Te comento mi experiencia,es un range 300 tdi,pero igualmente aplicable a tu disco.

Yo tengo montado 3" detras,conos y tirantes correjidos,y suplementado el soporte de la estabilizadora 10 cms.

Delante 2" + 1 espaciador de 1cms y torretas reforzadas y no necesito barra pandhar regulable.(medido 3,08 mm)
De momento  la vibracion apenas le noto ;   
y si monto tirantes de 3º para correjirlos es necesario cambiar a doble cruceta porque al correjir se empeora el angulo de trabajo de ella.( ya vere si lo hago)

Pdt: tiene montado 245/75/16 con separadores hoffman de 3 cms de aluminio.( los separadores no estan montados en la foto)

mi disco a estado muuuuchos años con suspension +4cm sin cambiar nada,pero con el tempo te llegan los problemas.
roturas de crucetas delanteras
holgura en la brida de la salida de la transfer
direccion imprecisa
puente delantero descolocado por la panham....
bibraciones por el cardan

actualmente llevo montado
doble cardan delantera
tirantes delanteros y traseros corregidos
barra panham regulable
amortiguador de direccion de calidad
muelles +5cm

y si que se nota,sobre todo en la perfeccion de la direccion y la frenada hay algo mas importante?????

lo dicho con solo muelles y amortiguadores sirve,pero con el tiempo.....

saludos

chicos estabamos hablando de mas+2 no de +8 por dios canbiar todo eso para +2 uupppp que locura 1 saludo

chicos estabamos hablando de mas+2 no de +8 por dios canbiar todo eso para +2 uupppp que locura 1 saludo

+2" equibalen a 5cm, y mira lo que dice el forero balance.

balance tiene razon.pero aunque lo tuviera de serie con el tienpo hay un des gaste nada dura eternamente sino seria un chollo.1 saludo desde galicia

balance tiene razon.pero aunque lo tuviera de serie con el tienpo hay un des gaste nada dura eternamente sino seria un chollo.1 saludo desde galicia

si pero, si trabaja como fue diseñado dura muchisimo mas que si lo ponemos a trabajar con mas angulo,sobre todo la salida de la transfer y el cardan delantero...

Balance,
Es panhard la barra,
porque panham es una canción de Edit Piaf y un barrio de Paris  😀 (bueno sin la "H".
Jacques

El tema de la barra panhard, es tan MINIMO el desplazamiento lateral, para un LIFT de 2" o 5 cm que lo puedes corregir con la rosca de la misma rotula +- 3 mm ....

no, pero midiendo se calcula porque es un triangulo rectangulo y se puede calcular por pitágoras

El tema de la barra panhard, es tan MINIMO el desplazamiento lateral, para un LIFT de 2" o 5 cm que lo puedes corregir con la rosca de la misma rotula +- 3 mm ....

PERDON!!! se me fue la olla , la panhard no lleva rotula, de todas maneras la puedes hacer REGULABLE muy facilmente, la cortas unos cms.(+- 10cm) antes del buje, le sueldas una tuerca y en el otro extremo un tornillo y ya la tienes regulable, no creo que te cobren mas de 10 euros por hacer esto si llevas la barra cortada y los materiales (2 tuercas y un tornillo)

Balance,
Es panhard la barra,
porque panham es una canción de Edit Piaf y un barrio de Paris  😀 (bueno sin la "H".
Jacques

ok tomo nota 😉 😉 😉 😉

Mira, si la panhard hace 120 cm y hay un desnivel de 30 cm, subir 5mm supone que la panhard debería ser 1cm más larga.

Neich ¿Estás seguro de eso último? Encuentro que es una pasada que para un aumento de 5 mm la Panhard se tenga que aumentar el doble, pero en longitud. ¿O tal ve querías decir 5 cm. de aumento? ???

Neich ¿Estás seguro de eso último? Encuentro que es una pasada que para un aumento de 5 mm la Panhard se tenga que aumentar el doble, pero en longitud. ¿O tal ve querías decir 5 cm. de aumento? ???

Tienes razón !! Quise decir subir 5cm, que son las 2 pulgadas "estandard" de muchos kits de elevación.

Yo interpreto que por 5cm de subida de suspensión, toca alargar 1cm de panhard en longitud. Es correcto ?

Es un cálculo que he hecho sin saber cuanto mide la panhard ni cuanto desnivel original tiene. Pero vaya, no creo que se aleje mucho de esos datos.