Yo lo llevo en uno de los tornillos de la parte delantera de la culata, por encima del alternador.

Y la tenperatura se queda entre 75 y 80 normalmente, pero si le pisas en subidas pasa de 80 y si levantas el pie en una bajada larga baja por debajo de70.

Podriais ampliar un poco donde lo comprasteis y como lo instalasteis en el salpicadero, una foto ya seria la leche.

Lo suyo es que lo "calibréis" usando otro termómetro. Si el que lleváis montado es como que llevo yo, por la parte de atrás de la pantallita lleva un potenciómetro, un tornillito que girándolo en un sentido o en otro sube o baja la temperatura que está marcando.

Con un termómetro que sea fiable, medid la temperatura real del sitio donde está cogida la sonda, y ajustad el digital hasta que marque la misma.

El mio también va siempre entre 75-80, en subidas un poco por encima, y en bajadas baja hasta los 72. Tirando de la caravana en verano lo he visto ponerse a 90. Y lo mejor de todo es que en el recorrido entre los 70 y los 90 grados, la aguja original del coche no se movió ni un milímetro del centro. Qué poco fiable es...

Podeis poner alguna foto del lugar de colocacion de la sonda??

Saludos!

Pues yo lo compre aquu www.ljaime.com pero este no tiene ningun tornillo para graduar como el de pau. este lo enchufas y listo. y te mide la temoeratura y tambien es voltimetro. luego le echo unas fotos y las suvo de donde e puesto la pantalla y el sensor. ami me pasa como a pau, la aguja estava al centro y el termometro marcaba 60 y fue subiendo lentamente asta los 75 y la aguja del coche en medio como siempre.

Sobre esto ya se ha hablado,hay un post,donde salen varios term de estos,incluyendo el mio,instalados en nuestros coches,y donde se dice donde tenemos puesta la sonda,y donde parece el mejor sitio para ponerla,segun cada uno.....

El mio es como el de danidisco,lo compre a la misma persona......

Yo llevo la sonda,cerca del compresor del aire acond,en el bloque motor,a la altura de la culata,donde no le llega apenas el aire del viscoso

Su temperatura de trabajo se estabiliza en 80g,en invierno o dias frios,y entre 85-88g,en verano o dias calurosos....

En verano,rara vez lo he visto por encima de los 90g,pero lo mejor es ver como varia la temp,grado a grado,ya sea subiendo o bajando la misma.....mientras el indicador original ni se inmuta,llega a la mitad y ahi se queda,parece como si fuera pegada la varilla con loctite,jejejeee.....

Yo,le calculo,personalmente,que marca unos 5g por debajo de la temperatura real del agua,es decir,si me marca yendo en llano,una temp de 80g,para mi realmente deberia de marcar unos 85g.....

Tambien,puedes observar,como va subiendo la temp asta los 88.90g,y sin variar la conduccion,ves como enpieza a bajar asta los 78.80g,al entrar el viscoso en funcionamiento.....

Para mi no es una temp fiable al 100x100 la que marca,pero si que es fiable al 100x100,y esto es lo mas importante,para mi,ver como varia la temp del motor,asi puedes prevenir con mucha antelacion,una posible subida excesiba de la temp del motor....que es lo que mas valoro de este termometro......

Tambien,te indica la carga del alternador,y tiene una alarma sonora,ajustable,para que te pite a una determinada temperatura,y una salida auxiliar,para por ejemplo conectar los ventiladores del aire acond,al saltar la alarma....

Pero miolla dice que cuando se enciende el ventilador nota como le baja la temperatura. pero siempre esta en funcionamiento no?  no sera que es a la temperatura a la que abre el termostato y por eso notas que baja de temperatura? en teoria la temperatura a la que se abre el termostato es a 88grados no?

Sí, el viscoso está siempre girando, pero con la temperatura baja lo hace prácticamente libre, mientras que conforme ésta sube, se endurece el fluido que está dentro y el ventilador gira más rápido porque se solidariza con las revoluciones del motor.

De todas maneras, el mio tampoco baja por efecto del viscoso. Cuando se pone a 85, por ejemplo, no baja hasta los 77 hasta que no cojo un llano o una bajada.

aqui lo emontado, solo e tenido que hacer un poco mas grade el agujero con una lima y entra clavao.

aqui lo emontado, solo e tenido que hacer un poco mas grade el agujero con una lima y entra clavao.

Ahi no te molesta el volante para verlo bien.....??

Bueno... no es de lo mas comodo pero tampoco cuesta de ver.

Buenas tardes, yo tengo montado en mi 200 uno, comprado a ljaime y marca unos 70 75 grados igual que el del danidisco y tirando de caravana en subidas de 2ª y 3ª llega hasta los 78, lo he colocado en varios lugares y marca igual en todos los lugares que lo he colocado, grado mas, grado menos. Lo he dejado en la culata detràs del compresor del aire acondicionado porque es donde mas ràpido sube y baja la temperatura, claro que la temperatura que esta marcando es la del metal de la culata no la del agua y son temperaturas diferentes puede haber una diferencia de 15 grados pero si lo normal es 75 cuando empiece a subir estarà indicando que algo va mal  yo e puesto la alarma a 85 que calculo que viene siendo unos 100 grados del agua. Aquì dejo mi experiencia espero que te ayude

Hay muchos post sobre este tema,... os dejo el enlace de uno en el que colaboré:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=66561.msg597057#msg597057

Como comento en el post anterior, llevo montado exactamente el mismo reloj digital de temperatura/voltímetro danidisco, los valores de medida no coinciden exactamente porque no llevamos la sonda en el mismo lugar.

Al final del post hago un resumen de temperaturas en  distintas condiciones de marcha y temperatura exterior e invito a los demás a que hagáis lo mismo a fin de comparar y saber entre que valores nos movemos.

Buenas jamanga e estado mirando el post este que as puesto y esta muy bien. si llevas la sonda sonde dices en el post entonces si que la llevas donde yo la llevo, lo que pasa esque estuve provando el termometro por la ciudad y no subio mas de 75 grados, supongo que luego por carretera me iran subiendo poco a poco. lo de la aguja de serie esque parece que sea de broma... 
un saludo dani