A ver...

Viscoso directo, como esta hablando de siempre frio y consume mas, se refiere a que lleva bloqueado el embrague viscoso del ventilador del radiador, asi que gira solidario con el motor (por eso siempre frio) pero como lo arrastra siempre derrocha mas potencia (mayor gasto).

100€ a un euro o asi el litro serian 100 litros... no deberian caber, el deposito del discovery era de 81 litros.

Diesel del bueno? vas a oir de todo, que si porque gasta menos, que se nota un monton en prestaciones, que no seas tonto que no es mas que un engañabobos.... no te sabria decir.

Si y No, cuanto mas grande el neumatico (diametro) una vez puesto a rodar gasta menos porque el desarrollo es mayor, o sea a cada vuelta del eje avanzas mas que con una menor... el problema es arrancar, que como el esfuerzo que tiene que hacer para moverla es mayor. Vamos que te cuesta salir de parado, pero una vez en marcha ya puede con ellas (hasta llegar a una cuesta, tal vez).

En cambio si es mas grande (ancho) si que consume mas, porque hay mas goma en contacto con el suelo, por tanto mas friccion y de ahi mas consumo.

De 70 a 75 en la misma medida, creo que te subia un 3.1%, si estas habituado a la "sensacion" de tu neumatico, lo deberias notar un poco mas "perrete" pero nada que no arregles saliendo un poco mas fuerte de vueltas.

En velocidad... pues exactamente un 3% cuando vayas a 100 de marcador iras en realidad a 103 (esto es teorico en realidad, porque los velocimetros marcan de menos, pero tu me entiendes).

Y de consumo... pues no lo se... tal vez lo que ganes en carretera lo "desperdicies" en ciudad.

BUENOS DIAS OTRA VEZ ESTOY PX AKI,SALVAJE KE VEO K ENTIENDES MAZO
K OPINAS DE MONTARLE SEPARADORES EN LAS RUEDAS D ATRAS
GRACIAS

mmmm... para que??

O son de doble centrado o te crujiran en la ITV.
Hacen sufrir mas el buje y los esparragos.
Suele ser mejor montar llantas desplazadas.

Solo atras? Me parece que la ITV va a tener que decir algo a ese respecto.

Por lo demas... solo atras, para que? para lo del culeo?

Revisa tu esquema de suspension y frenos, porque si culea es de eso, no por que le falte ancho de vias (que no es un formula uno, caramba)

Pues sí, conforme más sube el precio más me cabe ja ja, nó en serio, si caben 100 euros, antes eran 90, yo diesel del caro no pongo! sigo con el de siempre, porque al final no hacen más que vendernos motos !!

A mí me ha consumido 1 litro más por el cambio de 205R16 a 235/85R16 vamos que no se nota ... y en tu caso solo notarás estética y un poco de altura creo inapreciable.

Lo tengo levantado para el tema de las ruedas y ahora con baca, me consumía más porque estaba demasiado tenso el freno de mano.

El viscoso está siempre actuando porque está malo y hasta que venga el nuevo pues así lo tengo para que no se caliente el motor, ya tengo cambiado el termostato también. ( cómo se hace no tengo ni idea, cosa del macánico... inútil que es uno...), a partir de ahora empezaré a hacerle cosillas yo que ya tengo el manual de taller, tiempo, y forma de desplazarme en caso de que meta la pata con el disco je je je

Saludos !!

dije 100€ que eran 82 litros segun la maquina, de momento llevo 500km aun no me ah llegado a la reserva.
que quieres decir con lo del freno de mano ?
y que es eso del viscoso ?

por cierto a mi en la zona de atras cada vez que pilla un bache me hace ñic ñic puede que sea que le falta engrase ? que tipo de grasa le puedo ponery en que zonas me aconsejais ?

A lo que se refiere del viscoso es el embrague viscoso del ventilador.

