Pues si que se le va la pinza a la peña si......

Hola, ya que ha salido el tema de suspension, quiero levantar mi disco I, la idea es comprar unos muelles +2", el dilema esta en los amortiguadores, si de carbon +2", o old man emu, heavy duty o extra heavy duty para atras, hay alguien que tenga montados los old man emu, dicen que son los mejores . Pero el tema esta que los old man no son +2" o sea ser mas largos , puedo tener problemas de arrancar un amortiguador haciendo un poco el cabra?, voy a provechar todo el recorido del muelle?, hay alguien que tenga los de Carbon montados?.

Hola, ya que ha salido el tema de suspension, quiero levantar mi disco I, la idea es comprar unos muelles +2", el dilema esta en los amortiguadores, si de carbon +2", o old man emu, heavy duty o extra heavy duty para atras, hay alguien que tenga montados los old man emu, dicen que son los mejores .

Pero el tema esta que los old man no son +2" o sea ser mas largos , puedo tener problemas de arrancar un amortiguador haciendo un poco el cabra?, voy a provechar todo el recorido del muelle?, hay alguien que tenga los de Carbon montados?.

Yo estoy pensando poner muelles y amortiguadores + 5 de carbon. Me tiene intrigado lo de la ITV. El caso es que la altura legal del coche no se sobrepasaría y los muelles no van a cantar porque los pintaré de negro. Espero no tener problemas. Pero os queria preguntar qué inconvenientes tiene y que ventajas darle esta elevacion al coche. Se que poner muelles reforzados le da al coche estabilidad frente al barqueo tipico de Discovery.

Ha pasado tiempo desde que colgué este post así que os puedo explicar un poco como ha ido.....Los muelles subieron los 5 cm que decian y van aguantando... hace cosa de 1 año le puse unos centradores para los muelles traseros porque alguna vez se habian salido de arriba... otra cosa que me incomoda es que cuado estiro la patita a la estabilizadora se le suben las rotulas para arriba...y despues tengo que subir la carroceria con el Hit lift un poco para dejarla en su sitio...... El tema de los amortiguadores regulin regulan.... uno de los traseros lo he tenido que cambiar como 3 veces, siempre en garantia (la ultima vez hace 5 meses) Pero por un tema de una soldadora del vastago que se rompia y perdia el aceite...el 3º amortiguador que me enviarón en garantia ya tenia corregido el problema....

Por cierto los amortiguadores son Pro Comp

Problemas con las Rotulas 0 (algo de vibraciones ultimamente pero no estoy seguro que sea por ir más alto)
Problemas con la ITV 0. Con amortiguadores blancos y muelles amarillos.....(en una estación de Barcelona)

Un Saludo
Blai

Si os sirve alguno de ayuda, yo tengo montados dos tipos de suspensión. En el disco OME y amortiguadores Decarbon. En el defe kit paddock.
El comportamiento es similar, en cuanto a eficacia, pero en el apartado de comodidad, el kit paddock es un rompehuesos y los OME con Decarbon, son comodísimos.
Para mi no hay duda, OME y Decarbón indiscutiblemente.