Buenos dias Nor.Tenemos las mismas disco del ,95 300 tdi con VIN MA...... de origen estas no tenian el "retrofite" realizado con lo cual requerian el montaje de este kit el cual esta dividido en dos partes,definidas por el citado numero de identificacion de vehiculo VIN.En DIFFLOCK encontraras toda la informacion disponible y alcunas web mas editaron este boletin tecnico de LR.
Cuando se realiza el cambio,una de las fases te dice que pintes en la tapa de distribucion en zona bisible un cuadrado de 25x25mm con pintura amarilla para saber si se aplico la modificacion a estos motores.La principal de esta,es el cambio de la polea insertada en cigueñal que incorpora dos valonas laterales que impiden el deslizamiento axial de la correa.
Yo realice hace años esta "actualizacion" y tengo 307.000 Km y el tercer cambio de correa realizado.Lo recomendable es montar la correa y kit de calidad contrastada land rover preferentemente.............."NO Britpar o Made in China".
Saludos Jesus.

Hace un par de dia que no entro, pero mañana estoy mirando si tengo un cuadrado de pintura amarilla o de cualquier color en la tapa de la distribucion...
si no pues cuando me toque cambiar la distribucion, que me dijo el chico que me vendio el coche que dentro de unos 40.000 , que mire el mecanico e instale el kit ese especial...

y cada cuanto es aconsejable cambiarla.....?

Hola de nuevo NOR.Si la correa se cambio ya "tres" veces,es posible que tenga realizada la modificacion........? Ya que esta se publico hace años.
Los cambios mas representativos son la referida polea instalada en cigueñal y un separador fijo en la polea guia que sustitulle a la anterior montada independiente de este rodollo.La polea tensora se modifico cambiando el tornillo de fijacion,por uno mas eficiente,estas dos poleas son de superficie metalica "lisa" sin resaltes.
Se aconseja cambiar,si no se realizo el reten y junta torica instaladas detras de polea eje cigueñal detras de estos esta la bomba de aceite y "suele" ser propensa a perdidas...?
En respuesta a nuestro compañero COOPER_MORRIS los cambios de correa en uso "normal" 100.000 Km  y si estos son,en uso extremo 60.000Km.
Saludos Jesus.

Gracias, tenia entendido los de los 100 mil, pero no me cuadraban las cuentas...  gracias 😉

100.000 kms o 6 años creo.
Si la campaña no esta echa y tienes 270.000kms y nunca fallo ahora no te va a fallar.
Lo que nunca se puede hacer es si lleva rodillo plastico con canales, montar el metalico liso, porque entonces empezaran los problemas.
En origen creo que vuelven a vender en de plastico, porque una temporada solo suministraban el metalico basandose en que todos ya tendrian la campaña lista, pero eso no es asi, cuantos pero cuantos coches no irian en la vida al servicio oficial.
rodillo plastico con canales ERR1972
rodillo metalico liso LHP100860
Cuando desmontes montalo tal cual y no te dara problemas

Hola yo la cambie hace dos meses i le puse el ERR1972, como dice jlptgm, si con 167000km i este ya era la 3ª correa no he tenido problemas, pues imagino que no tiene por que haberlos ahora i eso que el primer cambio lo hicieron en el servicio LR.Si que al desmontarlo estaba la correa ligeramente rozada por la parte exterior, pero creo que eso era mas un problemilla con el carter de la distribucion.
Saludos.

Gracias por las respuestas, y despues de investigar en el coche me he llevado la grata sorpresa de que ya tengo la modificacion de la correa, la mala fue los 500 euros que pague por plano,rectificacion de asientos y valvulas e instalacion de retenes y juntas nuevas.. como no, una de cal y otra de arena...siempre Discovery...

gracias a todos..