El mio tambien, solo EGR anulada y bomba un poquito tocada, de resto totalmente original incluso con ruedas de carretera que es donde mas disfruto, (michelín syncrone, fabulosas en asfalto seco o mojado), aunque de vez en cuando pisteo pero solo por necesidad y reconozco que es una bestia en cortas. Eso si con mucho cuidadín para no rajar los flancos de las michelín que es su punto debil.

Saludos

Bueno Reise4 de alli me lleve un buen recuerdo  ::) me costo 3 meses encontrar la aleta  ;D ;D

Me uno al club de los que tienen el disco de estricta serie..... entre otras cosas porque si lo subo no me entra en el garaje del edificio ;D tengo que entrar de cara y salir marcha atrás porque si lo saco de nuevo de cara me pega en el marco superior de la portada. Te aseguro que de serie y con unas buenas ruedas entras por muchísimos sitios..... y lo comprobé hace poco con la nieve que cayó y el posterior deshielo.

Hola
El nuestro esta casi de serie, le hemos quitado el escape primero (hace 40 kilometros) y es un poco más ruidoso, pero se le nota mas suelto. Cuando este rodado ya daré el resultado. Lo próximo (y creo que último) sera un refuerzo del diferencial para protegerlo de piedras.
Salute

Otro con el discovery de serie, y la verdad es que va bastante bien, pero un poco más de altura, angulo ventral y ángulo de salida no le vendría mal, osea, muelles y amortiguadores +5 y ruedas 235/85/16.

Vengo de un Santana 2500 Dc que iba de maravilla, con gemelas más largas y ruedas de tacos, y era imparable.

buenas me uno alos disco de serie el mio lo unico que tiene son las bf goodrich 50/50 y el bloqueo cntral que no lo tenia y con eso para el uso que yo le doy va sobrao aunque tambien he de decir que me encantaria  tener un tt levantado y preparado atope pero como han dicho antes por hay arriba todo no se puede tener,o mixto carretera y campo o campo solo
weno un saludo 
apasar buenos dias

bueno pos otro mas de estricta serie (y nunca mejor dicho pues los muelles y amortiguadores de mi td5 son todabia los de origen, jajajajaja ya les toca el cambio) luego llevo pijadillas, AFN + TMax PEW9500, BF Mud terrain (235-70-16) y la emisora, pero las ideas que no falten

el bloqueo cntral que no lo tenia y con eso para el uso que yo le doy va sobrao

por cierto si se puede preguntar ¿donde compraste la palanca con la guia y el precio? ¿cuanto te costo montarlo?

Me sumo a la lista. Solo unas ruedas cooper 50/50 y no hago solo carretera, muchos kilometros de pistas mas o menos rotas sin hacer el loco y de momento me sobra y además como Blanquito si quiero entrar en el garage me tengo que aguantar así. El único tunning los antinieblas y protector de diferencial.

Bueno Reise4 de alli me lleve un buen recuerdo  ::) me costo 3 meses encontrar la aleta  ;D ;D

Pero éso es estética ... el caso es que mecánicamente pasaste por donde los preparados... y con un més de lluvia intensa, que el circuíto fácil, era difícil! je je

Saludos!

buenas shocker yo compre la palanca y todo lo que ello conlleva aun particular que estaba desguazando un disco del 96 asi que selo pedi y me lo mando y luego el montaje lo hice yo.
1saludo
FELIZ NAVIDAD.....................

buenas shocker yo compre la palanca y todo lo que ello conlleva aun particular que estaba desguazando un disco del 96 asi que selo pedi y me lo mando y luego el montaje lo hice yo.
1saludo
FELIZ NAVIDAD.....................

entiendo entonces que los mandos del 300 son compatibles con el td5 ¿te dio problemas para adaptarlos?

hola a todos y feliz navidad, yo tengo un discovery 1 y tampoco lo tengo levantado la unica preparacion que tiene son unas ruedas de tacos medida 205/80/16 reconstruidas, una chapa galvanizada para proteger la dirección, refuerzos en el paragolpes delantero y otra chapa de acero inoxidable en el diferencial delantero, todo artesanal y la rueda de repuesto dentro y hago rutas 4x4 en portugal.chao