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Discovery I y II
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Iniciador del debate 28/02/2014 1:55 am
Buenos dias amigos!Cada dia me encantan mas los LAND ROVER , tuve el RR SPORT 2.7 HSE 2006 (Encantado) tuve el DISCOVERY 3 2,7 2006 (Encantado tambien) y tambien tuve el RR P38 2.5 TD 96 (Monstruoso) Y ahora me he pillado una joya a precio de ganga. Es un discovery 1 del 98 con tan solo 140000km,ES EL2.5 TDI con todos los extras de aquellos tiempos, vamos que estoy encantado con el, funcciona de maravilla, lo unico que falla es el embrague que patina en altas velocidades, en campo va perfecto, queria preguntar antes de abrirlo si a alguno de vosotros os ha pasado eso y que puede ser, el disco o la masa,(claro esta que cambiare las dos cosas) lo que mas me estraña es que cuando patina no huele a quemado. Y lo otro es que he oido hablar de anular la valvula EGR. En este motor es posible? y cuales son las ventajas de hacerlo? gracias de antemano amigos!
28/02/2014 2:47 am
Sobre el embrague no se, haz la tipica prueba del embrague a ver como esta..., pero sobre la EGR, es muy facil de anular en el 300Tdi, busca y rebusca por aqui y encontraras cosas, fotos...
02/03/2014 4:10 pm
Saludos.
Si el embrague patina en marchas largas, en poco tiempo patinara tambien en marchas cortas. Aunque ahora no huela a quemado, no sabes la vida que haya llevado antes. Casi seguro que es el disco solo lo que esta gastado.
Anular la EGR, como te han dicho, dale al buscador, pero con poner una chapita entre la EGR y el turbo, o entre la EGR y el colector de admision, solucionado, no hace falta comprar ningun kit ni nada.
Iniciador del debate 02/03/2014 9:40 pm
Y tapar este EGR que es lo que se mejora?
03/03/2014 6:00 pm
Aire más limpio al motor>>mejor relación de oxigeno en la mezcla>>más potencia 😉
04/03/2014 9:32 pm
Saludos.
Ademas de mas potencia, se nota mas empuje a pocas vueltas y a la vez eliminas una perdida de presion del turbo.