Pues irás a menos probablemente.
Llevo 245/70 de 16 y a 2,50 todas de presión. Son BF AT. Sin EGR y repro de unos 16-19 CV con el turbo soplando 0,1 más que de serie.
Suelo cambiar a velocidad superior a las 2.250 rpm y reducir a las 1.250 rpm. Puede estar la causa en algún componente del escape?
Creo que es lo único aún sin cambiar en este Td5 🙂  Óscar intuyó una altura superior en mi culata, será éste el motivo? Algún inyector fuera de rango?
Los discos enamoran tanto como conducen a la paranoia, verdad?
A ver qué otras cifras nos dicen. Gracias.

Socio CLRTTE n. 74. Saludos.

Cierto!! yo estoy en plena paranoia ¡pero como me lo paso!
Yo también le quiero hacer la repro a ver que tal va pero antes hay que sanear la economia.

Tengo un amigo con un Sorento y las goodrich en 245 y tambien le aumentó algo el consumo.
Deben de ser algo mas pesadas y pesentarán mas resistencia a la rodadura.