...
(como es obvio, no indico la marca fabricante):
...

Pues no le veo yo lo obvio.... que problema hay en decir la marca fabricante?? Lo que prohíben las normas del foro es "hacerse publicidad uno mismo" (salvo socios profesionales), pero en que digas que la marca original es delphi (como ha dicho elpana) o que los datos son de una varta (por decir algo....) no hay problema ninguno  😉

A ver, despues de informarme un poco, la roja es para arranque y la amarilla para descarga continuada, vamos frigorifico, winch, ...

Asi que le pondre una roja y algun dia si procede, le añado la amarilla para tener las dos. La que cabe es la que he dicho mas o menos, 55Ah y 870 CCA (lo habia puesto mal), por que mas grande no cabe en el sitio original del Disco I.

En el hueco original, si llevas aire acondicionado y tal, quizás solo entre la de 55Ah, que para arrancar sobrará. En el costado izquierdo, y después de reubicar el bote de líquido de la dirección asistida, cabrá casi seguro una batería más grande.  😉

...
(como es obvio, no indico la marca fabricante):
...

Pues no le veo yo lo obvio....

:police:  :police:  😮
Salvaje, no pasa nada, que cada uno ve la obviedad en lo que quiere y según su criterio.  😉 Como podrás entender, es preferible callar que hablar (como dice el refranero, somos esclavos de "nuestros palabros" y dueños de nuestros "silensios"  :-X ). No hay ningún problema en indicar la marca pero si hay socios colaboradores que tienen tal o cual marca, prefiero no indicar ninguna abiertamente en el foro... Supongo que comprenderás mi postura ¿verdad?

Volviendo al tema de la batería debe tener cuanta más patada de arranque mejor (sobre los 680 CCA) y el amperaje contínuo debería ser sobre los 110 Ah, al menos para un Td5. En cuanto a los 300 - 200 Tdi probablemente sea suficiente una batería de 55 Ah ¿Alguien puede verificar la capacidad de la batería de su 300 ó 200 para acabar de aclararlo?

...
(como es obvio, no indico la marca fabricante):
...

Pues no le veo yo lo obvio....

:police:  :police:  😮
Salvaje, no pasa nada, que cada uno ve la obviedad en lo que quiere y según su criterio.  😉 Como podrás entender, es preferible callar que hablar (como dice el refranero, somos esclavos de "nuestros palabros" y dueños de nuestros "silensios"  :-X ). No hay ningún problema en indicar la marca pero si hay socios colaboradores que tienen tal o cual marca, prefiero no indicar ninguna abiertamente en el foro... Supongo que comprenderás mi postura ¿verdad?

Hombre, por supuesto que lo entiendo, pero vamos... que lo mismo que te dije te digo, que no pasa nada por decirlo.

Yo en mi range 300Tdi llevo una de marca "la-que-tienen-en-el-taller-el-día-que-me-hace-falta-comprarme-una-batería" ni más, ni menos, y lo mismo me da que la original fuera XXX. Pues lo mismo, si los socios profesionales y patrocinadores tienen otras marcas (además o en lugar de la original) pues ya las promocionarán ellos. Como el día que monte cabrestante ya le montaré una optima amarilla o similar, que compraré a los profesionales o patrocinadores o a quién mejor precio me haga. Así lo veo yo.

De cualquier manera, entiendo tu postura  😉

(La batería del 300 creo que es de 105Ah, pero no lo recuerdo seguro)

De cualquier manera, entiendo tu postura  😉

Hombre, por supuesto que yo también entiendo la tuya ¿Seguimos amigos?  :occasion14:  :notworthy:

(La batería del 300 creo que es de 105Ah, pero no lo recuerdo seguro)

A eso quería llegar. Me extraña que la optima roja de 55Ah pueda ir bien en un Disco. Tal vez sea de mayor calidad y, a pesar de su amperaje, pueda con la necesidad eléctrica de nuestros bichos... Vaaaaale, de acuerdo, ya me callo durante un rato!

No se por que no, vamos a ver 50Ah o lo que sea, es la capacidad energética de la batería no? mantiene 50A a la hora, lo cual es suficiente para casi cualquier cosa que le quiera poner mientras este en marcha (no arranque). Mientras el coche este en marcha de todas formas el alternador es el que da la "chicha"

Luego el CCA, que es la corriente de arranque de estos bichos, en la roja era de 1000 o asi creo, vamos que debe arrancar el Disco sin problemas, al menos el 300Tdi, si arranca con la mierdecilla de bateria que llevo ahora...

De todas formas, basta de teoría, acabo de pillarme una de las rojas, cuando llegue y la instale, ya veremos que pasa...

Lo que me ha hecho decidirme por la roja es que es de momento es bateria unica y que he leido que las amarillas, tienen mas resistencia interna y que también tardan mas en cargarse, con lo que los viajes cortos a penas se rellenan la batería, ademas recuerdo que en el RRC que llevaba una yellow, el alternador siempre trabajaba de lo lindo hasta que me lo cargue... eso si solo con la bateria le hice unas cuantas millas al V8 hasta que se quedo muerto el pobre bicho...:)

+1 a lo que acaba de explicar dcproven  😉

De cualquier manera, entiendo tu postura  😉

Hombre, por supuesto que yo también entiendo la tuya ¿Seguimos amigos?  :occasion14:  :notworthy:

Ah, pero habíamos dejado de serlo??  😮 😉

Salvaje, con este rollo tenemos una excusa para tomarnos unas cervecillas y discutirlo personalmente, si es que tenemos la oportunidad de coincidir.
David, las Red llegan a 815 CCA por lo que problemas para arrancar, no vas a tener. El tema del bajo amperaje puede que tengas razón con tu explicación.

Además cuanto menor amperaje menor tiempo en recargarlas, no? Pues eso.

Las cervezas, a lo que coincidamos, ya ves tu, tentarme a mi con tomarnos unas cervezas.... no has dicho tú ná  😉