Funciona asi, recien arrancado el "aceite" de dentro de ese embrague esta fluido, segun gana temperatura se va volviendo mas viscoso hasta que llega a arrastrar con fuerza el ventilador, momento en el que empieza a ayudar a refrigerar el radiador.

Sirve para que el coche "entre en calor" mas rapidamente y para que no funcione mas que cuando hace falta, no restando potencia al motor y no dependiendo de un electro que se le puede fundir algo o "pirarsele la pinza" y quedarse funcionando por culpa de la temperatura ambiente (tuve un coche con esta curiosa aficion)

Problema? que cuando se rompe, se agota vamos, no engrana nunca (creo que en los Td5 esta solucionado y si se rompe se queda trabado).... solucion? pues en lo que pides la pieza nueva trabas el ventilador contra el viscoso y funciona de manera permanente, y aunque le cuesta mas entrar en calor y gastas mas por lo menos no quemas la culata.

Menos mal que Salvaje es más técnico y te lo ha explicado en condiciones ja ja porque yo no ......... gracias Jorge.

El freno de mano me lo tensaron demasiado y como vá a un tambor que tiene atrás, pues estaba frenándome el eje trasero ( 2 días ) y cuando estaba con poca velocidad a punto de pararme sonaba como si el cardan trasero fuera a reventar.

Lo que tu dices del ruido atrás y más cuando pillas un paso de peatones elevados al bajar, a mí también me suena, tiene que ser alguna cruceta del cardan trasero, creo, de todas formas siempre vá a sonar algo, no te obsesiones con los ruidos y dale voz al radio, de vez en cuando pide revisión de tornillería de amortiguación y revisión visual y tacto de crucetas.

-Ésto es como tó, cuando claquetee mucho = cruceta jodida
-Si se vá de culo mucho y/o crack = casquillo de soporte de amortiguación jodido, te puede pasar como a mí, que no tuve tiempo para ir al taller y el vástago del amortiguador se lijó y quedó muy fino (me lo apañaron y ha durado más que el amortiguador). 😯 😯 😯

Importante! buen lavado después de jornadas de Barro por los bajos y llantas y discos de freno y pasos de rueda..........

A mí el coche ahora se me vá un poco a la derecha según voy en orden de marcha, he mirado los discos de freno delanteros (se los acaban de poner nuevos junto con las pastillas) y el disco del acompañante está más rallado que el del conductor ( imagino que una pastilla se ha quedado pillada porque la alineación de dirección me han asegurado que está bien realizada ), al taller otra vez y que lo revisen !! 😈 😈 😈 😈

Tu consumo lo veo bien porque imagino que irás alegre....

En cuanto a lubricación, no lo sé, yo cada vez que acaba la época de campo, voy al taller y que me cambien todas las valvulinas ... transfer, caja cambios, ejes y revisión de crucetas.

Saludos !!

88.60 litros caben en el deposito de gasoil del discovery 200 tdi si está totalmente vacío.

Saludos !!

tecnic_mesd9_publicitat .....oju !!!! kiyo te podias haver puesto "Pepe" que es más cortito jejejeje

Si quieres saber lo que le cabe al REISER pues, según, que respuesta quieres en sistema monetario osea se, en Euros

O bien por el Reglamento Internacional de Calibración y Medición GAMBRINIUS. Cantidad de Botellines frios de CRUZCAMPO jajajajajajaja

Salulos......

Jabatooo que luego crio fama !! 8) 8) 😯 😯 si es que nó pué ser ja ja pá unos llines que te tomas ja ja ja

Pues en el manual pone éso del depósito, imagino que será hasta el circuito porque también dice que utilizas 88.10 de ésos 88.60 litros de gasoil !!

http://translate.google.com/translate?u=http%3A//www.paddockspares.com/mcp/DISCOVERY_1.html&hl=es&langpair=en|es&tbb=1&ie=iso-8859-1
viscoso, dentro de "enfriamiento".

Saludos !!