurar mandos, pero los 2 ultimos son genericos, no corresponden con ningun mando.

En el discovery viene una 5ª casilla para los mandos con suspension neumatica.

Y existe una función programable para poder tener 2 mandos a la vez dentro del vehiculo, o incluso tener el coche arrancado y cerrado con la llave puesta y con el superlock echado y poder abrir con el 2º mando.

Tambien se puede configurar el defender para que el mando pueda funcionar para quitar y poner alarma, pero que no sea necesario tenerlo al lado de la llave para poder arrancar.

Creo, espero que no, que se te ha estropeado la BCU.

Si dices que el mando funciona ( cierra y abre el coche ) una vez que has entrado en el con la llave y pulsando el interruptor de apertura/cierre de puertas, puede ocurrir que pasado un tiempo de reserva la comunicación entre mando a distancia y BCU no ocurra.

Prueba con otro mando si tienes.

si fuera ese el problema.¿no seria lo mejor anular el inmovilizador para que no le de un susto un dia de estos?que opinais

El coche Lo tengo desde hace año y medio y me ha pasado las 3 veces.q.Lo he tenido parado más de una semana, es difícil hacer pruebas, pq tengo q estar 10 días sin usarlo, pero Lo primero q voy a hacer es cambiar el mando, q ver sí no me pasa la próxima vez.
El otro mando Lo tengo siempre en casa.

assanta, a mi me pasa lo mismo. TD5 del 2001.  Solo si hace unos dias que no utilizo el coche. Como lo utilizo a diario, no sabria decirte  cuanto tiempo hace que tiene esta "característica".

Mi coche lleva el inmobilizador, sensor de movimiento, etc...

No me imaginaba que fuera un problema de pilas del mando, pero por si acaso las cambíe, y sigue igual.

Es una protección para la bateria, para que no se gaste esperando la llamada de un mando?? Ni idea. Abriendo con la llave todo vuelve a funcionar hasta que estas unos dias sin tocar el coche. 

Siendo un coche inglés no me atrevo a pronosticar si es una intención del fabricante o una "prestación" sobrevenida...

Puede q todos Lo tengamos, pero sólo algunos Lo hemos experimentado, porque es raro tener el coche parado 10 dias?

yo he estado hace poco un mes de baja, del cual me he tirado 2 semans largas in poder coger el coche, y en que puede el mando funciona correctamente por lo que algo raro hay por aqui, ya que el coche no se comporta asi por defecto 😉

Shocker tú modelo era como.el.nuestro, el primer modelo del TD5 o era el de.doble foco?

el mio es del año 2000

Pues del mismo año q el mio, sí q debe tener algo mal......
Puede ser un indicador de q la batería tiene días contados? Sino va a ser Lo q dijeron desde in principio, q la.ecu anda.tocada, la semana q viene me. Llega la nueva ecu repro, a ver sí pq colocó y veo sí era eso.

la ecu no, sino la BCU, que nuestro bicho lleva mas centralitas que F1 😉

Hola buenas, por si sirve: casualidad, Murphy o lo que tocaba, pero ayer me quedé sin bateria...

Tiene más logica que esté relacionado el "fallo del mando" con la bateria que con la ECU. A menos que esté llena de aceite la ECU (no es mi caso; al menos recientemente).

El mio es del 2001. Pero si tiene que ver con la bateria, tal como sugeria assanta, probablemente el año de fabricación no sea relevante.