que en el campo descuelga mas y en carretera tienes que moderar la velocidad en curvas

Hola Japon. Mi conducción no es rapida ( y si no que digan los compañeros del club Dcortes, Traidor, Requenja, Reise, La conductora , Jorge .... ). En principio no creo que vaya a tener problemas por haberla quitado puesto que en autovia no subo de 110 - 120 y en ocasiones voy a 90. El tuyo, tu Range, no las lleva, verdad??

Anda que si se la quito yo, en menos de una semana aparezco en vendo con discovery siniestrado 300 3p del 95 pa piezas jajajaja por vuelco jajajaja, lo de la estabilidad a lo mejor lo puedes remediar en la proxima vez que montes amortiguadores, montando unos mas duros a lo mejor.

En campo vá la carrocería sin dar tantos tumbos forzada por la estabilizadora ante las irregularidades del terreno...... vamos que en campo el eje vá a su aire y la carrocería se mueve menos.

En asfalto si vás a límites legales no hay mayor precaución que en una frenada brusca o en una rotonda pasaíto, te barquee la carrocería por atrás, una vez que lo haces, nada del otro mundo....

Peor lo tenían los 2CV que cogían las curvas con la oreja tumbando je je

Saludos y llantas separadas.

los 200 no la llevaban y una vez que te acostumbras al barqueo pues no pasa nada
yo en el 300 la llevo desconectable y para carretera la pongo y en campo la quito .
Bueno aveces despues de salir del campo no la pongo y ni me doi cuenta
Eso si con unos buenos muelles y amortiguadores fuertes 😉

yo me estoy planteando quitarsela cuando le ponga los de carbon +5, llevo unos muelles super duros (7 personas y no baja) osea que creo que no notare mucho balanceo, pero la cuestion es... la ITV... no os han dado problemas por ir sin ella ?
gracias a quitarsela, se escondera la rueda dentro del paso de rueda ? ahora no hay maneras que haga topes de compresion, pero si de extension, por eso quiero cambiarle los amort.
si le pongo separadores, entonces podra esconderse la rueda dentro del paso o me tocara la aleta ?
supongo que sin estabilizadora trasera, no notare tanto los baches, me acuerdo con el 200 de mi primo ir por caminos llenos de agujeros a toda leche y ni te enteravas

hola yo las llevo qiitadas tambien adelante y detras y llevo +4 old man emuy no se nota si vas bien

Hola Discoman ,el mio las lleva delante y detras (300 tdi),yo no las he quitado pero estoy pensando en hacer la trasera desconectable.

Una manera sencilla de desconectar y conectar es quitar la tuerca del tornillo de la rotula ,taladrar y poner un pasador en lugar de la tuerca ,para la itv le pones la tuerca y ya esta .
cuando quieres desconectar quitas el pasador sacas el tornillo y las gomas la guardas ,echas la estabilizadora para atras y la sujetas con un pulpo unas bridas o lo que se te ocurra

Si os fijáis bien debajo del silencioso final se ve la estabilizadora hacia atrás

😉

buena y facil solucion.Pero ¿porque te van a decir algo en la itv si en vez de llevar una tuerca llevas un pasador?

japonjimenez, 😆 pues por que son la itv .

Fuera de bromas, si ellos ven que has modificado esos tornillos seguro que te dicen algo

mira que es puñetera esa tal itv 😀 😀 😀 😀 😀 😀

ayer le dije al mecanico de quitar la estabilizadora y me dije -uyy que vas perder estabilidad, que esta para eso, que .... -
total que al final no la eh quitao, me ah dicho que lo pruebe unos dias, y que un dia vaya, sela quitamos, pruebo, y entonces vemos si se la ponemos otra vez o la dejamos asi.

YON, me estoy planteando ponerle unos ensanchadores del paso de rueda, y no se si me quedara mucho hueco con los neumaticos que voy a poner 225-75-16. (no se se llaman asi, lo que llevas de plastico alrrededor del paso de rueda)

tienes alguna foto lateral del antes (cuando no los llevavas) y el despues ? para ver si varia mucho el hueco, porque hay que recortar un poco de chapa, no ?