Hola, no te aconsejo que metas la caja del disco 300 automático TDI en un motor V8, o por  lo menos eso creo, creo que la destrozará con el tiempo y por lo que me han comentado en menos de lo que piensas.

En el club esta Ruben de Málaga que tiene un motor 2.8 Internacional metido en un Ranger y me comento que dejo la caja automática del 300, por lo visto a los pocos km la caja se hizo mixto, al final le tubo que poner una del un V8. Si quieres enviale un privado y le preguntas como le fue, te lo digo porque si con el 2.8 le paso eso con un V8 me imagino que será igual o peor.

Saludos.

buffffff valla tela!!!!
madre mia.... ya tengo descartada la caja automatica, voy a ver si me informo de los grupos cortos.
gracias y saludos.
toni.

hola chicos como ya os comenté, envié un correo a ashcroft pidiendo informacion y me han contestado lo siguiente:

Hi Toni,
we are able to supply lower ratio gears for the diff, standard is 3.54, we have 4.12, 4.37 and 4.75 ratio,
we also have HD halfshafts and CV's if you want them,
Dave

que traducido por el traductor de google viene a ser esto:

Hola Toni,
estamos en condiciones de suministrar las velocidades inferiores relación de la diferenciación, el nivel de 3,54, tenemos 4,12, 4,37 y la relación de 4,75,
también tenemos HD palieres y de residencia si usted los quiere,
David.

y ahora si que me han pillao porque yo de esto ni papa.....

que relacion debo ponerle o cual me recomendais??
gracias y saludos.
toni.

En la misma web de ashcroft tienes un calculador de ratios (la ultima entrada del menu lateral "ratio calculator") en el que metes tu caja de cambios, tu transfer, (tu over si la llevaras), relacion de los grupos y un ratio de rpm y velocidad y te devuelve el desarrollo de velocidad/rpm que llevarias en cada marcha. Ves probando las diferentes opciones y decide cuales te dejan los desarrollos que deseas.