Buenas ,cosa rara,que llevara una resistencia.Ese sensor según esquema es un simple interruptor.Esta cerrado o abierto dependiendo que coloques cortas o largas.    Respuesta 5 https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=97403.msg912981#msg912981
Que valor tiene esa resistencia.
Un saludo.

Hola chicos  a ver si a alguien le ha pasado  algo parecido mi td5 del 99 si no le puenteo el interruptor de alta/baja
el coche da muchos tirones ,cuando empiezo a andar si le dejo al ralenti cundo acelero un poco se vuelve incontrolable y tengo que pisar a fondo para que deje de dar tirones . Si esta puenteado va bien pero cuando piso el freno se enciende la luz del bloqueo del diferencial. ¿ que puede pasar?
cuando lo compre traía una resistencia soldada entre los dos cables , creí que estaba roto el interruptor y al ponerlo nuevo y enchufarlo bien me da estos síntomas.
Un saludo...

Yo cuando le cambié por el nuevo seguía igual y era que el que me habían mandado como nuevo estaba roto también.

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Es normal que si puenteas el interruptor se suavice la respuesta del acelerador. Es precisamente para eso y para "autorizar" el funcionamiento del control de descenso.
Lo extraño es que en largas (sin puentear) sea tan brusco ¿Lo llevas reprogramado? si es el caso puede ser el motivo o que el pedal de acelerador le de a la ecu señales bruscas... En cualquier caso no creo que el interruptor tenga nada que ver, ya que eso funciona abierto o cerrado y abierto es la posición de las largas (si es un disco, en el defender creo que funciona a la inversa).

Por otra parte si que lleva una resistencia (el disco), pero no está relacionada con ese interruptor. Hay un conector en la transfer que lleva conectado un par de cables cortos que terminan en una funda negra, dentro hay una resistencia (cuyo valor no recuerdo) que eléctricamente está conectada entre el + proveniente del F25 y la salida del interruptor del bloqueo.

Gracias chicos por el interés  .No esta repro . pero como dices bitxos esa resistencia puede ser la clave , seguire  dándole vueltas .
Ya os contare

Los tirones pueden ser perfectamente por eso que comentas.

Gracias Oscar , creo que si esta hay el problema . Cuando lo compre estaban cortados los cables del interruptor de
alta/baja y interprete que el anterior dueño los había cortado y puesto la resistencia yo la quite y los puse en interruptor y los otros de al lado los puse en el bloqueo , y cuando bloqueo se enciende el chivato bien.
como da tirones puenteo el interruptor y se quitan , pero cuando freno con el puente hecho se enciende el chivato del bloqueo , alimento algo sin querer .
Desharé todo y empezare de nuevo
Ya os diré como va