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Discovery I y II
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Iniciador del debate 21/12/2009 12:35 am
Chicos no me lo tomeis a mal, porque el post no va con mala intencion ni mucho menos, pero... hay alguien mas a parte de mi que no lleve el disco levantado ni que sea un solo centimetro? es que leyendoos da la sensacion que el unico que lleva el coche de serie soy menda lerenda... y yo viendo por donde entra y sale el mio tal y como lo echaron de fabrica ya alucino lo mio! asi que, yo en principio jamas me he planteado levantarlo... pero veo que lo mas normal entre vosotros es hacerlo... dejando de lado que ganais supongo que algo mas en capacidades offroad, no os molesta algo por lo que refiere a la estabilidad si lo usais en carretera, autopista, arrastrando caravana...?
repito, no lo leais con mala intencion porque solo es una consulta sin ninguna segunda lectura, eh?
21/12/2009 12:45 am
A mi me parece que estos coches de serie y sin levantar ya pasan por el 99,9% de los sitios. El mio es un defe y tampoco lo tengo levantado. En mi opinión y para un uso 4x4 normal , sin trial, no creo que haga falta. Me parece más util un winch para autorescatarme de alguna enganchada que la elevación.
21/12/2009 12:47 am
Saludos.
No, no eres el unico que lo lleva de serie.
21/12/2009 8:51 am
Pues la verdad que algo de estabilidad pierdes, depende mucho del tipo de preparacion que hagas, yo por ejemplo llevo 3 pulgadas de suspension, ruedas 235 85 r 16 y parachoques delantero extrem y parachoques trasero scorpion racing, para un uso extremo el coche va justo pero por el culo no por altura, altura va mas que sobrado.
Yo siempre digo lo mismo ¿Para que quieres el coche? Apartir de aqui hay que hacerte el coche a tu medida ya tu idea del 4x4.
Yo por ejemplo me gusta hacer mucha ruta, pero me encantan las trialeras asi que intento tener un coche que sea lo mas comodo posible en carretera y lo mas trialero posible jejeje
No se si me explico
21/12/2009 11:24 am
hola, yo tampoco lo llevo levantado, aunque si lo hubiese llevado 3 ó 4 cms, quizás no hubiese roto lo que rompí en una poza de agua.
21/12/2009 11:50 am
Hay mas como yo???
Respondiendo a tu duda existencial, te diré que NO. Cada ser humano es único e irrepetible ;D
Respecto a lo del coche, tampoco yo he modificado la suspensión en altura. Como la gran mayoría, opino que para un uso no extremo del coche, de serie, con unas gomas decentes, va de sobra para la mayoría de los sitios. En mi caso, creo que incluso va más bajo que de serie debido a que lo llevo siempre cargado a tope.
...intento tener un coche que sea lo mas comodo posible en carretera y lo mas trialero posible...
JUAS!
Va a ser que "O lo uno, o lo otro", compañero; cuanto más te acercas a un punto, más te alejas del otro. Irremediablemente. Con lo que si va bien para trialeras (muy levantado, con grandes recorridos, sin estabilizadoras, ruedas grandes de tacos con poca presión y mucho flaneo, interiores espartanos, etc) dudo que en carretera sea cómodo 😀
Saludos,
Chus.
21/12/2009 1:02 pm
hola a todos,yo tambien lo tengo de serie,solomente he cambiado los muelles los que tenia son los originales y tenian mas de 180000kms.Cuando los cambio el disco parece otro parece levantado,la verdad creo que tienes su altura originales.Tambien lo puso llantas desplazadas pero este año a pasar la ITV me recharan por no tener homologado la nueva anchura de via,el gracioso es el disco ha pasado los 3 años ulteriors sin problema laITV con estas llantas,al final con el cabreo que yo tenia monte las llantas originales del disco y de esta manera se quedara el disco.Pienso yo,para praticar todoterreno otros juegos de ruedas con tacos y a disfrutar.1 salu2
21/12/2009 2:43 pm
Por supuesto que "haberlos hailos" jijiji, el problema es con la "gentuza" con la que te juntes, a mi personalmente las preparaciones extremas no me gustan, pero hombre un poquito no viene mal, pero siempre poniendose un limite, el que sea, porque sino te acercas al infinito que suele ser poco funcional
esta es mi criatura, con un bloqueo, unos muellecitos y unas ruedas curiosas el coche gana mucho fuera del asfato, nunca le sacaré toda la chicha, por eso este es mi tope de preparación
21/12/2009 7:27 pm
Hombre, lo que pasa, es que los pocos que lo tenemos unos 4 ó 5 cms levantado, escribimos más, pero somos los menos... ::) ::) ::)
En mi caso, lo compré y estaba a la altura de una Picasso, y ya que le ponía muelles, pues más durito con 5cms más.
