hoy cambiando el aceite he visto q esta el mio critico,el del repuesto me lo ha pedido a  land rover y me cuesta 89 euros,¿como lo veis de precio?

Caro

Caro

bueno..este ya no tiene remedio,ya esta pedido,a padock de momento no lo voy a pedir,y usado igual dura 3 dias,iré preparando para poner la de un 200.

haber si voy encaminado...segun el RAVE ;

esto lo q hago es quitar la barra de los dos lados,previamente marco la posicion para no  montarla mal,monto el flector asegurandome q el casquillo esta correcto,y como dice saltamontes,metiendo el tornillo en la dirección de las marcas >,despues aprieto los del grupo a  78 Nm y los que van a la transfer a 48 Nm,es correcto mi modo de entender el proceso?

gracias

Saludos.

El procedimiento es bueno pero te sobra trabajo. No hace falta soltar la transmision de la transfer, con soltarla de atras y encoger la transmision es suficiente. Por otra parte no es que haya que meter los tornillos en el sentido de las flechas, si no que las flechas indican en que punto deben estar los apoyos  tanto de la transmision como del grupo de forma que al girar la transmision empuje sobre las partes mas gordas de goma y no tire de ellas.

tomo nota,medido con un 200 de serie esta 5 cm mas alto el mio,es demasiada torsión para dicha pieza?

Saludos.

Viendo lo que te dura el flector,  si puede ser demasiada torsion, auqnue puede que el 200 tenga la suspension algo mas cediya ya que tambein es algo mas viejo.

Saludos.

Viendo lo que te dura el flector,  si puede ser demasiada torsion, auqnue puede que el 200 tenga la suspension algo mas cediya ya que tambein es algo mas viejo.

bueno,no es a mi a el q le dura poco,espero...lo q pasa q por no habrir otro tema sigo en este,yo es el primero q pongo,hoy ha llegado esto

el casquillo ese...q es el centrador?,hace falta extractor para sacar el viejo?

gracias

Saludos.

Sera el centrador, pero es la primera vez que lo veo. El mio lleva un saliente en  la estrella de tres puntas del grupo (imagino que como todos), pero nunca he visto ese casquillo.

Saludos.

Sera el centrador, pero es la primera vez que lo veo. El mio lleva un saliente en  la estrella de tres puntas del grupo (imagino que como todos), pero nunca he visto ese casquillo.

lleba un muelle en todo el perimetro ,como si fuese un reten...haber q me encuentro,mañana me lio con el

Gracias Autoinvitado por los consejos. El problema en un principio está solucionado. Resulta que la cardan que sale de la transfer estaba "clavada" debido a que en el interior de la transmisión va un protector de plástico que se fundió en el estriado de la cardan, por lo que cuando me bajaba el eje trasero, en vez de "tirar" de la cardan, tiraba del flector. En 300 Km que le he hecho y todavía aguanta. Pero de todas formas el grupo trasero y la transmisión no trabajan en el mismo ángulo. A ver si hago lo de la transmisión del 200 y así me olvido del problema y de paso ya tengo excusa para levantar el coche.
Saludos a todos por vuestros consejos y espero haber sido de ayuda para quien tenga el mismo problema.

yo he montado el flector,el centrador no he podido sacarlo...asi que deje el viejo,no esta del todo mal.ahora con mas calma a buscar una del 200.