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Discovery I y II
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Topic starter
25/05/2012 5:04 pm
Estoy sopensando la compra de un gato hi lift para usarlo en mi Discovery 300. El coche está de serie excepto en la parte frontal ya que he quitado el faldón delantero de plástico y he recortado las punteras. En los laterales llevo estriberas de esas tipo escalón que creo que voy a quitar en breve. ¿Qué refuerzos son necesarios para poder levantar el coche con el gato por delante y por detrás? ¿Y por los laterales habiendo desmontado las estriberas?.
Gracias por vuestra ayuda.
25/05/2012 5:57 pm
Hola peyo,
En un Disco de serie no se puede usar el Hi-lift sin abollar chapa o parachoques, a no ser que uses un kit para levantar desde la rueda como este:
Otra solución es poner estriberas de hierro y parachoques reforzados para poder levantar sin estropear nada.
Saludos!
25/05/2012 8:18 pm
Hola peyo,
En un Disco de serie no se puede usar el Hi-lift sin abollar chapa o parachoques, a no ser que uses un kit para levantar desde la rueda como este:
Otra solución es poner estriberas de hierro y parachoques reforzados para poder levantar sin estropear nada.
Saludos!
Esta bien esta solucion.
Perooooooooo. . . . una vez levantado como sacas la rueda si lo que pretendias era cambiarla ?
Poner una borriquetas debajo no me acaba de gustar. . .
Alfons
25/05/2012 9:41 pm
Un disco 300 .....lo que mola es abollarlo un poquito para que entre el hi lift
26/05/2012 12:40 am
Hola peyo,
En un Disco de serie no se puede usar el Hi-lift sin abollar chapa o parachoques, a no ser que uses un kit para levantar desde la rueda como este:
Otra solución es poner estriberas de hierro y parachoques reforzados para poder levantar sin estropear nada.
Saludos!Esta bien esta solucion.
Perooooooooo. . . . una vez levantado como sacas la rueda si lo que pretendias era cambiarla ?Poner una borriquetas debajo no me acaba de gustar. . .
Alfons
Gato original, piedra, tronco... ¡Imaginación! Yo lo uso para desatascar, mayoritariamente: levantas la rueda y le metes troncos debajo.
27/05/2012 3:41 am
Hola Buenas DARISO.
Podrias comentar un poco, que opinion te merece este accesorio para el Hifi, llevo tiempo preguntandome que tal ira, este invento.
27/05/2012 9:15 am
yo creo que si lo que quires es sacar el coche de una empanzada o algo parecido es lo mejor que hay
asi levantas el coche entero
subiendolo por el chasis(estribers ,defensa)...date cuenta que los ejes no suben hasta que hacen tope en extension los amortiguadores ..y si lo tienes levantao..son unos cuantos centimetros que pierdes de trabajo del gato.
opinion propia de principiante!!!!.....que conste..ehhh.... 😉
27/05/2012 9:45 am
yo creo que si lo que quires es sacar el coche de una empanzada o algo parecido es lo mejor que hay
asi levantas el coche entero
subiendolo por el chasis(estribers ,defensa)...date cuenta que los ejes no suben hasta que hacen tope en extension los amortiguadores ..y si lo tienes levantao..son unos cuantos centimetros que pierdes de trabajo del gato.opinion propia de principiante!!!!.....que conste..ehhh.... 😉
Coincido totalmente con tu opinión, pensad que el gato de série, se coloca directamente en la base del eje, para levantar todo el coche desde la rueda.
Pros:
Uso fácil y rápido, metes los ganchos dentro los agujeros de la llanta, apollas la base de goma a la rueda, le sitúas el hi-lift en su posición, pones el pasador de seguridad, y ale, a empezar a subir el coche desde el segundo cero, sin tener que esperar a que haga tope de extensión.
No doblas chapa.
Contras:
Un trasto más que llevar al coche.
En llanta de 15 pulgadas le queda un poco grande, cuando lo he usado con el TerranoII, la base de goma solo toca a neumático, cosa que da la sensasión de que tenga que desllantar.
En llanta "Vogue" de Range, cuesta bastante colocar los ganchos, ya que solo tiene tres agujeros.
En llantas sin agujeros, como las de los series, no sirve.
¡Saludos!