El Discovery de serie, pasa por sitios que otros ya quisieran, pero lo cierto, es que unos cms se notan para nó joder los paragolpes en algunos pasos.
Realmente para la mayoría de los casos, con ésos cms y con ruedas 235/70 R 16 con algo de tacos, con protecciones en diferenciales, PASA POR TODAS PARTES.
En el tema de la foto del agua del compañero, qué rompiste? nó sería por el agua? ahí los 5cms no te hubieran servido de nada, hay que impermeabilizar y sobre todo .... HUIR DEL AGUA PROFUNDA SIN SNORKEL REALMENTE IMPERMEABILIZADO.
Las técnicas de conducción son más importantes que el tamaño, ésto es como tó ;D ;D ;D
Saludos!
21/12/2009 8:37 pm
Me uno al club de los que lo tienen de serie, bueno de serie, serie tampoco pero con ruedas 50 50 y el turbito y la bomba tocaditos para que tenga mas brio he entrado por sitios que e flipao. Sds
21/12/2009 9:11 pm
Hola,
yo tengo actualmente eldisco con muelles mabilsa que no elevan. Creo que puedo pasar por sitios curiosos, con la geometria de serie.
Pero, pero, pero...jejeje...siempre hay algun pero, un todoterreno con 4 cm mas de altura sobre el suelo, hace que rompas menos cosas por golpes en crestas y salidas y ataques pronunciados, ademas de mejorar considerablemente en muchos casos el tarado excesivamente blando de serie para carga en viajes.
Por lo que la situacion de mi disco sera transitoria y en breve estara mas alto.
En mi caso, busco un tarado mas firme y una mejora de los angulos, amen de compensar la altura para cuando acabe de prepararlo, pues ira un defensa AFN y un winch delante que chafarian una suspension de serie, y el deposito de gasoil trasero y agua, que llenitos harian que una suspension de serie fuese arrastrando.
Como todo, depende del uso que le vayas a dar. Salvo que vayas a viajar regularmente cargado (Africa, etc) o salir a hacer campo duro, la suspension de serie es suficiente.
Dani
21/12/2009 10:37 pm
Gamboa es un buen ejemplo que conozco, él se hizo en Masía Pelarda, el circuíto, habiendo estado lloviendo durante TODO EL MÉS...
Dani, tendrás que poner muelles para winch, los sin winch, luego te cabeceará el coche con el peso del soporte, el winch, el cable, etc etc
Saludos!
21/12/2009 10:54 pm
Si, si, delante hay que poner los que soportan unos 100 Kg extra.
Gracias por el recordatorio.
Dani
22/12/2009 12:20 am
el mio tambien esta de serie (por ahora) lo unico es el egr anulado
pero tengo pensado subirlo unos 5cm y ponerle los arb y varias cosillas mas
pero por ahora esta de serie
22/12/2009 1:15 am
Yo tambien tengo el Disco de rigurosa serie, con un equipamiento adecuado para hacer rutas, pero sin modificaciones estructurales, ni suspensión elevada etc.
He efectuado con este disco tres rutas por Marruecos, con coches muy preparados y el rendimiento al final ha sido el mismo, por donde pasan ellos paso yo, es mas, se disfruta mucho más cuando tienes que sacarles de los lios en que nos metemos. Este año he cambiado los amortiguadores traseros, que por premura de tiempo los compre en el concesionario y me duraron 5 días (haciendo el Rekkam en Maruecos) y a la vuelta me los han cambiado por otro nuevos sin pegas de ningun tipo.
Pienso que aunque todo es mejorable, tal como vienen de serie es el termino medio que te permite, con un sólo vehiculo, tener buenas prestaciones tanto en campo como en carretera.
En la foto mi Disco y yo en acción...
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