No yo no, yo no cuelgo bricos aquí desde hace muchos años, cuando los pasaban a privado, no se como sera ahora.

Se te ha explicado  miles de veces, que salvo por error siempre se ha conservado una copia pública de todo lo que se ha copiado en el brico-land, pero como tu siempre tienes razon y sabes mas que nadie....

Ánimo con el proyecto, estamos un poco acostumbrados a ver siempre las mismas modificaciones a pesar de que se puede hacer casi de todo y por supuesto sorprender con algo nuevo. Saludos.

Yo acabo de comprar esta mañana el disco 200 manual. Al final aunque no tengo claro como voy a apañarmelas para poner el cambio automatico lo he comprado no se me vaya a escapar de las manos que el precio ha sido un regalo. No lo he podido llevar yo para casa por mi problema de pie izquierdo, pero iba de acompañante y se nota que va muy fino aun con los años que lleva parado. De todos modos no recordaba lo que se inclinan en curva los 200, creo que le voy a poner estabilizadoras porque parecia que estaba en la noria! El conductor era mi hijo y acostumbrado a ir en un turismo ha tomado una curva al llegar a casa casi como en su coche, y casi se pone a dos ruedas! jajaja

Ahora toca mirar la caja de cambios de algun desguace. Que me recomendais, la de un 300 de los primeros sin electronica o de los que si tiene? La caja es igual o cambia algo entre ellas? El del taller que me hace todos los apaños y que sera el que me la ponga no sabe con certeza aun si son iguales, me dice que tiene que mirarselo bien pero cree que no va a haber problema, que va a buscar los manuales de taller para ver si son iguales, pero si alguien me puede orientar para ir adelantando se lo agradeceria.

Tienes que buscar una caja, de 200, un volante motor de 200, convertidor de par, una pedalera completa o quitar pedal palanca de cambio auto, patas de caja, guarnecidos y plásticos varios, cables, chismes varios, varilla, posiblemente bomba de inyeccion..... Y un rato de trabajo. Por eso en estos casos es mejor buscar un donante completo o un automático directamente.

Tienes que buscar una caja, de 200, un volante motor de 200, convertidor de par, una pedalera completa o quitar pedal palanca de cambio auto, patas de caja, guarnecidos y plásticos varios, cables, chismes varios, varilla, posiblemente bomba de inyeccion..... Y un rato de trabajo. Por eso en estos casos es mejor buscar un donante completo o un automático directamente.

Muchas gracias Solrac  :thumbsup:

Pues acabamos de dejarlo en el taller que me lleva años haciendo los apaños, asi lo tiene ahi para que vaya buscando las piezas, por lo visto cerca del pueblo tiene un desguace con muchos discoverys. Me ha dicho que tambien va a mirar otra opcion para pasarlo a automatico, no me ha querido decir mucho porque dice que no sabe si se puede hacer o no en el disco, ni el precio pero va a preguntar y me dira cuando sepa algo mas.

Por cierto no sabia que habian disco con motor 200 y cambio automatico, pensaba que solo era a partir de montar el motor 300.

Yo tampoco se si hay 200 automáticos, pero la caja del 300 no encaja en un 200. Salvo obra mayor.

Igual es mas viable un accionamiento electrico del embrague, pero no se como irá en un disco.

Animo que si tienes las suficientes ganas volveras a coger tu discovery, mecanicamente todo se puede.

Hola, el donante de la caja automática será un 300 con bastante seguridad.

Si es como con las cajas manuales, la automática del 300 se podrá atornillar al motor 200 salvo en dos puntos. Puedes ir así, o mejor taladrar y roscar. Mejor aún, coger la campana de embrague del donante, en tal caso pon un retén de cigüeñal nuevo viendo primero el procedimiento correcto para que después no fugue.

Lo tengo que comprobar, pero recuerdo que hay una diferencia en la caja transfer referente a la longitud de las estrías en el engranaje de entrada (input gear). Si no es compatible (por comprobar) puedes cambiar el engranaje o coger la transfer del donante.

Hay que comprobar también si los cardan son de igual o distinta longitud, en tal caso necesitarías los del donante.

A medida que avance este proyecto tan chulo entre unos y otros podemos ir viendo cómo van los controles del acelerador.

Si más adelante decides deshacerte de la caja manual y/o transfer para financiar las piezas nuevas, a lo mejor me interesa y podríamos llegar a un acuerdo.

Espero que sea de ayuda, saludos.

Me corrijo a mí mismo.

He mirado el despiece. No te servirá la campana de embrague del 200, sino que tienes que coger del donante todos los elementos que unen el bloque a la campana del convertidor de par. saludos.

Gracias por la informacion marquitosgm, es de mucha ayuda y le he dado al mecanico la direccion del foro para que entre si lo necesita, que le he dicho que aqui hay nivel del bueno.

Pues me he pasado por el taller y me dice que ha estado mirando un poco y como dices lo mas facil es hacerse con un conjunto entero del 300 incluyendo la transfer y adaptarlo todo en bloque. Pero todabia lo tiene que meditar y mirar, yo la verdad es que prisa no tengo pero despues de volver a subirme en un discovery me esta entrando mono jajaja

Tambien le he dicho que me de mas detalles de lo que me dijo y os digo que se me ha quedado la cara asi  😮 Pues resulta que una opcion es como dice Solrac meterle un motor al embrague, pero tambien se pueden poner unos electroimanes o algo asi en el varillaje y hacer que los cambios los haga 100 por 100 automaticos, pero que esa opcion es un dineral y ademas a lo mejor no va bien en campo porque el arranque puede quedarse un poco brusco para un 4x4. Que no me da mas detalles hasta que no sepa mas cosas concretas y antes va a mirar lo de poner el cambio del 300 en bloque.

Vamos por partes necesitas cambio completo, transfer cambio y soportes, plato flexible con una arandela grande que lleva, él cable que va a la bomba inyectora y por último la placa que va en la parte trasera del motor sobre la cual se atornilla el cambio y el motor de arranque
Saludos

La transfer no hace falta. Vale la LT230

Lo que tu digas

Perdon!

Por que no vale la trasnfer del manual?

Esta explicado en la sección de bricoland