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intuyo que ya tienes una,pues cuando quieras te acercas y la ponemos 😀

llevo unos dias medio desconectado, y me encuentro con esto, jejeje

Sensi, ¿has encontrado alguna ECU batata? ¿ha podido probar la curva?

llevo unos dias medio desconectado, y me encuentro con esto, jejeje

Sensi, ¿has encontrado alguna ECU batata? ¿ha podido probar la curva?

mañana es el gran dia 😉

jejejeje pues ya sabeis, aqui una prueba como dios manda, y no os olvideis de gravar un fueling, que hasta donde yo se esa curva nadie sabia si requeria de modificaciones extras como intercooler,.... jejejejejeje

Vamos a tener que esperar un poco más... No hemos podido cargar la curva.
Lo del fueling lo dejo en manos de Jose Luis que es el que controla.
Daremos noticias próximamente.

Saludos

olvidate de las vitaminas electronicas, a ti lo que te hace falta es "combustible de alto octanaje" yy de eso nos sobra a la salida de los jueves en el JOVI......

se ha revelao y os ha escupido?? jajajaja mira que estas curvas de td5 automatico se ve que no les gusta salir, y pa una que aparece se os pone chulita, teneis que tratarla con mimo, mucho mimo, Sensi ¿al final has encontrado centralita? ¿precio?

Vamos a tener que esperar un poco más... No hemos podido cargar la curva.
Lo del fueling lo dejo en manos de Jose Luis que es el que controla.
Daremos noticias próximamente.

Saludos

Perdonar por no haber cogido el teléfono, pero estaba precisamente bajo un disco td5 subiendo la caja y también se nos ha revelado la "esgraciada".

Ya tienes la soluciones para siempre en tu correo, dile a Jose Luis que instale lo que te he mandado y con eso ya puede manejar todo tipo de curvas.

Suerte.

bueno pues como ya habeis visto,se ha resistido la curva,la ecu ya esta configurada pero no pudimos entrar la curva,de paso se le anulo la neumatica y el control de balanceo que lo tenia anulado mecanicamente pero no electronicamente.
un dato,el coche arranco con la ecu nueva con una curva que traia supuestamente de defender manual y se movia

un dato,el coche arranco con la ecu nueva con una curva que traia supuestamente de defender manual y se movia

Cosa que no hace en D con la ECU original, por lo tanto mi caja de cambios no está averiada. Es la ECU la que se le va la castaña :mumum:

un dato,el coche arranco con la ecu nueva con una curva que traia supuestamente de defender manual y se movia

Cosa que no hace en D con la ECU original, por lo tanto mi caja de cambios no está averiada. Es la ECU la que se le va la castaña :mumum:

eso de que se mueva con la curva de un manual es hasta cierto punto normal, ya que realmente la diferencia esta en el fueling, que lleva 5 velocidades y no 4 (la gestion de la caja de cambios la hace otra centralita, en breve se supone que matias sacara un modulo para gestionar esta desde el nanocom) la ECU unicamente le pasa a la centralita de la ZF los parametros del motor, pero claro, la ECU no llevaria bien la gestion del motor aunque si que se mueva.

Claro  que funciona, ya comenté que es el slabs el que pasa los datos a la caja no la ecu. Lo que ocurre es que algunas cosas en la ecu no irán bien, como por ejemplo el control de crucero.

¿habéis probado el firmware que he mandado?

lo he probado y me ha vuelto a freir el nanocom,ya me lo hizo la otra vez y por eso creo que tenia el original,ahora desmontare el chisme y le metere el boot y a ver que tal >:(

bueno,pues arreglado,nanocom actualizado al firmware " 2.05 gustavo",con modulo en español y funcionando

menos mal que me compre el bootloader ese,anda que no lo he usado ya veces!!!