Discobolo:

He sacado dos arandelas de 0,10 de cada pivote:  solucionado.

Como los rodamientos son nuevos dentro de 3 o 4mil km me tocará reducir otra décima de cada pivote y ya estará correcto.

Saludos.

Bueno, el viernes se cambio los rodamientos a los que me hacíais referencia, es decir, los que hacen pivotar la rueda cuando se giran y la verdad es que no he notado nada raro este fin de semana, en el que he estado de rutas con los lanroveros de Sevilla.

Por otro lado si he notado la dirección mas sujeta y estable, creo que me entendéis. Antes a los 80/90 se ponía muy sensible y un poco nerviosa, ahora no.

De momento en este breve plazo de tiempo no me lo ha vuelto a hacer, espero que se haya solucionado el problema .

Solo os lo quería comentar y dar las gracias a todos por vuestra ayuda.

Saludos.

Bueno, pues solo quedo yo. Que lo he llevado varias veces al taller y aunque mejora no queda del todo bien.
Y como no tengo ganas de ponerme a probar yo, pues ahi sigue la holgura.

Pero despues de tanto ajuste en el eje y tanta revision sin aparecer nada roto o desajustado, creo que en mi caso lo que queda son las ruedas, asi que me tocara cambiar las dos delanteras.

Discobolo, ¿has probado en cambiar los mismo rodamientos que yo?. Los mio al quitarlo no aparentaban estar malos, pero el resultado ha sido efectivo. No me ha vuelto a pasar lo del temblor.

Espero que des con la avería en breve.

Saludos.

Hola, yo tuve un problema parecido por no decir igual y despues de dar muchas vueltas revisando todo resulta que era la tuerca que aprieta la barra panhard. Parece una tonteria una pero si esta un poquito floja te puede producir esa bibracion. Mi consejo es que la aprietes con una pistola de impacto.

Revisare lo de la panhard, los rodamientos estan todos cambiados desde hace poco, incluidos los de tivote de una rueda, con eso casi se soluciono, solo quedo algo residual muy pequeño. Pero con el tiempo se reproduce y cada vez se acerca mas a la vibracion fuerte que te hace reducir la velocidad porque sino se desmonta el coche.

Si encuentro tiempo cambiare ruedas y reapretare todo lo que pille por el camino haber que tal.

Un saludo y ya sus dire el resultado.  😉

Hola Rafa
¿sigue bien lo de tu dirección?
Es que tengo ese mismo problema u otro muy parecido al que describes y bueno para ir a más tiro hecho....
A veces se pone a temblar, no tanto como para quitarte el volante de las manos, pero vibra bastante, dos centímetros en cada sentido de giro como mucho, y sí, también noto la dirección blandita a estas velocidades. La caja de dirección no tiene holguras.
Cuando leí tu problema estuve atento a ver que tal se te solucionaba, y he estado un tiempo sin tener vibraciones, hasta el otro día que se repitieron y me gustaría saber cómo va. Por otro lado tampoco sé muy bien qué es lo que cambiaste para que te dejara de hacer el problema.
No se, ya me cuentas.
Un saludo.
Atte. Shadow (no José Luis, no, Fco. Luis es Fco. Luis,  :D)

Muy buenas Jose Luis ;D :P,

Es coña, pero la verdad es que ya te tengo grabado en la cabeza como Jose Luis, y si no me lo llegas a comentar te hubiera dicho de nuevo. El problema es que yo te veo cara de Jose Luis.

Fco Luis, el temblor no ha vuelto a salir desde entonces.

Lo que cambie fue los rodamientos que hacen pivotar las ruedas delanteras y las arandelas.

Saludos.

Gracias Rafa por la información,
pero lo que cambiaste ya lo he leido en este hilo con detenimiento pero .....
peroooooo "¿ezo qué lo que é?"
Un saludo.
Atte. Shadow ( Fco. Luis...jejeje.... al final te lo aprenderás  😉 )

Bueno, te respondo yo en lo que puedo.  En cada punta del eje delantero tienes un punto sobre el que pivota la rueda cuando giras la direccion. En ese punto hay unos pivotes cilindricos que son como "el eje de la bisagra"  y lleva unos rodamientos

Se pueden ajustar quitando alguna decima de las "arandelas calibradas" que lleva el pivote en su base, de forma que entre un pelin mas y quede ajustado.

O lo puedes cambiar y ajustar con lo de las arandelas.

Gracias Discobolo por tu respuesta, hasta ahora no habia entrado de nuevo en el foro.

Shadow, haber si te busco en el RAVE una foto de los rodamientos y te la pongo, aqui no lo tengo instalado.

Saludos.

Gracias a los dos por tan clara explicación, con una foto ya quedaría perfecto....  ;D,
..... perdonad mi ignorancia pero no se a qué os referís, no se si te refieres a la "gran" bola que hay al final del eje delantero, pero eso es la homocinética ¿no?, o al eje donde llegan las barras de dirección. Como veis, no "manterao yo mu bien".
¿Qué es el RAVE, Rafa?
Venga, un saludo.

Atte. Shadow.

Hola Requena, ami me paso un caso no exactmente igual, pero algo parecido.Le cambie los cuatro amortiguadores a mi LR 300 hdi y pense ya puesto le cambio el de direccion asi que se lo cambie, a raiz de estos cambios el coche al cojer alguna irregularidad en la carretera empezaba a vibrar el volante como un loco, por lo cual tenia que reducir la velocidad(efectivamente esto me lo hacia a partir de 80-90 km/h en adelante) . Tras estas anomalias empece averiguar cual seria el problema, se lo comento aun mecanico y me sugiere que seguramente seria que las ruedas delanteras no estarian bien equilibradas, me las equilibra y nada seguia igual. Entonces le vuelvo a poner el amortiguador de direccion viejo, que no lo tire por casualidad, y desde entonces no me a vuelto vibrar mas el volante.Te dire que el amotiguador es el orginal de LR, o sea el viejo y lleva 224000 km. el nuevo que le puse era un monrooe, en fin puede ser cualquier tonteria.

Aparte de todo lo dicho hasta ahora, apunto una posible causa más del este problema conocido en los LR como Death Wobble (o  algo así...! Hay un post en la secc. de Range Rover que trata el asunto).

- Silentblocks de los tirantes delanteros cascados.

En mi Disco, aunque el problema está casi minimizado en relación con lo que tuvo en su momento, sigue teniendo la vibración en momentos puntuales.

Precisamente ayer lo recogí del mecánico para atacar rodamientos delanteros y alinear dirección.
Me comentó que eso era parte del problema, pero que la principal causa eran los silentblocks, que estaban gastados.

Una buena solución, para los que teneis el coche levantado (en mi caso + 7) es poner tirantes corregidos, con silentbloks nuevos (por supuesto). Mi mecánico confirmó que mejora muchísimo la dirección (pero valen una paaaaasta!)

Saludos, llevo una semana con el mismo problema, entre 80/90 empieza a oscilar el volante, cuando llego a 100 se quita..pero al reducir a 80/90 vuelve a oscilar el volante...cuando voy subiendo en carretera a esa velocidad y con la direccion un poco metida hacia la derecha y con peso atras lo hace mas.
Pensaba que era problema de alineacion...pero???