si esta claro que al ir colocado por delante del del aire ac. algo en verano le perjudicara ,por eso mi pregunta de si merece la pena realizar la reforma . si realmente se gana potencia.
e leido el enlace de yon en el brico disco y el parece que quedo contento.

Si se nota si  que yo lo llevo puesto
en el bricoland del disco aparece un post de como lo instale ,pero he de decir que yo lo copie de PEDRO  que el lo monto antes ,junto con el TGV
Un saludo

yo no entiendo mucho del tema pero por lo que se cuanto mas grande es un intercooler mas capacidad de enfriar el aire por lo tanto mas aire entra en el piston antes de explotar.
Yo he visto una preparacion en un terrano 1 en el que ademas de montar un intercooler grande monto un ventilador encima tan grade como el intercooler ,  creo recordar que decia que ese ventilador dava el equivalente a ir a 120 k/h en parado.

bueno pues tenindo en cuenta que no lo quiero ver tirado por el taller lo estudio el tema y me pongo a ello en cuanto pueda.
en cuanto lo aga y prueve os comento mi impresion del tema.

pues yo lo del ventilador no lo veo claro otra cosa son sistemas que apliquen agua pulberizada cuando se sobrepase una cierta temperatura el aire de admision despues del intercoler.
pero ventilador ,si es muy potente se jamara la vateria ,el alternador travajara en esceso y cuando el coche circula en carretera no lo necesita . ya muebe el aire el coche por su propia velocidad. ¿no? :angel8:

no se , ombre cuando vas en reductora y buscas toda la potencia yo diria que ese ventilador ayuda un poco, pero no se asta que punto y tampoco se lo de la velocidad, poder puede pero que mueva flujo de aire como cuando va a 120 no se, yo solo dije lo que leei.

Algunos nisan grs lo llevaban así, porque tenian el intercooler encima del motor y se generaba mucho calor y era un sistema de refrigeracion mejor  ;), pero creo que colocando un ventilador a todo intercooler estaría bien, mas refrigeraria, los nuestros ya vá forzada, porque está delante en el morro, pero los demás que tienen la entrada en el capó, es otra cosa, ahy está todo el calor que desprende el motor y seria necesario, ahora estoy adaptando el intercooler de una Iveco del 2003, ya colgaré alguna foto de como queda  😉 me pongo con ello ahora mismo  ;D lo de montarlo  ;D  pero Merluis  😉 todo lo que sea mas grande que lo original, dará algo más de potencia, ademas con la bomba tocada ( mas gasoil ) si le colocas un intercooler que dá más aire frio  😉 la mezcla será más homogenea ( igual que como antes, si lo tenias con menos gasoil é intercooler de serie, pues ahora con mas gasoil  ;D un intercooler mas grande ) un saludo a todos  😉

es que colocar el intercoler encima del motor me parece lo peor .
supongo que mitxu , etc. lo abran puesto ay por no tener espacio delante o perjudicar la refrigeracion ya delicada de otros elementos.aa. agua.
si lo colocas encima del motor no me estraña que no te quede mas remedio que ponerle un ventilador o algo que  mejore la entrada de aire.
saltamontes si puedes y te acuerdas te importaria escribir las medidas de la parriya del intercoler largo x ancho, para ver como es de grande. gracias .
creo que no deberias de ponerlo hasta que no vuelbas de la invernal.
se puede constipar.

Pues ya está puesto  ;D y se nota bastante  😮 y eso que me fuga por un manguito y no me pasa de 0,5  ;D le oigo soplar cuando hay carga del turbo, en parado nada  😉 mañana lo arreglo porque me ha dado la noche y ya estaba hasta las p.l.t.s  ;D pero se nota mucho más alegre, una cuesta que antes la subia a 90 kms ahora la estaba subiendo 110 y eso que fugaba aire por el manguito  😉 mañana hago la prueba definitiva con todo en su sitio  😉 asi lo pruebo en Burgos  ;D Luis  ;D

:wav: :notworthy: :hello2:

ese disco va ha ser el terror de las pozas jejejejeej

midemelo por fa .
si tienes una fuga como para que no coja mas que 0,5 bar no puede andar mas el coche que antes. si no menos .
¿lo as comprobado con manometro la presion?, date cuenta que aunque tengas una fuga de aire si esta no es muy grande la valvula reguladora de presion del turbo tiende a dejar al mismo abierto a tope hasta que alcance la presion de cierre de la valvula. con lo que puedes tener la misma presion con fuga que sin fuga. no se si me entiendo.

Wenas!!!
Notarse realmente nose si se ntara mucho la diferencia, algo imagino que si. Pero aunque no se note gran cosa, el cambiar el intercooler por otro mas grande, siempre es bueno para un motor, porque al enfriar mas cantidad de aire que entra por el turbo se tiene mas compresión en la combustión.
Emiliano, que rapido eres, el otro día me lo comentaste y hoy ya le tienes colocado., jejejeje. Tendremos que probarle para comprovar el resultado, que detras ira el mio.