Hola Pau

Lamento lo del Disco. Ya he leido que tienes un taller de confianza de toda la vida.Pero por si te sirve de algo y no te cae muy lejos;

Para reconstruir mi disco 300 acudí a TIBUR en TERRASSA y estoy encantado con el resultado. Llevan toda la vida trastenado con LR.

Sd2

Gracias, toda ayuda se agradece!!

De momento hace un rato me han confirmado que el coche se lo han dejado este mediodía en el taller, es decir que de momento al menos ya lo tengo al lado de casa. A ver si ahora en un par de días me pueden decir algo.

Se siente, Pau.

El 300 que llevas, si el coche es de cambio manual, no lleva inyección electrónica y todos sus inyectores son iguales.
La única electronica que lleva es la pequeña centralita que comanda al EGR, uno de cuyos sensores está situado en la palanca de aceleración de la bomba.
Efectivamente, detrás de la bomba encontrarás un cable que es el que le da corriente a la electroválvula de corte de suministro de gasoil. Ese cable pasa por el inmovilizador / alarma, pero no se ha roto en tu caso. (Conviene puentear el sistema y que vaya directamente de la llave de contacto, sobre todo si mojas mucho el coche o si vas de viaje al moro. Los cambios bruscos de temperatura son muy malos para los circuitos electrónicos...).

A tu coche lo mas probable es que le hayan "hecho" la distribución, pero de oido. Esos síntomas que apuntas tienen toda la pinta de ser una distribución fuera de reglaje. Ojalá se quede ahí y no te haya roto algo al ponerlo en marcha y acelerarlo.

Bájate alguno de los manuales y que tu mecánico de confianza haga las cosas como dice el manual. Así no tendrás pegas. De lo contrario te harán mal la tensión de la correa o el calado o cualquier otro paso.
No está todo en la buena voluntad, sino en saber como va cada motor, y todos los coches ingleses tienen sus triquiñuelas, como bien saben todos los mecánicos.

Que pase pronto tu disgusto y que disfrutes ese disco.

Saludos.

Hola, como dicen los compis  😉 mal calado de la bomba, está retrasada  😉

Gracias, hoy me imprimiré las hojas del RAVE sobre el calado de la distribución y la bomba, y se las llevaré al mecánico.

¿Qué se puede haber roto si se circula con la distribución mal y se acelera el coche? ¿Algo muy grave? Eso de que después ya no quisiera arrancar yo lo atribuyo a que no subía gasoil, pero... si he roto algo... :icon_pale:

Bueno, primeras novedades, ahora entiendo porqué no se ponía en marcha.

- Bomba de alimentación rota
- Calentadores quemados

Cuando consigan arrancarlo, seguirán con lo demás, pero me ha comentado cierto "sabio" en estos motores, que aquello de que al ralentí fuese redondo y al acelerar fallase, podría estar directamente relacionado con la bomba de alimentación moribunda. Ojalá todo sea eso...

bien pau,poco a poco,ya mismo lo tienes

Segundo parte de guerra del Disco.

- La distribución estaba bien hecha, pero el calado de la bomba, no. Quitaron la bomba del motor de Defender, y metieron la original del Disco sin más, sin tener en cuenta nada más.

- La bomba del motor de Defender está destrozada porque la sacaron a martillazos.

Ahora mismo la bomba está en el bombero, para repasarla, y si todo va bien la semana que viene la montarán y verán qué tal. Salvo que salga una avería de motor, lo tendremos listo.

cuidado con los bomberos que lguno se flipa un huevo

esta sacado del rave,no se como copiar la imagen entera.

Aprieta la tecla imprimir pantalla. Luego abre algun programa de fotos (Paint por ejemplo) y aprieta Control + V y la imagen se pegara. Luego guarda como JPG. Supongo te referias a eso.

pues si,pero el paint no lo tengo,valdria photoshop?

pues si,pero el paint no lo tengo,valdria photoshop?

SI