Era opcional, y muy pocos lo llevan... apenas habré visto un par de ellos...

La mejor descripción es la que figura en el manual de taller... tanto de sus elementos como de su funcionamiento...

Saluditos...

Como te dice Alizquierdo existen, de hecho yo tengo uno con ACE, el sistema lleva un líquido a alta presión con estabilizadoras dinámicas, el líquido "aprieta" la barra contra el suelo manteniendo la carrocería lo más horizontal posible.
A mí no me molesta, yo vengo de un RR 300 y la diferencia es abismal, pero no tengo comparativa entre Disco 2 con ACE o sin ACE. El sistema no funciona por debajo de 40km/h, no es para emocionarse en las glorietas.
La diferencia más evidente es abriendo el capo y verás el bote de la dirección asistida con dos tapones, ubicado a la izquierda desde posición del conductor.
Si pones ACE en el buscador descubrirás mucha información.

Gracias a los dos. La verdad me parece un sistema cojonudo, una pena que halla tan pocos... Lo comento, por que es posible que me haga con uno y estoy informandome de todo... Y me gustaria que tuviera este sistema.

Lo cierto es que ademas del series, que eso es otra pelicula, y ya que si me hago con unos de estos es para uso polivalente incluyendo carretera y viajes, me gustaria tenerlo, ya que estoy acostumbrado a coches deportivos firmes de suspension, y los barcos vikingos escorando la carroceria en todas partes me resultan incomodos y poco dinamicos.

Ademas viendo la comparativa en el video, contra otros suv y TT puros, la diferencia es avismal...

El sistema da algun tipo de problema? Entonces para saber si lo lleva, es viendo en el bote de la direccion asistida si hay uno o dos vasos de expansion. Es posible encontrarlo tanto en discosverys restyling como en los prerystyling? Era siempre opcional o habia algun acabado como el Optima o el HSE que lo montara ? Gracias.

Es el mismo bote pero partido en dos, problemas a mi no me ha dado ninguno.
Lo llevan los pre y post y en cuanto a si el Optima o el HSE lo llevaban de serie no puedo asegurarlo, pero si que creo que iba ligado a llevar neumática trasera.

Si le anulan la neumatica trasera ya no funciona el ACE? Los optima venian con neumatica, creo...

Son sistemas diferentes, puedes ir sin neumática y con ACE. Posiblemente alguien del foro haya pasado a muelles y siga llevando ACE.

El mío es del 2003. Lleva el depósito ACE y lleva montado muelles.

Podriais poner una foto para verlo? Alguno ha podido comparar sin el ACE? Si he visto un optima a la venta, pero pasado a muelles y amortiguador sin neumatica. Pero claro son prereystling y prefiero un restyling. Pero creo que un restyling con ACE y en buen estado, va a ser complicado encontrarlo...

Podriais poner una foto para verlo? Alguno ha podido comparar sin el ACE? Si he visto un optima a la venta, pero pasado a muelles y amortiguador sin neumatica. Pero claro son prereystling y prefiero un restyling. Pero creo que un restyling con ACE y en buen estado, va a ser complicado encontrarlo...

Sin duda el ACE es excelente, pero puede provocar pérdida de sensaciones.
Me explico. El mío no lo lleva, ni neumática. Y de tan buen comportamiento, ya me he llevado un par de sustos por olvidar la clase de vehículo que llevo, no es un Golf GTI.
Buscando límites, para un inconsciente como yo ... mejor sin asistencia anti balanceo. Para uno sensato, quizá será ideal.
Esto es, tenerlo o no no lo veo prioritario en la búsqueda de un usado. Quizá del 2003 en adelante sí sea más importante.
Suerte.

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Podriais poner una foto para verlo? Alguno ha podido comparar sin el ACE? Si he visto un optima a la venta, pero pasado a muelles y amortiguador sin neumatica. Pero claro son prereystling y prefiero un restyling. Pero creo que un restyling con ACE y en buen estado, va a ser complicado encontrarlo...

Sin duda el ACE es excelente, pero puede provocar pérdida de sensaciones.
Me explico. El mío no lo lleva, ni neumática. Y de tan buen comportamiento, ya me he llevado un par de sustos por olvidar la clase de vehículo que llevo, no es un Golf GTI.
Buscando límites, para un inconsciente como yo ... mejor sin asistencia anti balanceo. Para uno sensato, quizá será ideal.
Esto es, tenerlo o no no lo veo prioritario en la búsqueda de un usado. Quizá del 2003 en adelante sí sea más importante.
Suerte.

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El golf gti no es ninguna maravilla en cuanto a chasis y anti balanceo jajaja.

Bueno al tema... Por que dices que del 2003 en adelante quiza sea mas importante? En eso no te he comprendido... La verdad lo suyo seria poder probar ambas versiones con o sin, para valorar diferencias. Pero de entrada asi como se que la neumatica no la quiero, el ace si que me interesa.

Podriais poner una foto para verlo? Alguno ha podido comparar sin el ACE? Si he visto un optima a la venta, pero pasado a muelles y amortiguador sin neumatica. Pero claro son prereystling y prefiero un restyling. Pero creo que un restyling con ACE y en buen estado, va a ser complicado encontrarlo...

Sin duda el ACE es excelente, pero puede provocar pérdida de sensaciones.
Me explico. El mío no lo lleva, ni neumática. Y de tan buen comportamiento, ya me he llevado un par de sustos por olvidar la clase de vehículo que llevo, no es un Golf GTI.
Buscando límites, para un inconsciente como yo ... mejor sin asistencia anti balanceo. Para uno sensato, quizá será ideal.
Esto es, tenerlo o no no lo veo prioritario en la búsqueda de un usado. Quizá del 2003 en adelante sí sea más importante.
Suerte.

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El golf gti no es ninguna maravilla en cuanto a chasis y anti balanceo jajaja.

Bueno al tema... Por que dices que del 2003 en adelante quiza sea mas importante? En eso no te he comprendido... La verdad lo suyo seria poder probar ambas versiones con o sin, para valorar diferencias. Pero de entrada asi como se que la neumatica no la quiero, el ace si que me interesa.

En septiembre del 2002 salió al mercado el último restyling, con motor P15 de especificación (aunque ya incluso antes las unidades salían así motorizadas). Es decir, es la última hornada y supuestamente deben ser unidades más fiables.

Socio 74 CLRTTE