Yo he sido conductor de ambos vehículos por caminos secos, embarrados y carreteras y sin duda comprate el Td5, además lo del bloqueo se le puedes poner. Para mi no hay color. Si ya me hablas de trialeras... ::)

El TD5:
- Suspension Neumatica = Problema si se te va alguno de los componentes, una pasta...
PUES COMPRA UNO SIN NEUMATICA, COMO HICE YO 😉
- No trae bloqueo central. Gastate + pasta para igualarlo al 300
ESTOY EN ELLO, PESE A QUE AUN NO ME HA HECHO FALTA
- Sensores por todos lados. Cuando se llenen de barro los sensores el cuadro de instrumentos parece un arbol de navidad, muy apropiado por las fechas en que estamos  ;D , pero dejan de funcionar algunas de las "virtudes" que tiene.
POR MUCHO QUE LO HE EMBARRADO, NO HE VISTO ARBOL DE NAVIDAD NI FALLOS ELECTRONICOS

- Al 300 ya de por si le pesa el culo, al TD5 mas por que lo tiene mas gordo  ;D  ;D
PONTE UN BUEN KIT DE MUELLES Y AMORTIGUADORES
- Electronica por un tubo. Facilmente puedes encontrar alguno que se vende con todo el circuito electrico quemado por intentar hacer un vadeo.
LO HE INUNDADO UNAS 3 VECES DE LOS VADEOS QUE ME HE PEGAO, EN LOS 5 MESES QUE LO TENGO, NO HE CAMBIADO NI UNA BOMBILLA
- Gastate + pasta en una repro para que ande mas. En el 300 lo haces tu mismo en plan bricolaje.
SI ES DE DESPUES DEL 2002, SEGURAMENTE TENDRA CENTRALITA RE-MAPEABLE, EL MIO LA TIENE
- Mas estilizado que el 300
SI, PERO SIN LA MISMA MAGIA ESTETICA, ES EL UNICO PERO QUE AL MIO LE ENCUENTRO
- Mejor isonorizado que el 300
SIN DUDA

Sinceramente, aunque me cambiaran "a pelo" un TD5, me quedaria con mi 300...
...
PARA MI EL DISCO MURIO EN EL 2004, LUEGO EL D3, ESO, ESO YA ES OTRA COSA...
ESPERO NO SE OFENDA NADIE, ES UN TEMA DE GUSTOS PERSONALES,
SALUDOS A TODOS,
ROD

Comparto con Rodrx4 la opinión de que el Disco "murió" en el TD5 (humilde opinión, que nadie se soliviante), puesto que se va convirtiendo en un todocamino de aspecto robusto. Para mi, al margen de la estética, le mata la carrocería monocasco, su más sofisticada electrónica y posición de la rueda de repuesto.

Volviendo al tema, por cotas el que más me gusta es el 200, pero los que se encuentran están más quemaos que la pipa de un indio, y el interior es horrible (para mi), además del problema de la caja de cambios.

El Td5 me gusta estéticamente, anda muy bien, comodísimo, 5 puertas, más espacioso, etc; aunque su gran voladizo trasero le penaliza en campo. También es cierto que con la distancia entre ejes y pesos, ningún Discovery (de serie) está para demasiadas alegrías off.

Por eso el 300 lo encuentro un intermedio, pero tras probar ambos a fondo, me quedo con el Td5 y le haré las ñapas antes comentadas.

Otra cosa sería que encontrase un 300 en buen estado y "de chollo"...

Creo que si Land Rover hubiera hecho una nueva versión del 300 con el motor Td5, estética del Td5 (pero sin alargar el culo), interiores del Td5, pero manteniendo su medida exterior y sin añadir el Control de Tracción eliminando el bloqueo del diferencial, hubiera tenido un éxito increíble.

Saludos,

Chus.

Sigo buscando Discovery (creo que ya conozco todos los que hay a la venta).

Se me han adelantado en varios que me gustaban, y sigo con dudas. Pero leyendo los post de "Td5, un pozo sin fondo" y "Averías más frecuentes de los Td5" cada vez me da más miedo meterme en un Td5. Sobre todo con la experiencia que tuve con uno.

Vaya dilema!

Saludos,

Chus.

Sigo buscando Discovery (creo que ya conozco todos los que hay a la venta).

Se me han adelantado en varios que me gustaban, y sigo con dudas. Pero leyendo los post de "Td5, un pozo sin fondo" y "Averías más frecuentes de los Td5" cada vez me da más miedo meterme en un Td5. Sobre todo con la experiencia que tuve con uno.

Vaya dilema!

Saludos,

Chus.

Pues entre eso y la diferencia de dinero que te puedes ahorrar si te compras un 300, bien puedes meterle un buen repasoy prepararlo un poco.

wenas te cuento mi padre tiene un 300 y  con el encantado los 11años que yeva con el asta yo hace 2 me compre 1td5 00 y el primero que le provo fue el y si por el fuese sele tendria que dejar todos los dias y realmente le gusta mas el td5 que el 300 es mas coche y en carretera anda mucho mejor y mas estavilidad que el 300 y ala hora del campo poniendole el bloqueo central no le tiene nada que envidiar nada mas que el td5 es 5 puertas y el 300tiene 3,1poco mas cortico,pero nada mas.Yo me quedo con mi td5 for ever

Mira hombre ,no se si te valdrá de ayuda pero alguien dijo algún dia aquello de que cuantas mas cosas lleves,mas cosas se te pueden romper....ja,ja,ja,
(¿De qué me suena a mi esto?)

Ya lo he decidido.

Será un 300.

Este fin de semana voy a ver uno, y si está como espero, vendré en él.

Saludos, ya os contaré.

...

Yo tengo un 300 y puede que no sea totalmente imparcial. Pero tengo mas de un cliente, que despues de pasar de un 300 (o 200 en defender,discovery) a un Td5, han acabado vendiendolo y maldiciendo los LR.
Electronica, neumatica han sido sus grandes talones de aquiles. Cuando las diferencias que a priori puedes encontrar con un 300, no son tan grandes.
¿Que anda mas un Td5? es mas que discutible. A poco que el 300 goce de buena salud, no vas a encontrar tantas diferencias. Es mas, alguna gente se ha quejado de que en una subida, con su Td5 han sido adelantados por un 200/300.
Comodidad, pues no se hasta que punto. El interior, es un restiling y los asientos, tambien son muy parecidos.

Estoy totalmente de acuerdo contigo y puedo confirmarlo, eso de que el td5 anda más y es un avión me rio!!!!!!!!un 200 o 300 bien tocado anda más y con una fiabilidad mucho mayor y un consumo menor. Ojo y se lo que me digo que en mi cochera hay dos ranges un disco y un defender. 200, 300 y td5, y me quedo sin lugar a dudas con el 200 por su fiabilidad, porque por potencia el 300(21L)del range!!!!!!!!

El 300 ha sido el último campero de la casa. Te servirá como coche mixto sin problema.Consumo reducido y fiabilidad mecánica.
Como es más antiguo, la relación calidad-precio que consigas, será mejor que en TD5.
Mi consejo es que te compres el 300.
Saludos
JA

300 FOREVER.
¿Lo tienes ya?